Optimisation du D6C - Page 1

Salut à tous!Je souhaiterait savoir si quelques personnes s'était déjà penché sur les petites optimisations que l'on peut apporté à ce Fameux petit Moteur sans que l'on doivent forcément cassé sa tirelire ni riqué la casse dans les prochains 10000kms!
J'espère que vous serez nombreux à participer à ce Sujet et Merci D'avance...

Un conseil, va surfer sur JSO tu trouveras des infos.

www.forum.jsoclub.com

D6C C est qu elle moteur ???

C'est le XU9J4 donc le 16Soupapes

J'espère pour toi Pit16soupapes, que tu t'y connais en mècanique ou que t'as un pote la dedans pour optimiser le moteur, si tu commence à taper un peu partout comme j'en connais certains, au lieu d'optimiser tu risques d'y perdre et d'arriver au point de non retour pour ton moteur.

Je m'y connais assez bien en mécanique et donc jugerait des optimisations faisables ou non pour l'utilisation que j'ai de la BX.Je recherche simplement de petites optimisations simples sans avoir à faire de bidouillage qui risques la vie de mon moteur ou qui ne coûtes les yeux de la tête du genre:boitier additionnel,arbres à cames retravailler etc...

Virer l'échappement d'origine pour mettre un ou des pots avec moins de chicannes.
Le problème c'est que çà fait plus de bruit.

Je m'y connais assez bien en mécanique et donc jugerait des optimisations faisables ou non pour l'utilisation que j'ai de la BX.Je recherche simplement de petites optimisations simples sans avoir à faire de bidouillage qui risques la vie de mon moteur ou qui ne coûtes les yeux de la tête du genre:boitier additionnel,arbres à cames retravailler etc...

Et bien si tu t'y connais assez bien en mécanique, pourquoi demandes-tu des conseils pour optimiser un 16S pour pas cher ?
L'optimisation à pas cher, je connais pas .
Tu veux des chevaux, t'ouvres le bloc et tu le travailles.

Le reste ne sert à rien

optimisation a pas cher: tu mets un filtre a air...

doublarbrentete
:

Je m'y connais assez bien en mécanique et donc jugerait des optimisations faisables ou non pour l'utilisation que j'ai de la BX.Je recherche simplement de petites optimisations simples sans avoir à faire de bidouillage qui risques la vie de mon moteur ou qui ne coûtes les yeux de la tête du genre:boitier additionnel,arbres à cames retravailler etc...

Et bien si tu t'y connais assez bien en mécanique, pourquoi demandes-tu des conseils pour optimiser un 16S pour pas cher ?
L'optimisation à pas cher, je connais pas .
Tu veux des chevaux, t'ouvres le bloc et tu le travailles.

Le reste ne sert à rien

Quand je parle d'optimisation pas cher je parle de petites améliorations simples,ceci n'ayant rien à voir avec mes compétences en mécaniques mais si je voulait faire une prépa complète je n'aurait pas posé cette question.
Seulement j'ai pu remarqué sur le forum JSO notement qu'ils avait trouver des petites optimisions du genre de celle qu'il font sur une 205 GTi à savoir de remplacer 3 composant du boitier éléctronique pour gagner 3 ou 4 chevaux.Pour ma part je me suis arrêter pour le moment à kit d'admission d'air dynamique.

Bonjour
J'avais demandé, il y a pas si longtemps à un gars de ce forum, il vendait un éprom modifié , gain d'aprés lui 7ou 8 CV, il me semble que le prix était de 150€, enfin dans ces eaux là. J'ai laissé tomber , les 150€ préfère les mettre ailleur pour le gain obtenu.

Ca sert à rien les KAD, si ce n'est à faire du bruit ...

doublarbrentete :
Ca sert à rien les KAD, si ce n'est à faire du bruit ...

Tu aurais des conseils positifs des fois ??? ;o)

doublarbrentete :
Ca sert à rien les KAD, si ce n'est à faire du bruit ...

Tt a fait daccord

Un KAD cela fonctionne très bien,encore faut il savoir faire ce qu'il faut.Et pas claquer vulgèrement un filtre en coton au bout du tuyau d'admission d'air en pensant que cela va faire gagner 15 chevaux à sa voiture.Mais tu devrait positiver "doublarbrentete".

