)
Bxman :
hum hum...
Chacun a un usage particulier de sa voiture!
Les uns avalant les km tel un taxi, les autres à drifter ou pour le plaisir du silence à bord!!
Pour ma part diesel/essence, le débat ne sera jamais clos!
Je suis des deux bords, préférant le diesel pour son faible coût à la pompe (non négligeable pour un étudiant) et l'essence pour ses performances et son bruit inimitable
stalker :
Hello tout le monde, je suis vraiment tres heureux d avoir lu tous ces posts sur ce forum qui montrent qu il y a encore des irreductibles au passage au diesel,
Les pro essence, vous etes les bienvenus parmis nous!
.C est un forum tres large qui ne traite pas seulement des diesels ou des moteurs essence, mais des alternatives, des solutions, et de beaucoup d autres choses.
Der Ulmer (./15) :
J'ai arrêté le talibanisme primaire anti zout, j'ai assez roulé un HDi pour me rendre compte que pour rouler au quotidien sans faire mumuse, c'est quand même autre chose qu'un essence
Après, si il s'agit de rendre la conduite plus ludique, vive les bougies
Der Ulmer (./17) :
Même en dehors de l'économie, c'est quand même sympa de ne pas être obligé de tomber une paire de rapports pour doubler
! ! !stalker (./13) :
Bon, je repasse un peu tard en reaction aux votres, je vois que j ai excité une certaine curiosité, donc je vais vous répondre, et bien ce forum n'est pas si extremiste que son nom pourrait le faire croire, nous avons des membres qui roulent au diesel, un des admin aussi, mais ils ont leurs raisons (tres fort kilometrage à l année), ce que nous voulons dénoncer, ce sont les usages absifs du diesel et un certain "effet de mode". En aucune maniere nous ne sommes bronés à dire, le diesel, c est nul, vive l essence, cependant pour la plupart nous avons une profonde préférence pour celle ci.C est un forum tres large qui ne traite pas seulement des diesels ou des moteurs essence, mais des alternatives, des solutions, et de beaucoup d autres choses.
Arno (./18) :Der Ulmer (./17) :
Même en dehors de l'économie, c'est quand même sympa de ne pas être obligé de tomber une paire de rapports pour doubler
Et tu vas avoir une 16S! ! !
Par contre moi ce qui me gonfle c'est qu'a 2000tr ça pousse, méchament jusque 4000 et c'est fini.2000 tours exploitable.
Der Ulmer (./17) :
Même en dehors de l'économie, c'est quand même sympa de ne pas être obligé de tomber une paire de rapports pour doubler
XB (./11) :
Ou meme les simples mazoutistes comme moi ...
Moi , j aime bien les 2 motorisations , le Diesel pour l économie pour tous les jours et l Essence pour l agrément de conduite et les performances ; c est pourquoi ma voiture principale sera toujours une Diesel et ma secondaire une Essence sympatique pour me faiure plaisir de temps en temps .
stuf (./23) :
Mon 2500D à pignons marche fort !
Stuf
darkstalker (./21) :
.......
Bein c'est marrant, moi c'est justement l'essence que je préfère au quotidien.
Ca tourne sans pb de 1000 à 7500 rpm, sans accoups, sans zones "out of power", avec un comportement simple et compréhensible : plus ca tourne vite, plus ca va tourner vite.
Le diesel, même un HDi 136 moderne, est insupportable en dessous de 1500 rpm,
.......
re-re (./25) :
Bof je vais pas en rajouter...
Mais rien que pour ne plus voir ces flaques glissantes et puantes dans les stations service...
........
en plus, les mazout "modernes" fument toujours comme des gorets sous fortes charges.
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Philippe_G (./29) :
Exemple de prix de revient réel (pas de GPL):
BX TD: sur 35.906Km à 86Km/jour: 0,11€/Km
BX 19 carbu: sur 62.095Km à 76Km/jour: 0,10€/Km
BX bk GTI: sur 35.704Km à 93 Km/jour: 0,17€/Km
BX 16S: sur 25.155Km à 180 Km/jour: 0,13€/Km
C'est donc quasi-uniquement une question de goût, et ça, ça ne se discute pas.
Philippe.
