BX Sport gris renard - Page 10

Ca y est je me suis attqué à la couroie de distrib
celle ci était effectivement en bout de course
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img125.imageshack.us/img125/63/1006121nt7.jpg[/IMG][/URL]
c'est plus diffcilie que je pensais et très physique
très difficile de démonter la poulie du villebrequin, mais j'ai réussi par contre ca s'est décallé d'un cran à droite , donc ma question est :
-Il y a t'il juste à repositionner le villebrequin d'un cran à l'envers? ou c'est plus complexe à résoudre car il y a des cran sur les poulie te des traie sur la coruoie le décallage est stirctement identique de 1 en haut par contre j'ai pas encore visualisé pour celle du bas mais noramlent ce devrait ètre 2 pour cela à sauté d'un cran

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img54.imageshack.us/img54/5065/uncranverslagauchees1.jpg[/IMG][/URL]
ensuite pour accèder au différentes vis j'ai du démonter l'alternateur , la pompe HP et le radiateur (de toute facon il fallait vidanger l'eau)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img59.imageshack.us/img59/8159/fixationalternateurqo3.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img62.imageshack.us/img62/35/alteranteurga3.jpg[/IMG][/URL]
ensuite mauvaise surprise au démontage de silent bloc
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img238.imageshack.us/img238/9018/silentblochskk3.jpg[/IMG][/URL]
pour soulever le moteur j'utilise ce sytème de base
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img523.imageshack.us/img523/1246/1006117ic4.jpg[/IMG][/URL]
mais je l'ai amélirorer et sécuirté par l'adjonction d'un autre crique hydro et des 2 criques d'origine(mécanique)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img443.imageshack.us/img443/5933/leavgeqe2.jpg[/IMG][/URL]
par contre ca dépanne bien pour la dépose mais je pense que ca va ètre diffilce pour replacer le moteur donc je vais me procurer une chèvre ca va ètre plus facile

ca y est j'ai trouvé un silent en super état pour remplacé celui coté bocal et en mème temps pour j'ai l'ensemble complet
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img260.imageshack.us/img260/2378/silentblocgz3.jpg[/IMG][/URL]

le galet tendeur a été deposé ainsi que la pompe à eau
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img128.imageshack.us/img128/694/1006141mk0.jpg[/IMG][/URL]
le ressort du galet tendeur est un peu difficle à remttre en place amis avec un de patience, on en vient à bout
il n'y a plus qu'a gratouillé les résidu de joint sur la portée
le vellebrequin est repositionner ajuster avec son repère de pige donc décallage d'un cran vers la droite (sens anti horaire)
à noter que la dépose des cache plastique fait perdre beaucoup de temps
il reste un netoyage de cette dernière partie et le remonatge de l'ensemble du kit de distribution et des caches
pour la dépose j'ai passé un temps cumulé de 11 heures car je suis pas expérimenté

Pas mal pas mal!

Dommage que tu ne nous ait pas fait tout le reportage pour le changement de ta courroie de distribution, tu fais de belles photos!

reacteur (./273) :
Pas mal pas mal!

Dommage que tu ne nous ait pas fait tout le reportage pour le changement de ta courroie de distribution, tu fais de belles photos!

oui j'ai pris des photos mais j'ai pas eu le temps de les mettre en ligne

un petit peu d'achat en voulant faire inverser les jantes que j'ai acheter je me suis apercu que les pneu était craquelé donc j'en ai fait monté des neufs
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img103.imageshack.us/img103/8686/1006146pb0.jpg[/IMG][/URL]
ensuite nettoyage de la portée du joint de la pompe à eau
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img408.imageshack.us/img408/466/porteepompeaeauew9.jpg[/IMG][/URL]
le chiffon c'est pour éviter que les restes de joint aille dedans (reparlerai plus tard de ce chiffon)
puis remonatge du galet tendeur
et pose de la couroie point de réepére le marquage de la dépose
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img406.imageshack.us/img406/2649/1006151cq7.jpg[/IMG][/URL]
et donc logiquement comme j'avais décallé d'un cran la poulie du villebrequin alors que celle de l'arbre à came était bloqué je dois avoir un décallage au remontage
il y a bien un décallage d'un cran donc ca correpond bien
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img158.imageshack.us/img158/8461/1006154za8.jpg[/IMG][/URL]
ensuite repose da la poulie du vellebrequin pour faire 2 tours et vérifié le callage, la couroie n'étant pas encore complètement tendue
ensuite repose des carter et du silent bloc afin de refixer le support moteur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img110.imageshack.us/img110/6687/2toursaprsyb6.jpg[/IMG][/URL]
il me reste encore à faire la tension de la couroie à 1,5 Kg pour finaliser cette opération
concernant la patte à joint sur la pompe à eau , en fait je l'avait monté avec le joint fourni mais je ne me souvenais plus si j'avais retirer le chiffon donc j'ai redémonter la couroie piuis la pompe à eau (le chiffon bien sur n'y était plus, mais il valait mieux etre sur) puis remontage pate à joint car j'avais plus de joint , j'ai lu que cela se faisait sur un vieux post du forum, de toute facon avant de reprendre la route je vérifierai si c'est bien étanche
j'espère pouvoir terminer rapidement la partie avant
j'aurais aussi la durite HP de liaison entre le répartiteur et la DA à changer (il n'y a pas d'urgence mais ce sera à faire)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img401.imageshack.us/img401/8827/devanthautsb7.jpg[/IMG][/URL]

Beau travail.
Pourquoi n'as-tu pas remplacé les joints de villebrequin et d'arbre à came? Pas de fuite de ce coté là?
Je suis impressionné par l'abscence totale de rouille à l'avant de la voiture.

Ta sport n'aurait elle pas reçu un couvre culbuteur plus rescent. Je vois qu'elle a le trou pour le recyclage des vapeurs d'huile? Ne devrais-tu pas le monter d'ailleurs?

Bonsoir, il est normal que le couvre culasse soit équipé du reniflard, car , à partir de juillet 86, tous les XU 6 et 9 ont été équipés d'un nouveau système de recyclage des vapeurs d'huile. Mais ,sur les dernières SPORT, l'ancien système a été conservé , d'où la présence d'un bouchon sur ce reniflard.

Mais va-t-elle rouler un jour cette BX SPORT?

BX-Elvis (./278) :
Mais va-t-elle rouler un jour cette BX SPORT?

Mais bien sur ! !
Tu doutes des competences de Lorin ????

bon en principe la BX sport ne devrait pas tarder à redemarrer pour la route je verrais après mon retour de vacances car j'aurais encore l'arrière à réviser
actuellement finition de l'avant
la tension de la couroie étant OK j'ai remonté les caches plastique le radiateur, refait le niveau d'eau
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img77.imageshack.us/img77/6438/1006162ut1.jpg[/IMG][/URL]
remonter la pompe HP, l'alternateur
[URL=http://img239.imageshack.us/my.php?image=1006158ed7.jpg][IMG]http://img239.imageshack.us/img239/9458/1006158ed7.th.jpg[/IMG][/URL]

refixation des 3 vis de la barre du berceau
[URL=http://img408.imageshack.us/my.php?image=berceautv3.jpg][IMG]http://img408.imageshack.us/img408/9176/berceautv3.th.jpg[/IMG][/URL]
refixation du train avant droit
[URL=http://img515.imageshack.us/my.php?image=1006160fg0.jpg][IMG]http://img515.imageshack.us/img515/328/1006160fg0.th.jpg[/IMG][/URL]
la tension des couroie d'alternateur et de la pompe HP
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img265.imageshack.us/img265/9615/1006161ep3.jpg[/IMG][/URL]

rejuju (./279) :

BX-Elvis (./278) :
Mais va-t-elle rouler un jour cette BX SPORT?

Mais bien sur ! !
Tu doutes des competences de Lorin ????

Bah je suis pas un pro d'ou des temps de réparation très très long
pour la couroie de distirbution j'ai du mettre pas loin de 17 H dépose et repose uniquement

Félicitations en tout cas ! Faut avoir le cran de se lancer dans un truc pareil quand on est pas du métier

LOL pour le chiffon ! Je suis pareil, une vraie misère le nombre de fois où je redémonte pour vérifier "si" ...genre au moins 2 fois j'ai recalé l'avant d'une BX pour vérifier si j'avais bien remis la goupille sur la petite clavette de maintient après avoir changé les plaquettes de frein ...sans parler de x fois où j'ai rouvert le capot pour vérifier un bouchon, un collier...
J'espère que ça t'arrive pas aussi souvent qu'à moi en tout cas !

