BX 16 TRS phase 1 remise en état - Page 8

Je pense qu'au niveau corrosion je suis tranquille. il me reste l'avant à traiter, ce qui se fera quand je changerais les ailes.

oui c'est également un nid à corrosion sous les ailes surveille bien le supporr des longeron et les soudure du bac situé derrière le moteur (la ou se situe le moteur essuie glace et lave glace)

Ok merci du conseil, je vais veiller a euthanasier toute la rouille qui se présentera a moi!

ah oui! je confirme (et je sais de quoi je parle en matière de rouille ) sous les reservoirs de lave glace, il ya des risques moi c'était bien attaqué vérifie et extermine cette sal ie de rouille si il y en a et si il n'y en a pas, fait tout pour qu'elle ne s'installe pas

Sous les laves glace il n'y a rien, l'ensemble du tablier m'a lair sain.

herve59 (./214) :
fait tout pour qu'elle ne s'installe pas

Oui car une fois qu'elle est là, c'est impossible à éradiqué complètement...

Vérole...

tant mieux qu'elle soit saine à ce niveau, mais surveille la régulièrement et protèges autant que possible pour lui garantir la tranquilité avec ce fléau

c'est clair depuis que j'ai vu la tienne, c'est ma hantise...la moindre boursouflure ou couleur suspecte est examinée. Mais je suis confiant, cette voiture n'a jamais connu la neige et le sel, ni trop d'humidité. Et puis j'y fais attention.

oui la mienne à eu un traitement de faveur de ce coté : 20 ans d'alsace et en plus, je crois que l'ancien proprio était agriculteur et s'en sevais parfois pour aller dans les champs...donc neige, sel et boue

Hum que du bon pour les soubassements....

Salut à tous
bon bé tout ça, ça me dit qu'il va falloir contrôler un max d'endroits
pour déceler toutes traces suspectes et les traiter
Joe

joebx16 (./221) :
bon bé tout ça, ça me dit qu'il va falloir contrôler un max d'endroits
pour déceler toutes traces suspectes et les traiter

C'est le lot de tout possésseur de BX phase1....dans mon cas je vais également faire un traitement à la cire cet été. Je serais tranquille pour un moment.

phoz182 (./222) :

joebx16 (./221) :
bon bé tout ça, ça me dit qu'il va falloir contrôler un max d'endroits
pour déceler toutes traces suspectes et les traiter

C'est le lot de tout possésseur de BX phase1....dans mon cas je vais également faire un traitement à la cire cet été. Je serais tranquille pour un moment.

Tu sais les phase II ne résistent pas beaucoup mieux, surtout par chez moi !

On m'a souvent dit que les phase 1 rouillaient plus vite que les phase2, mais bon il est vrai qu'aucune voiture ne résiste vraiment au sel...heureusement la mienne n'a pas connu tout ca...sinon j'en serais sans doute au même point qu'HERVE59!

changement du soufflet de levier de vitesse percé:





Un peu de nettoyage a faire...mais au moins c'est en bon état.

J'ai enfin trouvé mon cache distri manquant:



Le nouveau à gauche et l'ancien au milieu. On retaraude un trou de fixation dont le filetage a été foiré.



on remonte au frein filet.



Puis on remet les caches de passage de roue.



on nettoye un peu



Une chose de bien de faite en plus...

que tu aies enfin trouvé un cache!!

Hogo44 (./226) :
que tu aies enfin trouvé un cache!!

c'est clair, j'étais vraiment pas rassuré de rouler avec la distri à l'air tous les jours et puis le passage de roue encombrait l'établi dans mon garage

Faut que je pense à fermer l'annonce....

Autre opération du week-end:

Suite a des conseils que j'ai recus (je ne sais plus de qui...) j'ai huilé la tige du starter auto afin qu'elle coulisse mieux dans son logement et ce avec de l'huile de vidange. J'ai fait ca avec CB mat chez lui, on a mis de l'huile neuve.
résultat:

- la starter fonctionne mieux: démarrage a chaud et a froid meilleurs
- la voiture n'est plus un "poumon" comme avant, les accélérations sont franches et ca envoie grave velu pour une 16 TRS
- les a-coup à l'accélération ont disparu

Il reste encore le réglage du ralenti du starter auto a revoir, car il arrive encore que la voiture cale au démarrage....mais sinon c'est top!

oué ! je te dis pas comme je suis content!

La petite maniaquerie du soir, les clips du passage de roue gauche ne sont pas les bons, ils proviennent d'une Xantia sans doute.



