comment economiser de l'essence? - Page 3

Oui, mais on est encore loin du post original qui était je le rappelle à tout hazard, d'économiser de l'essence pour la BX à moustache.

ça c'est de la pourriture de post ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,hein JP????


merci mon poulet ! ! ! !

De rien, j'aime pas quand les post originaux sont pourris par leur créateur.

pour économiser de l'essence, suffit de rouler cool, eviter les petis trajets et de laisser des objet (genre galerie) qui viennent casser la pénétration dans l'air.

déjà avec sa, y'a de quoi gagner 20 litres!

c'est vrai...........sauf que je n'ouvre la fenetres pour le moment ,,,il fait si froid ! ! !

Et ça aussi d'ailleurs ça fait consommer ,,le froid,,,,,,,,,vu le chemein que je fais avec l'auto le moteur n'a pas le temps de monter en temperature que je l'ai deja arreté ! !

moi j'ai une soluce

prend ta spesial tt ,sa gloutone moi non
ou du stop
ou du skeat boord
trotinette
patin a roulette
ou a pied ,ca entretien la forme et aussi celle de ton morling

... Et pourquoi pas un gazogène ? C'est de l'énergie renouvelable ... et le bois n'est plus très cher en ce moment.

peux pas trop marcher spondyrlartrithe anlilosanthe

Pour la mob assurance ici mini ======> 100€ donc pas question

patin a roulettes ========> chais pas en faire ,,,,je suis en guerre contre les lois de la

gravité !

Eventuellement, une bonne vidange, filtres changés, bougies, tu trouves un système pour vérrouiller le 2ème corps, tu dépasses pas les 2500-3000 tr, normalement tu feras 7L/100.

Perso, j'ai enlevé la tringlerie qui verrouille le second corps à froid, et j'ai réglé mon carbu aux petits oignons avec un ralenti à froid à 1100tr, en jouant avec la vis de buté et la membrane d'ouverture du volet, et 2 min après elle se met à ses 850-900 tr.

Bien sûr j'écrase pas la pédale, j'accélère toujours progressivement jusqu'à 2500 tr maxi pendant les premiers, ensuite 3500, et je suis à 8L/9L au 100kms en ville.(avec des grimpettes à 7000tr).

Par contre en m'amusant sachant que je suis en 125/125 (la taille des 2 gicleurs) et 26-27 (taille des buses), je peux facilement grimper à 14 L/100.

Après tout est dans la conduite.
Même un 950 cm3 peut consommer 15L / 100 si le pied dedans tous le temps !

sauf que j'ai dit que je ne roule pas pied dedans...................

je ne depasse pas 3000tr/mn !!!!!!!!!!!!!!!

Bah c'est raisonnable quand même pour un XU double corps!

Tu voudrais quand même pas faire 400 kms avec 20€ de sp98 ???

Pour ça tu as une 309 GRX 1.4L injection cata de pseudotaz qui est capable de rien boire !

ok bon si c'est normal ,,j'en dis pas plus..............

Perso, avec un Weber double corps, sur ma Clio S 1.4 (boite courte), je fait de 13-14L aux 100 pour le trajet chez-moi/école (5km).

Ce qui me fait 40€ pour 260km

la j'ai vidangé ma vieille 5w30 qui avait 10.000 km, et j'ai mis de la semi-synth. en 10w40.

Je vais prévoir un changement des bougies et du filtre à air. (d'après mon pêre, une bougie ne se change jamais, sauf si elle est cramé ...)

Pour info, ma titine viens de prendre ses 214000 km aujourd'hui.


C'est quoi sinon comme carbu sur les BX ?

c'est des solex 32/34 sur les 1.6

et 34/34 pour les 1.9 trs par exemple........et gt aussi

en esperant que je ne me plante pas ...........

Sur les 15, c'est du Weber

tu as raison arno......................

pitit hors sujet dsl, Didier je vois avec plaisir que tu as fais la manip pour être dans la liste des connéctés !

tout a fait arno ! !