BX Sport gris renard - Page 8

Neron (./210) :
Le petit becquet supplémentaire sur le hayon que j'ai vu dans un autre post ferait bien sur ta sport.

salut
non pas sur cette voiture
car il serais necessaire de percer le becquet et ensuite on peux plus revenir en arrière et puis je ne coris pas que cela eut été dispo sur les BX francaise

ca y est il fait à nouveau beau sur la Normandie
donc direction la sport pour cobnitnuer le remontage 2 heures de boulot pour obtenir le remontage du coté passager j'avais oublier de traitement les ailes en anti rouille à l'intérieur et de les préparer pour le remontage car je n'y avait pas toucher depuis leur réception par la poste
donc ca donne cela une fois monté
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img240.imageshack.us/img240/237/1005843ze1.jpg[/IMG][/URL]
ensuite fixation de la nouvelle portière qui elle était déjà prète depuis plusieurs mois
faute d'avoir cet appareil [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img76.imageshack.us/img76/9500/1cfd1bxg2.jpg[/IMG][/URL]
j'utilise un cric une calle en bois e(t un chiffon pour ne pas endommager la portière
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img502.imageshack.us/img502/2373/1005846ml4.jpg[/IMG][/URL]
cela permet d'ajuster sans forcer la portière dans ses charnière puis de poser les goupille sans oublier de bien graisser
t enfin on peux fermer la portière
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img503.imageshack.us/img503/7396/1005847fr8.jpg[/IMG][/URL]
ensuite pose de 2 accessoires indispensable le rétro passager et le clignotant
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img503.imageshack.us/img503/992/1005851hp5.jpg[/IMG][/URL]
et pour finir la journée la pose de la seconde aile
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img510.imageshack.us/img510/3858/1005852kq2.jpg[/IMG][/URL]
ainsi il ne manque plus que la portière avant d'attaquer la partie freinage et changer le radiateur et vérifier le faisceaux moteur

beau travail Lorin, tout en profitant du beau temps. Bon courage je te recontacterai plus tard.

Nickel vivement la suite!

Vivement la suite et de la voir rouler !!

Hogo44 (./215) :
Vivement la suite et de la voir rouler !!

+1

ben la pour qu'elle roule il faut que je vérifie le faisceau électrique car j'ai plus de clignotant plus klaxon, plus d'essuie glace avant c'est au branchement de la nouvelle console de commande qui semble ne pas ètre en état de marche donc je vais peut ètre devoir redéposer le TDB , c'est pas trop grave je sais comment on fait
de plus je dois redéposer le Compteur car l'un des voyant de témoin pour l'ouverture de porte avant droite ne fonctionne pas : soit c'est le contacteur , soit c'est le voyant
bref pas mal d'occupation encore avant d'attaquer les train roulant avant et arrière

2 semaine de pluie d'orage , donc j'ai travaillé sur le faisceau électrique avec validation du fonctionnelment des équipement
pour commencé les branchment du TDb n'était pas correctement effectué en effet il n'y a pas de détrompeur sur les fiches comme sur la phase 2 donc il y poossibilité d'inversé 3 cables , j'en ai inversé 1 seul mais ca suffit pour tout ne fonctionne pas correctement
voci une photo du cablage tel qu'il doit ètre connecté sur BX sport c'est validé et ca fonctionne impec
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img20.imageshack.us/img20/603/connectiqueih5.jpg[/IMG][/URL]
de ce fait l'ampoule de contacteur de porte qui fonctionnait pas refonctionne correctement mais pas celle coté conducteur alors que la portière n'est pas remonté celle ci indique portière fermée donc j'ai redémonté le compteur
et posé des étiquette pour repéré le faisceau
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img220.imageshack.us/img220/2387/1005896eu3.jpg[/IMG][/URL]
redémontage des satelites pour vérifier les contacteurs
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img339.imageshack.us/img339/8569/1005895hw5.jpg[/IMG][/URL]

