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(non, ils sont partis à Montpellier)

The_CUrE (./16827) :

Godzil (./16815) :
Hum les polonais comprennent généralement le russe...

Euh, y a ptet une poignée de mots qu'ils peuvent déchiffrer à l'oral, mais c'est bien moins semblable que l'allemand et le néerlandais, d'ailleurs à l'oral ils ne se comprennent pas plus.

A la rigueur le polonais et le slovène c'est relativement similaire, mais sinon que dalle.

Je n'ai pas dit tous, loin de la, mais les quelques Polonais que je connaissent, ne sont pas fluent, c'est sur, mais peuvent comprendre un minimum. Apres un pilote, si il va dans un pays/aeroport et qu'il ne va pas comprendre la tour de controle, on se demadne un peu ce qu'il fou ici de toute maniere.

Après bien sur, ça dépend d'ou ils habitent. Ceux qui sont le plus a l'ouest on moins de chances de comprendre que ceux qui sont a l'est du pays. Bref.

Le plus important, c'est que si la tour ne parlais pas anglais le pilote devait forcement etre capable de pouvoir dialoguer avec eux.

D'où l'intérêt de parler anglais

Ça me fait rire, les projets de restriction de la circulation automobile à Paris (et les projets similaires dans d'autres villes).

Ils ont conscience que tous les déplacements ne se font pas pour le plaisir ? Et qu'en particulier, quand tu vas bosser, tu ne choisis ni l'heure, ni le lieu où tu dois te rendre ? Qu'avant de taper sur les automobilistes, il faut commencer par proposer une offre de transports en commun de qualité ?

Perso je n'aime pas la voiture, mais je trouve ce genre de projets d'une mauvaise foi assez poussée

Oui, ils s'en rendent compte, et préfèrent que tu prennes les transports en commun, c'est tout. Et justement, s'il y a moins de voitures, les bus rouleront mieux

Tiens, je ne savais pas que parce qu'il y aura moins de voitures :

- les bus seront moins surchargés (ça va être l'inverse)
- la fréquence de passage va augmenter naturellement
- de nouveaux arrêts de bus vont pousser tout seul comme des champignons
- les moteurs pourris et polluants vont devenir plus performants
- le niveau de confort va s'accroître (équipements délabrés, violence, sans parler du gars qui pue ou qui fout sa musique de merde à fond à 5 cm de toi)

Je sens beaucoup d'envie de troller, pas envie de répondre.

Non non, et c'est pas contre toi. Mais reconnaît que l'argument que tu as cité est très incomplet.

Je trésaille... je fourmille, je bave un peu et ça me mouille la cuisse.... brrrRRrr

Ben si tu as des arguments non-trollesque sur le sujet, hésite pas

Bah côté pollution, je ne suis pas d'accord. Il existe des trolleybus (Lyon) ou des bus au gas naturel (Montpellier).
Après, côté confort, c'est sûr que si tu te calques sur le canon parisien, tu peux pleurer... mais les transports en commun lyonnais sont exemplaires (les bus sont très confortables, les métros sont spacieux, larges, bien éclairés, quasi toutes les stations sont accessibles en escalators ET ascenseurs...).
Personnellement, je vois plutôt ça d'un très bon oeil. Typiquement, le centre de Montpellier (écusson) est devenu 100% piétonnier (les résidents peuvent obtenir un badge, tout sous bornes automatiques, interdiction de se garer dans les rues... possibilité pour les déménagements, concerts et autres de demander un accès si on demande à l'avance - 48h, je crois).
Après, ça implique d'avoir des réseaux de bus mieux pensés, de réorganiser les axes pour les piétons et les transports en commun (le centre de Montpellier est desservi par le Petit Bus: un petit autobus électrique qui tourne facilement dans les rues étroites, et dont les arrêts sont très fréquents sur le circuit).

Dans l'efficacité :
- réduction notable des émissions de gaz divers
- réapparition des transports en commun donc par levier (tel qu'exprimé) : augmentation des moyens offerts aux transports.
- fluidification du trafic des BUS car d'avantage de "lignes" et chevauchements réellement possibles (ce dont me parle des amis qui conduisent le 127)
- pour ce qui est du métro, ça le remplirait forcément d'avantage mais le viderait également par l'utilisation des BUS croissante
- ça améliorera grandement la santé de chacun(e), on marche plus, on respire moins de merdes
- je vais enfin ne plus flipper sur mon vélo quand je viens sur Paris
- aujourd'hui, une voiture circulant en France c'est 1,2 passager sur les derniers chiffres et vraisemblablement moins pour Paris, (cf. ci-dessous (a))

Pour l'aspect de la contrepartie, il faudrait :
- l'application de ce "levier" de financement à la londonienne (avec acquittement de taxes pour polluer dans la ville) de manière efficace
- prévoir un système de transports correct et ANNEXE pour les personnex à mobilité réduite
- améliorer le péri-urbain et nos réseaux express, ce qui est envisageable avec une politique forte
- (a) Offrir une solution de covoiturage efficace, exonérant complètement d'une taxe pour traverser la ville et...
- ...favoriser la circulation en taxi
- gratuité pour les véhicules les moins polluants

A Londres, j'ai surkiffé et mes amis y logeant ne s'en plaignent pas du tout, même s'ils viennent d'un peu loin.

