Forum anti diesel :) - Page 2

le diesel et l'essence ne peuve pas se comparer car ils n'ont rien de comparable hormis le prix!

le diesel et plus bruillant
le diesel pollu
le diesel a l'échapement noir
le diesel n'avance pas sauf avec 250ch et 2 turbo
le diesel se roule entre 1500 et 3500trs
le diesel ne coute cher

l'essence et silencieu
l'essence ne vibre pas
l'essence pollu
l'essence a l'échapement toujours brillant
l'essence avance avec 160ch sans turbo
l'essence se roule entre 2000 et 6500trs
l'essence coute cher aussi!

mais on parle on parle!

on compare une TURBO diesel et une injection simple, c'est souvent le cas
pourquoi ne pas comparer une turbo diesel et un turbo essence, sa semble plus concret...

enfin pas j'ais rien contre le diesel mais je trouve que le bruit qui résonne dans la caisse n'est pas forcement plaisant!
mais de toutes façon un jour je me payrais une xmtd car c'est fabuleuse voiture!

donc mes avis sont partager car tout dépend de l'utilisation!

Les principaux avantages du diesoul sont son rendement énergétique supérieur, sa grande capacité à supporter la suralimentation, et sa plus grande souplesse en terme de carburants (par là j'entends qu'avec la conception appropriée, on peut brûler n'importe quoi avec un diesel). Rien que pour tout ça, même si ça me fait chier car j'adore les essence, je pense qu'en terme de moteurs thermiques, c'est la technologie qui a le plus d'avenir.

En terme d'agrément, j'ai remarqué que la plupart des mauvaises langues se basent sur les vieux TD (comme celui de la Beux) pour critiquer. Sauf que même un 2.0HDi90, pourtant common rail de première génération, est tout à fait utilisable en ville, car le creux sous 2000 tours est loin d'être un problème. Par exemple, le L6 2.5 171ch des 325i E30 est plus creux à bas régime, même si la comparaison est foireuse

Donc je persiste et je signe, en terme d'agrément, le turbo diesel est très intéressant pour une conduite normale. Je sais que ça doit énormément au turbo, mais en même temps, vu la conso des turbos essence

Et je persiste et je signe aussi en disant qu'en terme ludique et sportif, je suis très perplexe sur le diesel, je pense que les essence ont encore un avantage écrasant

je roule gpl et ces discussions me concernent peu
j'ai le confort de l'éssence,sa nervosité son silence
j'ai en + l'avantage du prix:-cher que le go

allongement des vidanges:l'huile ressorte aussi claire que lors du remplissage.
pas de filtre à particules,pas d'injecteurs à changer(prix énormes en cas d'avarie)
j'ai fait le plein hier en belgique:0,456 le litre(en france il est à 0,74le litre)le g.o est à o,989

pas de pollution et les prix + bas!

y a pas photo,roulons au gpl(lpg en belgique)

à+

Perso quand je parle de diesels, je parle des HDi 2.0 110 et 2.? 136 sur respectivement 307 et 407.
Je compare pas un diesel de 1985 avec un essence de 2007

remy (./33) :
en belgique:0,456 le litre

là, ça m'en bouche un coin !
ici, je l'ai chez Edouard à 0.66€
jef64

remy (./33) :
je roule gpl et ces discussions me concernent peu
j'ai le confort de l'éssence,sa nervosité son silence
j'ai en + l'avantage du prix:-cher que le go

.......

pas de pollution et les prix + bas!

y a pas photo,roulons au gpl(lpg en belgique)

à+

CQFD

NB:
Pour les Belges, ce n'est pas si rose vu la taxe annuelle qu'ils ont à acquiter pour leur voiture au GPL. Et en France, si on est trop loin de la frontière, ça sert à rien non plus. A Cambrai (45Km de la frontière), il y a des ambulances mazout et GPL, ça doit donc encore valoir le coup de faire le voyage !
Reste la Suisse: ici, le litre de SP98 coute 0,97€ le litre, et le mazout est toujours plus cher, ce qui préserve encore un peu nos poumons.

