Qui me croyait pas?? - Page 3

Ma BVA a encore bouffé une Merco tantot au feu rouge
Un con en X3, m'a depassé a 160 a mon compteur de rage....
Alors ta charrete siglée GT avec ses 72 CV, je l'

Merde ! Impressionant de croquer des 4x4 de 2 tonnes

C est vrai, je l ai déja fait avec la Twingo contre un Patrol 2.5TD ! Je l ai fumer d une de ces forces ! Mais rien d extraordinaire

Moi, je joue plutot dans la catégorie des poids léger !

Le jour ou tu colleras au cul d une BX GTi(celle a Tony45 par exemple), tu auras peut etre le privilège de défier ma charette siglée GT

.

oui enfin bon on te croit toujours pas

darkstalker (./30) :
Une BX de 122 cv, ca atteint péniblement les 200-205 réels. 122 cv = 60 cv x2

Ah sa me rassure, je croyais que c'était la mienne qui avançais pas

Par contre, mon frangin avait une ford escort 1.6L (modèle de base), au même endroit que moi, il à monté la sienne aussi à 200. Alors que sa doit faire 75cv à tout cassé

Tu étais dans la voiture ?
Parce que y'a énormément de voiture qui atteignent les 200 a écouter les gens.
Bizarrement, une fois dedans, à partir de 150 ca avance déjà plus.
D'un autre coté, Le compteur est surement plus optimiste.
200 avec 75 cv, impossible (avec un SCx de voiture).

Ca me fait penser à mon ex BX image de 80 cv tient, elle atteignait probablement les 250, mais en pratique, jusqu'à 140 ca allait (en 4eme ^^), mais alors dès qu'on mettait la 5, on montait difficilement aux 170 compteur déjà.

Enfin bon, je veux bien qu'on aime sa voiture, mais faut arreter 30 secondes quoi, une BX de 90 cv ne tient pas un X3 de base jusqu'à 160, une twingo ne roule pas à 200, une twingo tunée ne tient pas une BX GTi en accélération.

Pour les trois cas précités, faut au moins une ... BX GTi (qui est déjà un truc pas folichon niveau perfs).

Bon allé, j'vais me manger une ou deux maranello au départ, dépasser une veyron en pointe et tenir une ZX6R en accélération avec ma Xsara VTS (vu ce que certain font avec 75 cv, imaginez avec 167)

Heuu, pour l'X3, si si...

Ma mère a coté me tappait dessus et a muoillé le siege
Attention, j'ai bien dis 160 a mon compteur !!!

darkstalker (./69) :
(vu ce que certain font avec 75 cv, imaginez avec 167)

BX14RE (./70) :
Heuu, pour l'X3, si si...

Ma mère a coté me tappait dessus et a muoillé le siege
Attention, j'ai bien dis 160 a mon compteur !!!

Une rapide recherche sur le net: un x3 fait 1730 kg, vitesse maxi 198 pour le 2.0 et 208 pour le 2.5 ....
Donc, jusqu'a 160, mes 94cv pour 1000 kg sont certainement aussi vivant que les 140 du 2.0 ou les 150 du 2.5

Un X3 2.0 (150 cv) fait la 0-100 en 10,2 s, soit a peine plus qu'une 19 GT.
Le 2.5i (192 cv) fait le 0-100 en 8.9, soit une GTi.

En plus les X3 on les voit trés rarement en petite motorisation

En fait, le X3 n'avait pas voulu faire la course

Pour le 200 compteur en twingo, je pense que c'est possible, car j'avais vu que les compteurs de Twingo étaient parmis les plus optimistes qui existent (en gros, plus 30Km/h d'exagération au dessus de 170 compteur )

Voilà moi je suis d'accord avec DerS heu Der Ulmer... effectivement je pense que c'est possible d'atteindre 200 sur un compteur de twingo... mais en réalité ça doit taper dans les 170 ...

a part ca les compteurs de bx sont ils justes car ma turbo d va pas plus que 190 compteur alors qu'elle est annonce a 180 donc il n'est pas trop optimiste ou c'est elle qui a un pro qu'en pensez vous?

Généralement tu as la vitesse maxi aux environ du régime de puissance maxi (sur du plat à température moyenne, je précise qu'un descente à 85% compte pas pour les rouleurs en twingo )
Si c'est ton cas, elle est en forme.

a 190 elle est a 4200 donc plutot en forme pour c'est 313000 kilometres

chat-noir (./79) :
a 190 elle est a 4200 donc plutot en forme pour c'est 313000 kilometres

Ah la ta un souci
A 180, tu devrais être théoriquement à 4300tr/min (juste avant la zone rouge)
A 190, 4500tr/min

Tu te fais souvent doublé quand tu roule à 90 ?

non mais en 120 je suis les autres belges

MP chat noir

En principe, on compteur de l'époque est optimiste aux alentours de 7%

j'ai déjà testé la 16S à 220 compteur et ca vibre un peu comparé à la twingo par contre je suis pas persuadé que ce soit 220 KM/H réel mais j'ai pas pu vérifier car il vaut mieux rester concentré sur la route (mème si c'est sur circuit et ligne droite )

Une 16S peut monter à 230 compteur, soit un 218 réel comme annoncé à l'époque.

Donc on est effectivement au dessus des 200 et ca vibre donc pour la Twingo CQFD

Les compteur de Twingo sont optimiste de 1.7 ou 2.7% si je me souviens bien d un article d un journal nommé "la vérité sur vos voitures"! Mais pas plus!

Aujourd' hui, les compteurs les plus fiables sont chez PSA (0% pour la C6 par exemple )! Sur l autoroute, un qui bloque son régulateur de vitesse a 150 (je vois le compteur sur les C4 ), avec ma Twingo, je suis entre 151-154 km/h pour le suivre...

Detrompez-vous, les compteurs de Twingo sont fiables et le diamètre de mes 195/45/15 correspondent exactement au 155/65/14 d origine (faut que je retrouve ce site bordel de merde )

54.87 tolérance basse autorisée
55.71 diamètre d'origine
55.65 nouveau diamètre
56.55 tolérance haute autorisée

darkstalker (./69) :
Enfin bon, je veux bien qu'on aime sa voiture, mais faut arreter 30 secondes quoi, une BX de 90 cv ne tient pas un X3 de base jusqu'à 160, une twingo ne roule pas à 200, une twingo tunée ne tient pas une BX GTi en accélération.

La je parlais de la BX ! Un TU est bien plus nerveux qu un XU! Je dis ca car si PSA aurait fait un 1900TU, je serais persuadé que le XU n aurait pas éxistait

Oui oui et un TU de 4l aurait évité à Ferrari de faire des V8, donc ça aurait été plus économique