et celui du Klaxon est HS
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img339.imageshack.us/img339/1209/contcteurklaxonkk1.jpg[/IMG][/URL]
cela fonctionne pas je dois véirifer la masse puisue j'ai changer le klaxon, pareil pour l'essuie glace arrière qui ne fonctionne plus, j'ai pas eu le temps de vérifier mais c'est pas trop grave
avant de partir je me suis entrainer à démonter la rotule de direction
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/9027/entrainementroultedirecav3.jpg[/IMG][/URL]
et le souflet de la DA, direction au sol c'est hyper facile hormis ( la vis qui calle la rotule était démonté bien entendu , sinon ca passe)le clips de maintien du soufflet qu'il faut maintenir ouvert pendant l'extraction du soufflet
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img508.imageshack.us/img508/268/1005900bd0.jpg[/IMG][/URL]
j'ai emmené le PC pour le donner pour sa réparation et la peinture
par contre j'ai constaté que les 2 pates de fixation latérale sont décollée comment les recollé pour ca tienne bien ?

Bonjour, colle à pare brise, PATTEX néoprène en cartouche ou résine polyestère liquide et serre joint.

sport4 (./219) :
Bonjour, colle à pare brise, PATTEX néoprène en cartouche ou résine polyestère liquide et serre joint.

OK merci à toi pour l'info

dans le planning j'ai prévu la refection du PC et puis peinture, je l'ai donné à faire car je sais pas et je ne suis pas équipé pour le faire
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img522.imageshack.us/img522/4558/parechocavantdevantnu4.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img511.imageshack.us/img511/6677/parechocavantfaceab3.jpg[/IMG][/URL]
quelque cliché avant son retour en fin de semaine prix du pot de 1/2 kg et le vernis 95 euros sans la main d'oeuvre
code peinture EVBcR
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img504.imageshack.us/img504/7305/parechocavantcotwa1.jpg[/IMG][/URL]
et enfin vu de coté
premier diagnostic c'est pas du plastique donc ce sera plus facile à réparer et il n'est si endommagé que je le pensais
parallèllment j'ai commandé des plaques d'immatriculation noires quui correspondent mieux au véhicule
voic le liensur Ebay si cela interresse quelqu'un
http://cgi.ebay.fr/Plaque-dimmatriculation-noire_W0QQitemZ200122564962QQihZ010QQcategoryZ91985QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
une autre question peut on encore trouvé des écrou cage de fixation du PC avant et arrière de BX phase 1 en neuf car c'est pas évident à démonté en casse et quelle doit ètre la dimension de l'écrou cage car j'en ai trouvé mais je connaissais pas la dimension diamètre 8 mm pour l'écrou à priori c'est trop gros ??
d'avance merci

LORIN (./221) :
diamètre 8 mm pour l'écrou à priori c'est trop gros ??

oui je pense que c'est trop gros, j'aurais plus pensé à du 6

l'aventure continu encore sous la pluie donc je l'ai pas sorti du garage je me suis organisé pour faire un peu de place et pouvoir bricoler le moteur , car elle a refuseé de démarré et je voulait mettre la BX sur chandelle pour démonter le train avant, mais c'est raté on verra plus tard, donc j'ai démonté le carbu, le radiateur,
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img183.imageshack.us/img183/2236/ensemble1gz2.jpg[/IMG][/URL]
le radiateur va ètre changé car il y a une fuite
le faisceau (pour véirfier que tout fonctionne bien )
qui passe devant le radiateur,
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img168.imageshack.us/img168/1917/faisceaunp7.jpg[/IMG][/URL]
le démarreur pour nettoyage et vérification des durites diverses
et effectivement c'est très gras et sale
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img512.imageshack.us/img512/1764/ensemblesalqk0.jpg[/IMG][/URL]
de plus prèt
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img518.imageshack.us/img518/949/toujourssaleif8.jpg[/IMG][/URL]
coté hydraulique
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img161.imageshack.us/img161/8265/unpeusaledd6.jpg[/IMG][/URL]
après inspection pas de problème sur les durites sauf celle qui alimente la pompe HP qui est fissurée mais pas fuyarde (il va falloir la changé tant que c'est accessible )
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img516.imageshack.us/img516/1545/duritehpsd7.jpg[/IMG][/URL]
sinon autre surprise le démarreur que j'ai d'avance n'est pas le mème que celui de la sport donc j'en ai pas d'avance (je vais donc essayer d'en trouver un )
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img293.imageshack.us/img293/7233/dmarreurkq4.jpg[/IMG][/URL]
une fois la place faite il n'y a plus qu'a nettoyer avec le White spirit, le pinceau et les chiffon : c'est très long mais après un prmeir jet c'est déjà plus lair
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img293.imageshack.us/img293/5600/nettoyagedg2.jpg[/IMG][/URL]
et surprise le répartiteur est toujours vert
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img146.imageshack.us/img146/3439/zoomnettoyageep5.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img76.imageshack.us/img76/41/premierjetyx8.jpg[/IMG][/URL]
prochaine étape nettoyage et démontage du démarreur car il semble avoir des faiblesse