On les remplace par des d'origine BX:



Voilà les anciennes fixations démontées:



Une fois remises les bonnes fixations:

J'ai également changé le joint de coffre par un en meilleur état! j'ai passé le nouveau au silicone.

elle est neuve quoi!!! mais quand même, les clips de fixation, c'est un peu abuser !!! à coté de ça, c'est vrai que ça pousse franchement et que les a coups sensible à mi régime ne sont plus présentes, poussée franche et linéaire, un avion de chasse en basse altitude maintenant quand même un petit réglage à revoir je pense, ça continue un peu à sentir l'essence au démarrage moteur chaud, mais bon, c'est pas trop grave ça

CB Mat (./233) :
elle est neuve quoi!!! mais quand même, les clips de fixation, c'est un peu abuser !!!

oui c'est vrai mais ca me turlupinait! Je pensais que tu réagirais plus violemment que ca....

CB Mat (./233) :
à coté de ça, c'est vrai que ça pousse franchement et que les a coups sensible à mi régime ne sont plus présentes, poussée franche et linéaire, un avion de chasse en basse altitude maintenant quand même un petit réglage à revoir je pense, ça continue un peu à sentir l'essence au démarrage moteur chaud, mais bon, c'est pas trop grave ça

c'est vrai tu as raison, mais des réglages sont a revoir, ce n'est pas encore parfait...mais l'agrément est bien meilleur!

le taliban de l'origine vous salue...

sans déc, je me moque de toi mais je doit reconnaitre que ton boulot est nickel, et que c'est super de trouver des voitures d'origine, ou telles qu'on pouvait les trouver à l'époque.

le problème est d'autant plus le même partout que ces voitures, qui ont été très courantes à une époque, sont passées par une sale période (prime Juppette ou balladurette) et que beaucoup d'entre elles sont passées entre différentes mains plus ou moins délicates, d'où des états parfois difficilement récupérables

combien de fois j'ai entendu dire de personnes d'une ou deux générations au dessus de nous dire "quand j'y pense, j'aurais du la garder"...

bon voilà séquence nostalgie finie

maintenant tu pourras comparer pleinement les deux montes de carbus différentes, entre le weber que tu avais avant et le solex actuel, maintenant que le starter auto ne fait plus des siennes!!!

CB Mat (./235) :
sans déc, je me moque de toi mais je doit reconnaitre que ton boulot est nickel, et que c'est super de trouver des voitures d'origine, ou telles qu'on pouvait les trouver à l'époque.

c'est gentil ca!

CB Mat (./235) :
maintenant tu pourras comparer pleinement les deux montes de carbus différentes, entre le weber que tu avais avant et le solex actuel, maintenant que le starter auto ne fait plus des siennes!!!

Tout a fait! Bcp m'ont dit, le solex c'est de la merde, la bagnole tire plus etc... connerie, maintenant que le fonctionnement du mien est presque parfait...je m'amuse comme un fou avec titine....y'en as qui commencent a fermer leur pu*ain de gueule sur le périph toulousain, une bx tu peux faire le papy avec mais tu peux aussi envoyer le bois...cette voiture elle sait tout faire!

Vivement que j'aie de la place pour rentrer une SPORT et me faire plaisir bordel!

c'est plus un hangar qu'il te faut... et puis avant la Sport, arrive aux limites de celle là, vu qu'elles doivent être relativement loin , surtout côté chassis!! et sinon un double carbu sur la beux, ça pourrait le faire

phoz182 (./236) :
Vivement que j'aie de la place pour rentrer une SPORT et me faire plaisir bordel!

En fait le mieux ce serait d'acheter à deux avec Matthieu un Leclerc (ou autre) désafecté avec son parking sous terrain...

CB Mat (./237) :
et sinon un double carbu sur la beux, ça pourrait le faire

Tu sais ce que j'en penses de ce genre de modifs...

CB Mat (./237) :
surtout côté chassis!!

Justment les prochains travaux vont porter sur le train avant, ca va poser severe!

Roulements, rotules bielettes, silenblocs, je veux plus de bruit du tout! de l'efficacié mais en silence.

Mais bon le train est encore suffisamment efficace pour s'amuser.

Hogo44 (./238) :
En fait le mieux ce serait d'acheter à deux avec Matthieu un Leclerc (ou autre) désafecté avec son parking sous terrain...

Tu l'as dis...on va finir par ouvrir un garage...

j'ai été obligé de construire un garage pour mettre le Rancho, donc il faut que je prévoie un garage par voiture et encore mes engins couchent tous à l'abri... j'imagine que Phoz doit commencer à être un peu embédé de laisser coucher sa BX dehors, surtout après ce qu'on lit sur les problèmes de corrosion des phases 1... et puis la peinture fini par se faner en plus...