briffasport :
oui si on veut les sphères arrières sontdéporté afin de concentrer les masses et de permettre d'accéder aux réglages du trains arrière (carrossage et pince) par une personne pendant que l'autre s'occupe des amortisseurs.
donc on a des sphère spécifique au niveau de la fabrication, alors que les "clanqquins" sont déontable, on a un stock (que pailler nous a refiler), ces clanquins sont numéroté, j'ai un diagramme et en fonction de la mété, et du terrain j'adopte tel ou tel clanquin, puis on pauffine la tenue de route par l'ajustage de la pression d'azote.
à l'avant les verrins modifié sont monté sur rotule unibale et c'est pareille les sphères osnt déplacé dans la "goutière"
Il y a monté des "unibal" à quel niveau au vérins avant ? au niveau de l'ancrage sup ?
Concernant le train avant, l'inclinaison du triangle infèrieur (anti-plongée) n'a pas été touchée ?