Pour revenir au comparaisons, il faut comparer des choses bien comparable, c'est à dire BX diesel atmo 8S avec une BX 19 carbu ou GTI. Le reste n'a pas de sens (la BX TD est un 1700 et il n'y a pas de 1700 en essence turbo pour les BX).

Enfin, ça vaut le coup de rappeller que les moteurs essence supportent aussi très bien le turbo (Renault 5-11-18-21-25-..., Citroen CX et XM, ....), et que si on les y monte pas plus, ben c'est qu'il n'y en a pas besoin.


Philippe.

Bizarre, je tourne à 0.147cts par km pour mon 1900 carbu et à 0,065 cts soit la moitier quand même !

Perso j'ai pris un diesel parce que pour tous les jours, une essence c'est pas économique, surtout une mamie de 20 ans avec un double corps de 1.9L de cylindrée, j'aurais une seule voiture, avec l'esprit pépé encore, j'aurais peut être une moyenne citadine de 1.6i ou 1.4i cata...

Mais bon, l'essence serait à 0.60cts d'€ le litre, ou si j'étais milliardaire, il y aurait pas photo, essence à fond !!!!!!!!! et jamais diesel...

Donc la faute à qui finalement que tous le monde au gasoil ?

XU92C, passe-moi tes chiffres s'il te plait, je suis surpris. Je peux t'envoyer mon tableau de suivi en échange si tu veux.
philippe.grenon@wanadoo.fr

Merci


Philippe.

Philippe_G (./38) :
XU92C, passe-moi tes chiffres s'il te plait, je suis surpris. Je peux t'envoyer mon tableau de suivi en échange si tu veux.
philippe.grenon@wanadoo.fr

Merci


Philippe.

0.065 cts par km c'est avec le diesel hin !!!!

10 kms soit 0.65cts et 100kms soit 6,50€ à 0.98€/L = 6,63L

La 309 moteur essence, mode allumage Zone Rouge c'est :

0.147cts par km soit 1,47€ les 10 kms et 14,70€ pour en faire 100kms.
Soit 14,70€ à 1.17€/L = 12,56L au cent.

Rien de surprenant ...

Maintenant si je roule à 110-120 en cinquième sur autoroute oui là je vais tomber à 6.5 ou 7L au cent.

Bonjour,

C'est justement la mazout qui me surprend. Voici mon tableau pour la mazout:



Je suis loin de ton résultat, et je ne comprends pas ton chiffre. Peux-tu le détailler s'il te plait ? J'ai l'impression que tu ne comptes que le carburant, ce qui fausse completement le calcul.

Amicalement,


Philippe.

Juste une remarque Philippe, ton tableau est super, mais j'ai une question:

Tu monte de la plaquette de frein occass? C'est contre-indiqué non?

Autre chose pour info:
mon dernier trajet ce week-end sur nationnale en respectant les limitations (marre des flash) :

515kms, de raz bord à raz bord : 23.88 L (faut pas être derrière moi à la pompe dans ces cas là...)
Soit : 23.88/5.15=4.64L/100 km... Trajet retour : Idem
C'est très souvent sur des trajets nationnal, en ville ça grimpe à 6litre/100, des fois presque 7L/100 si bouchons.

Niveau entretien pas mal de frais. En tout cas le coût de reviens au Km est pas cher pour moi, vu le prix d'achat de la voiture, et l'entretien fait dessus est suivit et soigné. Résultat des courses : une voiture belle, fiable, et économique...

Biensûr c'est mazout... Mais il n'y a pas photo, suffit de regarder mon post plus haut pour ne pas reciter :

Hogo44 (./24) :

XB (./11) :
Ou meme les simples mazoutistes comme moi ...
Moi , j aime bien les 2 motorisations , le Diesel pour l économie pour tous les jours et l Essence pour l agrément de conduite et les performances ; c est pourquoi ma voiture principale sera toujours une Diesel et ma secondaire une Essence sympatique pour me faiure plaisir de temps en temps .

