bx 1.9 turbo D ??? - Page 2

C'est comme chez les tchèques. En plus, ya pas de CT labas

En France,on peut faire homologué en partant d'une 16S,car diminution de puissance,mais tres long pour les papiers et relativement cher.J'envisage de monter un HDI 136CV avec puce Giwasa quand je serai en retraite,avec un BXD derriere ,ça devrait le faire

Arno08 :

J'ai jamais entendu parler de problèmes de joint de culasse sur 1.9td, faut pas polémiquer non plus.

Sur les DHY d'avant aout 96, il y a eu des casses a repetition sur la bielle N°3, dixit Peugeot, aprés les JDC je pense que c'est comme le reste des autos

Ouaip n'y avait il pas non plus à un moment donné, les chambres de pré-conbustion qui se barraient et paf rencontre avec le piston

Donc casse moteur

Les 1.9TD avait une bielle foireuse sur une année, c'est vrai. Ensuite, j'ai souvent entendu dire qu'il y avait des problèmes de culasse (pas juste de joint).

Mais les 'on dit', vous savez ...

surtout ue le 1.9 est souple et lez 1.7 plus sportfs le 1.7 c'est tout ou rien et c'est la qu'on s'amuse et le 1.7 etait inbitialement consu pour 112 ch din aux essais psa
autreessais plus simple
une 405 srd turbo contre une 405 srdt
j'en dis pas plus

C'est pas les mêmes moteurs ??

Attention, les problèmes de bielles et de chambre de pré combution c'était sur les 1.9td du millésime 97 (donc Aout/Septembre 96).
C'est d'ailleur ce principal facteur qui a lancé le HDi dès l'AM 98.
Les Xsara et quelques ZX (toutes dernières) ont été touchées, les Xantia un peu moins mais pas mal quand même.

Pour les bielles et chambres de pré combution je suis d'accord avec vous, pour les JDC y'a pas de cas de ressencés ici, juste de l'usure bormale.

Pour Tony45: les 405 Turbo d phase 1 étaient en 1.7 et les phases 2 en 1.9.

Arno08 :
Pour Tony45: les 405 Turbo d phase 1 étaient en 1.7 et les phases 2 en 1.9.

Ok merci

J avais vu des photos de la BX avec le 2.1 TD12 de XM sous le capot , il rentrait à peine !
Par contre ca doit arracher !

Déjà la XM D12 monte à 210 compteur

Pas la mienne
Elle n'a jamais passé le 190

Tony45 :
Déjà la XM D12 monte à 210 compteur

En simple Diesel ?

Non en td
La simple diesel plafonne à 150/160 il me semble.

Ouaip même le simple mazout monte haut, enfin déja au delas de ce qui est permis

Mais bon ça tire pas un cachoux le simple diesel

Préfére un petit td comme celui de la bx

Oui , le 2.1 D , malgré ses 12 soupapes ne fait que 83 cv , ce qui est finalement assez peu pour déplacer une XM .Le Turbo D doit mieux se débrouiller !

C'est surement plus confortable et plus grand c'est sur

Mais prendre que le 2.1D on vas se trainer sur la route

Enfin ça dépend de ce qu'on recherche avec sa voiture aussi

Non non, celle que je parle est la Turbo D12

Je préfère le V6 !

Coté conso t'en dira pas autant

Je suis tombé sur le net sur une page avec le ancienne et nouvelle appelation de la bx.
Si mes yeux ne font pas defaut il me semble bien voir qu'il existe des bx 1.9 TD evasion.
Voici le lien:
http://cibix.free.fr/presentation.htm

TD mais pas Turbo D. TD c'est une finition (plutôt basique d'ailleurs). C'est comme TRD. Contrairement à ce que les gens pensent, les BX 19 TRD sont des BX athmo et non des BX Turbocompressées de 1.9l de cylindrée

oui mais les BX 19 TRD Turbo Evasion

Ouaip mais est un 1,9 enfin ça je pense pas

Le 1.9 TD a eu des culasse poreuse dans les derniers millésime.
Le 1.9 TD sort 92ch puis 90 après les normes en vigueur qui on suivit, il me semble que ce sont les derniers 1.9 qui ont eu ces soucis.
Hormis ça, le 1.9 TD est un remarquable moteur, très très solide !

Ouaip ça pête le feux

J'ai put m'en rendre compte sur une 306TD

Mais sans le vouloir on a tendance à tirer dessus et paf la consommation

Alors je préfère le 1,7TD de la Bx

GEGEPING :
Ouaip ça pête le feux

J'ai put m'en rendre compte sur une 306TD

Mais sans le vouloir on a tendance à tirer dessus et paf la consommation

Alors je préfère le 1,7TD de la Bx

Mouai, même en roulant façon bucheron, tu restes sous les 9litres quand même.
Tout est relatif

Possible mais c'est nettement supérieur à une bx 1,7td donc pas rentable enfin pour moi

Ensuite l'agrément de conduite, pour avoir tester le 1,9TD sur 306, je préfère ma Bx

gobby :
les BX 19 TRD sont des BX athmo et non des BX Turbocompressées de 1.9l de cylindrée

salut,
message à l'attention de gobby :
en tant que constructeur isolé si la production est d'un exemplaire unique il n'y a pas besoin de crash test, j'avais un projet la dessus (il y a 6 ans).
peut etre la règlementation à changé depuis.
a plus

www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr