SUSPENSION PROTOTYPE - Page 1

Bonjour,
j'ai un proto BX 16 Soupapes groupe A ex usine qui foncitonne sans correcteur de hauteur, il n'y a qu'une seule shere de suspension à l'arrière, je suis avar en conseil.
vous pouvez voir les photos sur le site www.briffa-sport.fr.st
à bientôt

Salut et bienvenu,

Tout ça semble super interessant, aurais tu d'autres photos et infos sur cette voiture?

Merci

Je me demande comment tournait la BX à PAILLER + 700CV !!!

oui chez moi, j'en ai des tas, mais s'il y a des photos très précise que tu souhaite, je peut en faire avec mon numérique.
maintenant les suspensions ont changé, car j'ai racheté la totalité des pièces compétition produite par l'usine pour Jean Luc PAILLER (champion de france et d'europe de rallycross sur BX)

j'ai eu l'occasion de tourner avec lui, c'est du pur délire.
faut voir l'usine à gaz de près, a déconseiller pour les débutants l'hdraulique c'est de la pure technologie

Tout à fait JL Pailler le chauffeur de Car à la ville de BREST à bien voir très très bien su conduire la actuellement Il veilli maintenant c'est son fils qui roule mais c'est pas gagné!!! concurrence en D2

truc de dingue ! le seul exemplaire de cette BX tu peux en etre tres fier !

JE LA CHOUCHOUTE, Je la démare chaque moi, et le ronronnement du borrin (238 cv) me fait quelques choses à chaque fois

t'as interet ! sinon c'est tout le forum qui debarque je plaisante ^^ ( quoi que.... on sait jamais ) mais heu tu peux pas rouler sur la route avec ca ?

je ne me gene pas, en général quand on fait des essais on la sort la nuit avec une voiture ouvreuse et on se fait soit la monté du Ventoux soit la traversé du Luberon

les gars comment on fait pour ajouter un avatar (image) sur les post ?

Bin non,proto.ça veut bien dire ce que ça veut dire,la route ouverte c'est

lol ok ! joli vehicule quand meme ^^
tu peux nous donner des chiffres ? genre vitesse max ce genre de chose ? ca serait sympa ^^

briffasport :
je ne me gene pas, en général quand on fait des essais on la sort la nuit avec une voiture ouvreuse et on se fait soit la monté du Ventoux soit la traversé du Luberon

Tu es ou?,je vais souvent du coté de malemort du comtat

Vitesse max RAB ce qui conte c'est le 0 à 100 km/h

JE SAIS BIENMAIS JE N4AI PAS DE REMORQUE POUR L4EMMENER SUR UN CIRCUIT, FAUDRA QUE JE TERMINE SA PREPARATION POUR LA REFAIRE COURRIR

désolé pour les majuscules, bon quelques chiffres :
poids 920 kg
boite 6 raports
238 cv
cylindrée 1927 cm3
palmares : entre autre 3 épreuve du championnat du monde des rallyes (SANREMO RALLYE - ACROPOLYS et PORTUGAL)

briffasport on fait la course moi bx trd 6cv non serieux tu dois te regalé mais elle tiens bien la route a haute vitesse? tu dois avoir de ses sentations

c'est vrai que sur terre c'est pas vraiment évident, mais sur asphalte, elle ne bronche pas on dirait qu'elle file sur des rails, j'ai même du mal à la faire décrocher, pourtant les trains sont entièrement réglable à l'avant : pince/chasse/carrossage, et à l'arrière : pince/carrossage, va faloir que je trvail mieux mes réglages.

Quelle est la prépa sur le moteur? Tu as des photos du remontage de celui ci?

briffasport :
Bonjour,
j'ai un proto BX 16 Soupapes groupe A ex usine qui foncitonne sans correcteur de hauteur, il n'y a qu'une seule shere de suspension à l'arrière, je suis avar en conseil.
vous pouvez voir les photos sur le site www.briffa-sport.fr.st
à bientôt

La pompe HP est normale ou electrique ???

Pour info, le proto Eco 2000 n'avait lui aussi qu'une seule sphère de suspate arrière..et il y a eu des protos DS "Zéro roulis"..avec un correcteur par roue !!

non pompe HP normale, pour avoir une pompe HP électrique il me faut monter un système de freinage fonctionnant au Liquide synthétique, c'était en projet vu qu'il y figure sur la fiche d'homologation faudra voir avec mes finances.

briffasport :
oui mais si il y a avantage sérieux en compétition !!!
www.briffa-sport.fr.st

Pas mal !
Jé'aime bien le triangle "Triangulé"
Y zauraient pu mettre "réglable"
La commande de la suspate arrière, c'est pas pour éviter le roulis (communication des deux vérins de suspension ?) un peu comme sur l'hydractive

celinaze :
Quelle est la prépa sur le moteur? Tu as des photos du remontage de celui ci?

se serait interréssant de voir les entrailles de la bête

vi se serai super intérésen de la comprendre et de voir se quelle a d'ans le ventre

faut que je cherche, sur mon site il y a les pistons (américain) la cylindrée est ainsi portée à 1927 cm3 (la limite autorisé sur la fiche d'homologation), les arbres à cames son des kentcames, les papillons d'admission passent de 38 à 42 en diamètres, le collecteur d'échapement est un 3 y fait sur mesure sur un banc les injecteurs sont spécifiques ainsi que le boitier qui possède un boitier additionnel à diode entièrement réglable...je ne parle pas de l'essence...

Et si tu as un problème mécanique,comment fais-tu,les pièces sont dispo.dans des poles compétition,ou est -tu obligé de faire faire du sur-mesure ?

les pistons on peut les trouver, le reste, ce sont des pièces unique comme les train, amortisseur...faut casser la tirelire

briffasport :
les gars comment on fait pour ajouter un avatar (image) sur les post ?

salut, tu veut avoir un avatar ou poster une image pour montrer ta BX?

oui c'est ca