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img258.imageshack.us/img258/5109/reposeausolym9.jpg[/IMG][/URL]
redescente au sol
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img508.imageshack.us/img508/4085/trainavantdroitrq1.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img401.imageshack.us/img401/5360/trainavantgauchefs1.jpg[/IMG][/URL]
ca y est premier tour de clef après plusieurs semaine d'arrèt et ...
démarrage au 1/4 de tour pas de bruit suspect juste un temps très long pour regonfler le circuit hydraulique
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img70.imageshack.us/img70/7681/catourneho2.jpg[/IMG][/URL]
par contre apparition d'une fuite sur une retour (araignée ou pieuvre, je n'ai pas encore pu déterminer
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img401.imageshack.us/img401/7165/apparaitionfuitelhmnc9.jpg[/IMG][/URL]
prochaine étape cette fuite et le faisceau électrique à vérifier ainsi que le branchement et le remontage des différents caches et autre fixations annexes (je vais poster les photo ce soir)

ca y est fuite localisé c'était la jonction de la petite durite de l'araignée
j'ai refait le fisceau de liaison entre le coté gauche et droit, comprenant
les clignotant, les phares, veilleuse, pour le coté droit, le témoin de hauteur du bocal LHM et la connection à la sonde de température du radiateur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img120.imageshack.us/img120/9195/1006172xl1.jpg[/IMG][/URL]
toujours dans la partie électrique connection et passage du faisceau pour le branchement du kit XENON 8000K en adaptation H4
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img120.imageshack.us/img120/572/1006173qx3.jpg[/IMG][/URL]
à noter coté passager pour plus de clarté dan les branchement j'ai disposé les relais de facon plus visible
-relais de klaxon
-relais des trompes (compresseur d'air qui se mettra en fonction par le biais du relais du klaxon)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img72.imageshack.us/img72/8475/1006174fz1.jpg[/IMG][/URL]
en principe le pare choc revient de répaartion en fin de semaine donc remontage de la partie avant pour samedi

je viens de vérifier les photos du début du démontage, le cache plastique du ventilo est bien fendu donc endommagé il sera donc changé

Le tapis c'est pour faire la priere devant la sport ???

non les tapis permettent de mieux nettoyer toutes les boues que j'ai rétirer de la BX et aussi de protèger les genoux quand on travail car en dessous c'est du beton brut

LORIN (./287) :
non les tapis permettent de mieux nettoyer toutes les boues que j'ai rétirer de la BX et aussi de protèger les genoux quand on travail car en dessous c'est du beton brut

J'avais bien compris, en tout cas on est impatient, mais pi etre moins que toi !

Bon courage et bonne restauration

Actarus (./289) :
Bon courage et bonne restauration

salut
merci à toi as tu réparer la tienne ?

Je vois que tu as bien avancé pendant que j'étais en congés. rien a dire tu as bien travaillé, par contre j'ai une question concernant le chapitre sur ta distri, tu parles d'un décalage au niveau du vilo, comment s'est arrivé? En démontant la poulie de vilo? J'avoue que j'ai pas bien compris.

phoz182 (./291) :
Je vois que tu as bien avancé pendant que j'étais en congés. rien a dire tu as bien travaillé, par contre j'ai une question concernant le chapitre sur ta distri, tu parles d'un décalage au niveau du vilo, comment s'est arrivé? En démontant la poulie de vilo? J'avoue que j'ai pas bien compris.

j'ai décallé la poulie du vilo en la démontant car mal calé pour desséré l'écrou
la BX était déjà hors état de démarrer et c'est pour cela que ca n'a pas de conséquence.

j'ai déplacer le BX sport cet après midi démarrage impeccable et aucun pb
je l'ai replacer dans son garage pour cause de départ en vacnaces pendant ce mois d'aout je reprendrai les travaux fin aout.
A bientot

Bonnes vacances Lorin!

Je croyais que le volant moteur était pigé ? Comment as-tu fait pour vérifier la tension de la courroie ?
Sinon très beau boulot

abba (./295) :
Je croyais que le volant moteur était pigé ? Comment as-tu fait pour vérifier la tension de la courroie ?
Sinon très beau boulot

Bonsoir, sur les modèles d'avant 92, le système de tension est équipé d'un galet tendeur avec ressort qui tend automatiquement la courroie (113 dents contre 114 avec le nouveau système manuel)

Lorin tu fais du bon boulôt moi aussi la mienne est en cours de restauration,je commence par traité la rouille

Bon courage

pour la sport j'ai vidangé la boite et remis de l'huile neuve, démarrage toujours au 1/4 de tour, je peux donc la déplacer sans pb je dois encore remonter la portière coté conducteur , règler une fuite de LH qui vient d'apparaitre lorsque je met la voiture en postion basse, remonter les phare, récupérer le pare choc et elle pourra reprendre la route bref plus que quelques heures de montages

des photos, des photos!
et vive toi!

ca y est la sport arepirs la route poar la force des choses puisque la TD est temporairement HS.
juste une petite fuite de LHM légère sur le retour de l'araignée retour correcteur avant, sinon tous a fonctionné impec, mème les lampes XENON
je dois changé aussi le soufflet de suspension arrière mais rien d'urgent.
40 km de parcouru sans soucis
et ca va continuer car je vais aller bosser avec cette BX.