BX 16 Soupapes ça y est !!! J'ai une 16 Soupapes phase II gris perle - Page 2

Hé hé. Il faut mieux y aller doucement effectivement, surtout si on vient d'un diesel, mais ça ne semble pas etre le cas pour toi.

Surtout prend en soin, elle est vraiment trop mais trop belle, je sais pas quoi te dire, je craque trop de trop...
j'en veux une aussi, mais je n'ai pas encore l'age, l'assurance voudra pas

J'ai eu ma première à 22 ans, donc tu vois...

et moi a 20

moi a 23 ans avec selmen 1ans et 10 mois de permi

gobby :
Hé hé. Il faut mieux y aller doucement effectivement, surtout si on vient d'un diesel, mais ça ne semble pas etre le cas pour toi.

C'est ma première "sportive" et même si ma petite 106 XT (1.4L carbu double corps 75CV d'origine) avec sa ligne complète inox, son admission directe et son poids plume (830kg) poussait déjà bien, là c'est sans commune mesure !
C'est impressionnant cette sensation de sécurité que l'on ressent lorsque l'on décide de faire un dépassement.
Ce que je trouve bien, c'est que l'on peut tout aussi bien rouler pépère et qu'en le besoin s'en fait sentir, tomber des rapports et repartir à l'assaut du compte tour dans une envolée rageuse...

A mon avis, une ligne complète inox et une admission directe ne doit jouer que psychologiquement dans les performances de ta 106

Bolzano :
et moi a 20

19 pour moi qui dit mieux

celinaze
:

Bolzano :
et moi a 20

19 pour moi qui dit mieux

Ta BX 16S ?

gobby :
A mon avis, une ligne complète inox et une admission directe ne doit jouer que psychologiquement dans les performances de ta 106

outre un son bien plus "sportif" procuré par la ligne d'échappement, les montées en régime sont également plus franches et les reprises s'en ressentent.

Tony45
:

celinaze
:

Bolzano :
et moi a 20

19 pour moi qui dit mieux

Ta BX 16S ?

Oui sur la fin de mes 19ans, avec derrière la conduite accompagnée et une assurance à mon nom sous le contrat de mon père.

celinaze
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Tony45
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celinaze
:

Bolzano :
et moi a 20

19 pour moi qui dit mieux

Ta BX 16S ?

Oui sur la fin de mes 19ans, avec derrière la conduite accompagnée et une assurance à mon nom sous le contrat de mon père.

Moi à votre age je me contentais d'une BX 16 TRS rouge que j'avais récupéré de mes parents après avoir eu le BAC...

J'ai roulé un an en Calanque 1l4 avant la 16S.

Ca a du faire une belle différence lorsque tu es passé à la la 16 S !

Première BX, celle que j'ai encore actuellement, sa fait 6 mois, d'ici 1 ans, je pourrais peut-être assuré une 16S ?

C'est bon c'est bon arrêtez vous me faites envie... j'ai compris il faut que j'attende encore un peu

Et alors denisfrr elles sont bien les 16 TRS et moi aussi j'en aurais une juste avant mon bac et puis plus tard une seconde BX vous avez deviné laquelle n'est ce pas!

La 14 TRS ?

reacteur :
Et alors denisfrr elles sont bien les 16 TRS ...

Biensur qu'elles sont bien les 16 TRS. Personnellement j'en garde un super souvenir et si j'avais fait plus attention à l'état de mes pneus étant jeune (21ans à l'époque) qui m'a valu une sortie de route en montagne, je l'aurai peut-être encore !

Ah non, la BX 16 S

Salut !

Pas mieux que vous les gars, j'ai roulé en TRD Turbo Evasion avant ma première 16S (noire... )
Première 16S à 21 ans, AAC avant le permis sur XM, la classe !

Je peux vous dire que mes parents n'étaient vraiment pas chaud pour que j'ai une BX 16 soupapes... mais alors pas chaud du tout !!!!

denisfrr
:

gobby :
A mon avis, une ligne complète inox et une admission directe ne doit jouer que psychologiquement dans les performances de ta 106

outre un son bien plus "sportif" procuré par la ligne d'échappement, les montées en régime sont également plus franches et les reprises s'en ressentent.

Ca n'apporte absolument rien (à part du bruit) sur une BX 16s en tout cas.

XB :
Ca a du faire une belle différence lorsque tu es passé à la la 16 S !

Ah c'est sur qu'en tout points ça a fait un choc

Ca c'est même terminé par un choc

----->[] CLAP

gobby
:

denisfrr
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gobby :
A mon avis, une ligne complète inox et une admission directe ne doit jouer que psychologiquement dans les performances de ta 106

outre un son bien plus "sportif" procuré par la ligne d'échappement, les montées en régime sont également plus franches et les reprises s'en ressentent.

Ca n'apporte absolument rien (à part du bruit) sur une BX 16s en tout cas.

Pour faire le con "s'amusé"...
Pour moi, c'est pas trop la vitesse de pointe, mais l'accélération surtout que je veux. Et c'est vrai qu'une 16S a ce qu'il faut !

gobby :
Ca c'est même terminé par un choc

----->[] CLAP

Ce week-end, ma BX a eu droit à son premier entretien périodique.

le 01 avril 2006, premier entretien periodique de la BX :
- changement balai essui glace avant
- vidange huile moteur (5W50 100%synthese)
- changement filtre à huile
- changement filtre à air
- changement bougies -> 4 NGK BCP6ET remplacées par 4 BERU ULTRA X n°3 UXF56
- verification des niveaux (lave glace, liquide de refroidissement)
- reserrage de quelques colliers de durites de direction assistée et hydrauliques
- lavage exterieur à la station de lavage

le 02 avril 2006 :
- resserrage de quelques vis du tableau de bord qui créaient des "rossignols"
- nettoyage interieur avec lingettes imprégnées (plastiques et parebrise)
- verification niveau huile -> OK

Juste une question, tu peux nous expliquer ton choix pour l'huile moteur ? Tu as une raison particulière de prendre de la 5W50 à la place de la 10W40 préconisée. (Mais bien souvent, les agents Citroën mettaient de la 5W40 100% synthèse)

Syl16s :
Juste une question, tu peux nous expliquer ton choix pour l'huile moteur ?

Il n'y a aucune raison particulière à ce choix, j' ai toujours mis de l'huile de synthèse 5W50 dans mes véhicules et je n'ai jamais eu de soucis, donc je continue !

Ah ok ! Je me posais la question du choix de cette huile c'est tout !

Pour info la 5W50 est conseillée par citroen sur la xsara VTS, donc ca doit être tout bon pour un xu9j4 aussi