tu peux refaire ton démarreur, ca se fait bien. comme ca tu seras pas obligé de le changer.

phoz182 (./224) :
tu peux refaire ton démarreur, ca se fait bien. comme ca tu seras pas obligé de le changer.

oui c'st le meiux que j'ai à faire, le temps de lire la facon dont on le démonte sur la RTA et sur le forum
en attendant j'ai recu le kit XENON H4 XENON 8000K ca à l'air très facile à installé, 2 masse de chaque coté le branchement sur la connection do'igine et un + permanent , recu également les plaque d'immatriculation en noir comme à la sortie de la voiture

Salut,

A mon avis, presque sûr, les 2 démarreurs sont interchangeables.....celui sans les pattes AR est plus simple à remplacer!

P.S: colis posté ce soir.

A+, et encore BRAVO.

Mill68 (./226) :
Salut,

A mon avis, presque sûr, les 2 démarreurs sont interchangeables.....celui sans les pattes AR est plus simple à remplacer!

P.S: colis posté ce soir.

A+, et encore BRAVO.

ok merci pour le conseil dans le doute j'ai commandé un démarreur identique qui provient d'une 405

Salut, chouette voiture c'est ma bx préferée! Aussi bien dans la philosophie que le look... Moi si j'avais du faire une modif, pour reprendre un peu la polémique d'au dessus, j'aurais monté un mi16 avec les carbus à la place du 8s, et mis le moteur d'origine au repos quelques temps
Pour la tole qui est trouée dans ton passage de roue ARD, je peux te proposer une solution: Je découpe le morceau qu'il te faut dans le passage de roue de la mienne qui part au tas, et tu n'as qu'a passer chez un carrossier le faire souder quand ta voiture roulera. Tu peux même le fixer avec des rivets pop en attendant..
Je suis prés de vernon, direction rouen, si tu passes le chercher c'est cadeau... j'ai qu'un coup de disqueuse à mettre et de toute façon j'en aurais rien fait.

salut
ok j'accepte ta proposition ce sera l'occasion de passer te voir , surtout que c'est pas très loin en BX
sinon ca y est j'ai trouvé un démarreur identique au cas ou
et dans la foulée j'en ai repéré un autre ca peux servir

Je t'informe dés que j'ai pratiqué l'incision

salut
ok merci beaucoup

peu d'avancement sur la sport pour cause de météo toujours défavorable donc en attendant je commande des picèes, j'ai recu queqlues bricoles

des cables de rechanges pour le capot et le starter merci à mill68
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img409.imageshack.us/img409/3535/cablesvw5.jpg[/IMG][/URL]
les disques arrières avec les plaquettes qui vont avec neuves acheté sur Ebay
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img409.imageshack.us/img409/5760/1005953bi4.jpg[/IMG][/URL]