Perso jai ena vai un sur la mienne , cest une merde infame et ca fait plus de bruit que ca navance. Je nai senti aucune difference avec lautre a part niveau bruit

Dada2tuluz :
Perso jai ena vai un sur la mienne , cest une merde infame et ca fait plus de bruit que ca navance. Je nai senti aucune difference avec lautre a part niveau bruit

Comme je le disait plus haut tout dépend du type de filtre que tu achète et comment tu l'installe.En fonction de cela sa peut effectivement soit:ne rien faire à part du bruit,voir même te faire perdre en performance ou bien te faire gagné jusque 7 chevaux environ.Ils en parles également sur le site de JSO.

bah si tu peux quand meme gagner 1 litre de plus au 100km...

Comme je le disait plus haut tout dépend du type de filtre que tu achète et comment tu l'installe.En fonction de cela sa peut effectivement soit:ne rien faire à part du bruit,voir même te faire perdre en performance ou bien te faire gagné jusque 7 chevaux environ.Ils en parles également sur le site de JSO.

Wow
7 Chevaux grace à un KAD
NOn faut arrêter le délire, meme si le kad est bien placé et bien asservit en air frais, ça ne t'apportera JAMAIS 7chevaux.
T'es sur un petit nuage mon gars ...
Un KAD ça fait du bordel, donc t'as l'impression que ça marche mieux, mais c'est faux ...
Sur un moteur atmo, même en mettant une puce "jesaispaskoi", tu gagneras pas 7 chevaux.
Au pire, tu décales le rupteur à 8000 tours, et tu risques l'affolement de soupapes

Non, je persiste, le seul moyen de gagner des VRAIS chevaux sur ce type de moteur, c'est de travailler en profondeur.
AAC, remplissage du mélange, et sorties des Gaz.
Le reste, n'y compte même pas...

Idem pour les échappements types sebring et autres merdes, si tu gagnes 0.5cv grace à un KAD+Silencieux, c'est déjà très bien.

Y-a un truc qui me chagrinne, c'est que tu dis t'y connaitre en mécanique, mais parallelement, tu dis qu'on peut gagner 7cv avec une boite de conserve en guise de filtre à air

Je suis assez d'accord, on gagne rien ou trés peu avec une admission. Le minimum pour avoir quelque chose c'est le trio boitier/ligne/filtre.

Mais aprés, il faut savoir ce qu'on cherche, le chrono ou simplement se faire plaisir. Dans le second cas, le kad peut être utile...

Je ne l'invente à voir par vous meme je cite JSO:"Le kit d’admission dynamique :
Mais ce qui reste le plus efficace est le kit d’admission dynamique c'est-à-dire, le remplacement du système d'admission d'air d'origine, plus une entrée d'air dynamique qui apporte 8 chevaux de plus sur une Saxo ou 106 S16 et des reprises fulgurantes en tenant compte du rapport prix/puissance. Temps de montage 2h."Vous pouvez retrouver toutes les informations concernant l'optimisation de la filtration sur ce lien:http://perso.wanadoo.fr/jso/ .

Oui mais ca c'est sur 106 et saxo UNIQUEMENT car elles sont fortement bridées au niveau de l'admission. Et de plus c'est connu que ce moteur ca sort plus de puissance que les 120 d'origine.

Sur une le XU9J4 tu as rien à gagner facilement. Il y a flying sur JSO qui fait de très bonne puce, couplée avec une bon filtre à air du dois gagner 5ch, donc c'est quand même leger. Mais si tu veux plus il faut ouvrir.

Merci,Wutch pour les infos je vais me renseigner au près de flying,et aussi essayer de me débotté un 4en1 en inox car il paraitrait sa fait pas mal de gain tant en couple qu'en ch...

Si tu mets un 4en1, il faut que le reste de la ligne suive
Et que le remplissage des Gaz soit optimisé ...

doublarbrentete :
Si tu mets un 4en1, il faut que le reste de la ligne suive
Et que le remplissage des Gaz soit optimisé ...

Tout à fait,pour ce qui est du silencieux je sais déjà ou le trouver,mais un 4 en 1 à bon prix c'est déjà moins facile...

Je sais que chez IRESA il y a un modèle en vente.

Celinaze :
Je sais que chez IRESA il y a un modèle en vente.

Je connais pas le prix tu le connais?

Voici le lien d'iresa

http://perso.wanadoo.fr/iresafrance%20/

il y a un collecteur acier pour 450 euros.

Celinaze :
Voici le lien d'iresa

http://perso.wanadoo.fr/iresafrance%20/

il y a un collecteur acier pour 450 euros.

Merci je vais voir sa.

Sinon j'ai un ami qui vend un kit d'amission papillon fait spécialement sur commande pour une BX 16 S avec tout ce qui vas avec et une boite sequentiel et aussi un volant moteur tout en alu le tout neuf encore dans les boites mais la la performance vas avec le prix