J'ai une caisse, j'habite en banlieue, et je peux me passer de la plupart de mes transports dans celle-ci au bénéfice des T.E.C., ce que la plupart de mes connaissances n'appliquent pas, car il y a TOUJOURS une bonne excuse.

http://www.lemonde.fr/societe/article/2010/04/15/quatre-stations-du-metro-parisien-evacuees-apres-l-apparition-de-fumee_1334404_3224.html#xtor=RSS-3208

c'est la deuxième fois qu'il y a de la fumée à odéon non?

Ça arrive tout le temps ça, je ne vois même pas pourquoi ils en font un article...

c'est pas faux

suffit qu'une rame freine un peu fort

Bah, si vous voulez voir du transport en commun qui fonctionne vraiment, faut venir à Vienne (Autriche), on a des trams (Straßenbahn), des bus (Autobus), des métros (U-Bahn) et des RERs (S-Bahn) qui circulent tous fréquemment, il y a même des bus "NightLine" pendant toute la nuit. Je n'ai pas de voiture et je suis loin d'être le seul, on s'en passe facilement ici.

On s'en passe tres facilement aussi a paris

Pareil à la campagne (J'ai aussi un scooter 125 )

Kevin Kofler (./16846) :
Bah, si vous voulez voir du transport en commun qui fonctionne vraiment, faut venir à Vienne (Autriche), on a des trams (Straßenbahn), des bus (Autobus), des métros (U-Bahn) et des RERs (S-Bahn) qui circulent tous fréquemment, il y a même des bus "NightLine" pendant toute la nuit. Je n'ai pas de voiture et je suis loin d'être le seul, on s'en passe facilement ici.

Et même pas de Velib ? pauvres autrichiens.

LOL

Kevin Kofler (./16846) :
Bah, si vous voulez voir du transport en commun qui fonctionne vraiment, faut venir à Vienne (Autriche), on a des trams (Straßenbahn)

À paris aussi

des bus (Autobus)

À Paris aussi (mais j'ai rarement mis les pieds dedans, les métro desservent suffisamment bien la ville)

des métros (U-Bahn)

À Paris aussi.

et des RERs (S-Bahn)

À Paris aussi.

qui circulent tous fréquemment

À Paris aussi.

il y a même des bus "NightLine" pendant toute la nuit

À Paris aussi. On apelle ça des "Noctiliens" (ex Noctambus)

on s'en passe facilement ici.

À Paris aussi. En dehors de Paris un peu moins, mais la voiture n'est pas nécessairement moins contraignante que les transports en commun. (Sauf les bus. Je hais les bus.)

Meowcate (./16849) :
Et même pas de Velib ? pauvres autrichiens.

Ils n'ont visiblement pas non plus de transiliens, ni de Tvm, ni de téléporteurs (bon ok ça on en a pas non plus à Paris ) ou alors Kevin a oublié de le mentionner.

Kevin Kofler (./16846) :
Bah, si vous voulez voir du transport en commun qui fonctionne vraiment, faut venir à Vienne (Autriche), on a des trams (Straßenbahn), des bus (Autobus), des métros (U-Bahn) et des RERs (S-Bahn) qui circulent tous fréquemment, il y a même des bus "NightLine" pendant toute la nuit. Je n'ai pas de voiture et je suis loin d'être le seul, on s'en passe facilement ici.

J'ai pas été spécialement impressionné par les transports en commun là-bas... surtout qu'ils donnent plutôt l'impression d'être vieux comparés à ceux de Lyon ou de Paris... puis y a même pas de Vélo'v

Pour répondre à Ximoon, j'aurais plutôt dit : vu qu'ils vont supprimer des voies de circulation, ça sera à priori aussi valable pour les bus qui les empruntaient...

Flanker (./16852) :
puis y a même pas de Vélo'v

Ce sont les Vel.au en Autriche

les vel.at?

Folco (./16854) :

Flanker (./16852) :
puis y a même pas de Vélo'v

Ce sont les Vel.au/v en Autriche

Fixed

Mais au Luxembourg, ce ne sont pas les Vel'ux

Vince > si tu avais bien lu, tu aurais vu que toutes ne seront pas supprimées, et au contraire, transformer une voie "rapide" en y mettant des feux et tout, c'est une occasion de plus que les bus puissent s'y arrêter (et es-tu sûr que des bus passent par là ?).
En plus, comme dit montreuillois, ça permettra de mieux démocratiser l'usage du vélo (velib ou non).

mon intuition me dit "voie rapide"+"feu" = FAIL, mais bon ^^

Justement, ce ne seront plus des voies rapide, suis un peu...