il n'y a plus qu'a termnier le nettoyage et à remonter

le soleil réapparait et les travaux peuvent reprendre
on commence enfin a voir la couleur d'origine dans le compartiment moteur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img164.imageshack.us/img164/9735/070707lr9.jpg[/IMG][/URL]
le remontage peux comencer
le démarreur entièrement démonter et vérifier
refection du faisceau des sondes , cable alternateur et démarreur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img523.imageshack.us/img523/3559/sondeduritelj9.jpg[/IMG][/URL]
remonatge du radiateur , niveau d'eau rebranchement des durites d'eau
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img241.imageshack.us/img241/5448/radiateurokrs6.jpg[/IMG][/URL]
préparation du carbu mais auparavant vérification des joints supérieurs
et c'est necessaire: le joint est craquelé et s'est déchiré.
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img504.imageshack.us/img504/8167/jointhsba9.jpg[/IMG][/URL]
donc on chnage les joints puis mais avant un petit nettoyage s'impose
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img66.imageshack.us/img66/7595/carbucradobe4.jpg[/IMG][/URL]
ca déjà mieux n'ayant pas eu le temps de faire le second carbu ce sera pour demain
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img502.imageshack.us/img502/1599/okgauchevz2.jpg[/IMG][/URL]
en principe demain je devrais pouvoir dfaire un essai de démarrage et monter l'avant pour accèder au train de roulement ...

dans la foulée j'ai acheté les écrou cage pour refixer le pare choc avant et arrière
car avec le temps il est difficle de les extraire il finisse ainsi :
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img254.imageshack.us/img254/4502/ecrouhshq8.jpg[/IMG][/URL]
avec les neufs ca devrait tenir mieux (9,43€/ 25 pièces)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img254.imageshack.us/img254/1728/newjz7.jpg[/IMG][/URL]
il me reste a trouvé les écrou bloqueur pour les fixations antibrouillard et PC avant

Salut, j'ai remarqué ton faisceau de bougies, c'est bien un béru? Si oui j'en ai eu un sur ma 205 GTi qui ne m'a causé que des problèmes, perte de puissance car mauvaise étincelle puis pour finir arrachement du fil (quand je dis arrachement je suis gentil, il se désintégrait alors qu'il avait moins d'un an) en voulant le dégager de la bougie, l'âme est de mauvaise qualité et ça vieillit trés mal. J'ai ensuite remis mon faisceau d'origine rosâtre bien nettoyé et ça à réglé tous les problèmes de pétaradage et d'humidité...
C'est un avis personnel du à une mauvaise expérience, tu en fais ce que tu veux bien sur, mais pour cette pièce j'abandonne l'adaptable.
Commence par la si tu venais à avoir des problèmes de combustion ou autre à ton redémarrage.
A+ et bon courage, ça vient pour la découpe de passage de roue.

salut
pour le faisceau d'allumage je vais vérifier la marque mais effectivement ce serais bien du BERU(acheté neuf chez NORAUTO, il y a 8 mois), quelle marque faut il acheté , chez Oscaro j'en avais commandé pour la 16S et j'ai jamais eu de soucis avec
bon effectivment je vais le chnager ca va surement règler le soucis merci pour cette piste
pour le pasage de roue dis moi en MP quand tu es dispo.

il pleut toujours et encore
mais les travaux avance
achat d'un joint neuf pour le collecteur d'admission
c'était pas du luxe l'ancien était vraimenet hs
à noter que ce joint spécifique pour la BX sport est disponible car utiliser pour le moteur essence du JUMPER, prix moins de 7 euros
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img122.imageshack.us/img122/3069/jointcollecteuradmissiofp2.jpg[/IMG][/URL]
concernant la manocontact d'huile il n'est pas spécificique donc facilement dispo (moteur 1600 et 1900 carbu) et pour la durite inférieur de retour de vapeur d'huile pareil c'est dispo chez Citroen
bref au final c'est prèt pour le remonatge du carbu
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img103.imageshack.us/img103/9881/remonatgegoodua3.jpg[/IMG][/URL]