+1
Exactement pareil!

Hogo44 (./41) :
Juste une remarque Philippe, ton tableau est super, mais j'ai une question:

Tu monte de la plaquette de frein occass? C'est contre-indiqué non?

Autre chose pour info:
mon dernier trajet ce week-end sur nationnale en respectant les limitations (marre des flash) :

515kms, de raz bord à raz bord : 23.88 L (faut pas être derrière moi à la pompe dans ces cas là...)
Soit : 23.88/5.15=4.64L/100 km... Trajet retour : Idem
C'est très souvent sur des trajets nationnal, en ville ça grimpe à 6litre/100, des fois presque 7L/100 si bouchons.

Niveau entretien pas mal de frais. En tout cas le coût de reviens au Km est pas cher pour moi, vu le prix d'achat de la voiture, et l'entretien fait dessus est suivit et soigné. Résultat des courses : une voiture belle, fiable, et économique...

Biensûr c'est mazout... Mais il n'y a pas photo, suffit de regarder mon post plus haut pour ne pas reciter :

Je dois mal lire, rassurez moi

Der Ulmer (./42) :

Je dois mal lire, rassurez moi

Que veux tu dire?
Tu es bien d'accord avec moi c'est écrit dans le tableau, non? J'ai pas la berlue

Hogo44 (./43) :

Der Ulmer (./42) :

Je dois mal lire, rassurez moi

Que veux tu dire?
Tu es bien d'accord avec moi c'est écrit dans le tableau, non? J'ai pas la berlue

Justement, on voit bien la même chose, c'est ça qui m'inquiète

Putain Philippe, que tu leur colle des accessoires douteux genre aileron mousse de GT, ou encore sièges cuirs noirs sur dossier plastoc marron, passe encore car ça ne regarde que toi, mais balancer du fric là dedans et parallelement ne pas vouloir cracher 20 € pour des plaquettes neuves, là c'est vraiment de la GROSSE connerie !

toto77 (./45) :
Putain Philippe, que tu leur colle des accessoires douteux genre aileron mousse de GT, ou encore sièges cuirs noirs sur dossier plastoc marron, passe encore car ça ne regarde que toi, mais balancer du fric là dedans et parallelement ne pas vouloir cracher 20 € pour des plaquettes neuves, là c'est vraiment de la GROSSE connerie !

Oh Oh Oh Oh Oh Oh Oh

On se calme...
Si j'aurai su ... Suis pas sûr que j'aurais fait la remarque tout haut....

Faut pas se facher. Chacun vois midi à sa portière et ce n'était qu'une remarque, je suis d'accord avec toi mais mettons y les formes...

Ouep, c'est débile de jouer sur des éléments de sécurité...



On croit réver...

toto77 (./45) :
Putain Philippe, que tu leur colle des accessoires douteux genre aileron mousse de GT, ou encore sièges cuirs noirs sur dossier plastoc marron, passe encore car ça ne regarde que toi, mais balancer du fric là dedans et parallelement ne pas vouloir cracher 20 € pour des plaquettes neuves, là c'est vraiment de la GROSSE connerie !

Mille fois d'accord

Je précise une fois de plus pour les gens qui n'y connaissent rien en mécanique, car il faudrait pas que ça leur donne des idées: les éléments de sécurité ne doivent être remplacé que par des pièces NEUVES. Radiner sur 20€ sur quelquechose d'aussi capital...

Der Ulmer (./48) :
Mille fois d'accord

Je précise une fois de plus pour les gens qui n'y connaissent rien en mécanique, car il faudrait pas que ça leur donne des idées: les éléments de sécurité ne doivent être remplacé que par des pièces NEUVES. Radiner sur 20€ sur quelquechose d'aussi capital...

+1

Bonsoir,

Pas la peine de gueuler, les pièces d'occase viennent de la 4x4, et je les y avaient monté neuves avec les disques neufs à 194.389 Km et elle a été arrêtée à 211.200 Km.
Pareil pour les pneus: avant de repartir de là ou j'étais en vacances, j'ai fait monter des SAVA neufs pour faire le trajet. Arrivé chez moi, j'ai monté les Michelin que j'avais de la 4x4. Pour les sceptiques, les SAVA sont actuellement chez AD St Hilaire pour la poubelle, et ils ont 800 Km.

Par ailleurs, les plaquettes de frein neuves ne coutent pas 20€ mais 36,00€. On voit que vous en achetez souvent .... (je peux fournir les factures).

Maintenant, si quelqu'un fait un suivi bien foutu du prix de sa voiture, ça m'interesse pour comparer. Ne pas le publier ici, on se fait allumer sans raison.

Pour les plaquettes, quand on a des disques usés,il est moins dangereux de monter des plaquettes d'occase qui ont servies sur un disque usé que des plaquettes neuves. En effet le disque s'use en creux vers l'intérieur, et avec des plaquettes neuves, c'est l'extérieur neuf des plaquette qui freine, donc qui chauffe, et le disque casse.
Evidement, le mieux est d'avoir les disques et les plaquettes en bon état, ce qui est le cas pour mes autos.
Pour les pneus aussi, on peut en monter d'occase, avec certaines restrictions (voir le site Michelin).

Pour reprendre les termes d'un modo: "je ne vois pas l'interet de telles remarques".

On parlait mérites comparés essence / mazout ............



Philippe.

Même si les réponses s'emballent un peu, il n'est pas genant d'avoir encore fait passer le message comme quoi il ne faut pas faire n'importe quoi avec les pièces d'occas.

Quand on monte des plaquettes neuves, il suffit de bien les détalonner et ça pose pas de probs même sur des disques un peu marqué.

Enfin, pour le suivi de mes voitures, je ne mettrai pas les détails ici, mon PRK étant surement plus proche de 1€ que de 10cts

celinaze (./51) :
mon PRK étant surement plus proche de 1? que de 10cts

+1

Je viens de calculer celui du Range, PRK de 1.4€ (sans prendre en compte le prix d'achat, sinon là je passe à 3.7€ du Km)

Celle-là n'est pas mal non plus !



Ca m'interesse quand même de voir comment vous calculez.

Philippe.

Philippe_G (./54) :
Celle-là n'est pas mal non plus !



Ca m'interesse quand même de voir comment vous calculez.

Philippe.

lol ta censure...
Je ne voulais pas plomber le débat en attirant l'attention sur les plaquettes, c'était une remarque et pas un reproche. Bref l'incident est clos.

On peut voir sur ton graphique que tu n'as pas de retombée, de dents de scie pour la conso moyenne, j'espère pour toi que ça va pas continuer à faire que monter...

J'aime bien te tableaux. pour ma part je n'ai regarder que la consomation. JE n'ai pas compté l'entretien encore, car pas de tableau, et certaines choses sont des accessoires de conforts que je ne compte pas dans l'entretien necessaire à rouler...

Hogo44 (./55) :
......
On peut voir sur ton graphique que tu n'as pas de retombée, de dents de scie pour la conso moyenne, j'espère pour toi que ça va pas continuer à faire que monter...
.......

J'y travail, mais c'est pas conforme à la charte .....

Hogo44 (./55) :
.........
JE n'ai pas compté l'entretien encore, car pas de tableau, et certaines choses sont des accessoires de conforts que je ne compte pas dans l'entretien necessaire à rouler...

Ben oui, mais ça compte dans le prix que ton auto te coute !

Sinon, je suis le seul à faire ça ??????

Philippe.

Philippe_G (./56) :
Sinon, je suis le seul à faire ça ??????

j'avoue être admiratif, bien qu'ayant toute la journée des ordis pour bosser...
je ne maitrise pas ces outils de comptabilité...
jef64

Bah honnetement moi j'en vois pas l'interet.

Je note tout ce que je fais sur mes caisses mais ça ne me sert à rien de calculer le PRK.