changement des joints du carbu, ainsi que le nettoyage puis le remontage de ce dernier
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img234.imageshack.us/img234/3445/carbuokeb9.jpg[/IMG][/URL]
changement du mécanisme de fermeture/ouverture du capot (j'en ai trouver un en excellent état à la casse)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img519.imageshack.us/img519/1542/1005982hx1.jpg[/IMG][/URL]
j'ai également trouvé un démarreur identique au mien sur une 16TRS (de marque Bosch)
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img519.imageshack.us/img519/9908/cassepicesfp0.jpg[/IMG][/URL]
bref après avoir tout remonter , je tourne la chef et la ca marche pas , plus de tension dans la batterie. donc je branche sur les pinces et hop ca démarre du premier coup , bon ca se voit pas sur la photo mais c'est pris moteur tournant
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img520.imageshack.us/img520/3240/moteurokwo2.jpg[/IMG][/URL]
donc terminer pour le moteur, il n'y a plus qua finir de remonter le filtre à air et , le faisceau reste à controller , le dessous du moteur à nettoyer mais rien de difficile

comme le moteur tourne j'en profite pour postionner la BX en position haute pour mettre l'avant sur chandelle
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img528.imageshack.us/img528/5286/surchandelleyd8.jpg[/IMG][/URL]
après avoir démonter les roues avant et accèder au freins qui vont ètre à changer
inventaire des pièces neuves
les disques,les plaquettes, les durites de freins, uncable de frein à main neuf ( il en manque encore un à acheter, un étrier de frein gauche quasi neuf (idem pour les plaquette qui sont dessus, ca fera un jeu d'avance ), le soufflet de diretion assité coté conducter neuf (kit universel adaptable)

Mise à pression 0 du circuit LHM par la mise en position basse et par désserage de la vis de 12 du conjoncteur/disjoncteur

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img103.imageshack.us/img103/8194/picesneuvedj0.jpg[/IMG][/URL]
le début consiste à démonter les disque de freins et la les diffciculté commence, les vis de fixation ne vienne pas (peut ètre du à la corrosion du disque), donc j'abandonne pour aujourd'hui coté conducteur
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img526.imageshack.us/img526/7666/gaucheqb2.jpg[/IMG][/URL]

On change de coté et la c'est pareil mais finalement les vis sont démlonter vis cruciforme plus de prise pour les démonter
la mauvaise nouvelle après démonter les plaquette: l'étrier est grippé, le disque ne tournait pas alors que le frein à main n'est pas mis
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img104.imageshack.us/img104/55/etrierhsqb8.jpg[/IMG][/URL]
il va falloir le changer , dommage car celui que j'ai en neuf est pour le coté conducteur . ce sera un prochain achat
démonatge du flexible de frein
c'est assez délicat donc il faut bien faire attention à ne pas casser la duite HP(désserage clef de 8),
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img104.imageshack.us/img104/7273/debranchementduritefreivk2.jpg[/IMG][/URL]
puis retirer le clips de blocage coté durite HP , et on peut démonter le flexible coté étrier . Il y a une pate métallique qui maintien le fexible maintenu par 2 vis BTR( sur laquelle d'ailleurs se raccorde la masse du cable de témoin d'usure des plaquette ), coté étrier pas de diffciculté pour le démontage
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img259.imageshack.us/img259/8050/duriteremontervy3.jpg[/IMG][/URL]
et voila c'est tout pour aujourd'hui après 6 heures de boulot
bref ca avance plutot bien malgré la météo

mouarfff , vous m impresionnez , je serais peut etre capable de demonter mais remonter je ne pense pas

naibed (./239) :
mouarfff , vous m impresionnez , je serais peut etre capable de demonter mais remonter je ne pense pas

Quand tu le fais toi mème c'est plus facile car tu sais ce que tu as démonter et la manière de le faire , sinon quand tu as un doute il suffit de jetter un oeil sur la revue techinque ou poser la question sur le forum
et puis quand tu le fais pour toi tu as le temps pour étudier le problème c'est vrai que ce que j'ai fais en 6H un pro le fait en 2H peut ètre mème moins
j'ai mis 6H pour changer mon premier train arrière de BX maintenant je met moins d'une heure à la casse et 1h30 pour le rémonter (je compte pas le changement des roulement), bref plus on pratique et plus on maitrise. il faut juste un peu de temps, bien s'équiper en outillage et bien travailler en sécurité pour éviter les accidents