Citroën rare GSA X3 AM80 resto' - Page 1

Salut à tous

C est avec plaisir que je vous annonce le sauvetage d' une GSA X3 1300 BV5 de 1980 . La couleur est indéfinie, elle est en appret depuis des années et a reçu pas mal de bosses depuis mais on voit quelque trace de sa couleur d' origine !! L' hydrolique est en état de marche, disque AV+plaquettes neuves, remplacmeent des durits AR neuve avec les etriers, soubassement traité!

Mecaniquement, elle tourne! Juste le démarreur a remplacer (qui se trouve dans le coffre )!

Donc je me lance dans quelque chose de sérieux, j' y mettrais le temps et l argent, je ne veux pas sortir avec une rougne bricolée de partout !

Place au photos

Quand je vous parlais de bosses ! A noter les deflecteurs de vitres, mais qui vont dégager car ils sont tout simplement horrible


Un optique HS, un becquet qui manque mais tout est dans le coffre ! Le logo mythique des années 80 a coté de la plaque: le F






L' intérieur qui est hyper propre et super beau avec appuies tetes intégrés aux sieges (a part quelques traces de clopes sur les sieges )! Il me faut juste changer le panneau de porte conducteur




Le kilometrage est bien d origine (109.677kms)


Raah le frein a main


La mécanique


Les revers de la médaille ! Voila le bas de caisse conducteur, il est comme ca tout le long ! Sauf côté passager qui est nickel


Le bas de seuil de portes côté conducteur :L! On peut appercevoir un bout de la teinte d origine sur la portiere !




Voila! J en juge qu elle est valable pour 50€

faudra que tu me dise comment tu fait pour trouver des caisses comme ca moi je cherche et pas moyen meme si j'ai un modèle précis

Salut ! Tu es d ou? T es qui ?? Je t agresse pas t inquiete !

Cette GSA est a Shoeneck et je l ai trouvé par une simple connaissance !

50 Euros ! ,là tu fais l'affaire du siècle

Non, l'affaire du siecle, c'est kiki qui avait eu à 300 euros une GSA pallas C matic etat proche du neuf, là il y a bcp bcp de travail.
Interdition de gitaniser au fond du jardin, ou alors avec un vrai matos de sudure

C'est vrai j'avais oublié la pallas ,m'enfin 50 euros vu que ça représente la consommation journalière de kro.de serge ,le risque n'est pas bien important.
Tu la ramène quand ?

stuf (./5) :
Non, l'affaire du siecle, c'est kiki qui avait eu à 300 euros une GSA pallas C matic etat proche du neuf, là il y a bcp bcp de travail.
Interdition de gitaniser au fond du jardin, ou alors avec un vrai matos de sudure

Clair!!


En tout cas Serge, tu vas me trouver lourd, mais elle est quand même sacrément fatiguée :L

Je te trouve lourd effectivement D! Mais je suis hyper motivé de la restaurer! Que j y bosse 2 ans ou 10 ans, elle sera neuve cette GSA ! Elle est valable !

J ai beaucoup d ami qui manient les postes a souder

Je suis vachement têtu et fier de ce que je fais, ce qui me permettra d avoir une caisse neuve et non gitanisée

Surtout quand on a la RTA de cette caisse, je trouve que c est un LEGO

Bah niveau méca, c'est super agréable de bricoler sur les GS/A car c'est original. Ca change des 4 cylindre en ligne. En plus on trouve les pièces assez facilement et ça commence à etre bien suivi niveau refabrication en Angleterre.

Pour la tole, heureusement que t'es motivé A moins que le reste soit plus sain que ce bas de caisse. De toutes manières, faut tout démonter et voir!! L'avantage c'est que l'intérieur est beau.

Je te comprends parfaitement

Le bourrin je sais, ca a l ait très plaisant a bosser dessus

La carrosserie, je suis d accord avec toi aussi mais je vois ton probleme... Tu vois ca, tu fuirais mais moi non! Je suis pas comme ca ! Et pis le bas de caisse est en 2 parties! Apparement, c est que la partie de l avant qui est naz !

T'as pas répondu ,tu la ramène quand ?

Korrekt j ai pas répondu

Semaine prochaine

Par la route ou sur plateau ?

Remorquage! Le démarreur est HS et la distri a 12 ans... Je prends pas de risque!

Le plateau, ce sera dur de la faire monter en position basse

Serge57 (./14) :
Remorquage! Le démarreur est HS et la distri a 12 ans... Je prends pas de risque!

Le plateau, ce sera dur de la faire monter enposition basse

Effectivement

bah serge on doit se connaitre par un forum F2N si tu es le meme mon pseudo ne te dis rien?

Non ca me dit rien

C'est super cete espèce de version "electronic" elles étaient toutes comme ça ou bien c'est un modèle particulier comme les bx digit ?

Toutes les GSA sont comme ca

Bon pour faire revivre le sujet, quelques news depuis

J ai pu la démarrer! C etait juste ces foutus faisceaux et bobine d allumage qui voulait rien savoir ! Au moment de la démarrer, elle s est lever normalement mais un PATCH m a casser le moral ! Une durit HP qui a péter a l AR et a pissser le LHM tout le long

Bref, de toute facon, je dois quand meme tout changer

A part ca:


Vues générale




J' ai passé un coup de brosse métallique... C' est superficielle


Pareil l' autre côté


Photo un peu flou, mais ca a été bricolé ici au sillicone apparement ... A refaire


Pareil sauf que j' ai enlevé le sillicone ici


Idem


La ou ca a du peter près du réservoir


Comme elle est plus longue que ma Twingo, faut que j' avance pour voir au niveau du coffre




Et... Traverse AR mûre


Puis une traverse au niveau du réservoir mûre aussi


Et enfin pour finir


Voila! On peut s appercevoir que des toles ont été ressoudées sur le plancher d' origine! Bref, un vrai boulot de porc, elle est un peu mure en plus, donc j ai opter pour la solution "changement de coque" que j irais chercher dans peu de temps dans le 42 a prix raisonnable! Il me laisse meme le faisceaux électrique, le ciel de toit et quelques bricoles

Oh tu vas dans le 42 ? Tu vas pouvoir y ammener mes pièces de clim j'ai une cnnaissance là bas !

Fin du hs. lol

Effectivement un changement de coque parrait approprié.
Tu attends d'avoir récupéré la nouvelle coque pour commencer le démontage de celle-la ?
Si tu pouvais me donner les cotes de la fosse ,ça m'interresse ,

puah un sacré boulot de malade a faire aussi mais elle va revirvre cette GSA ca me donne envie de commencer une resto

potter75 (./21) :
Oh tu vas dans le 42 ? Tu vas pouvoir y ammener mes pièces de clim j'ai une cnnaissance là bas !

Fin du hs. lol

Ca dépend ou car j ai pas envie de faire toute la région

lolo 83 (./22) :
Effectivement un changement de coque parrait approprié.
Tu attends d'avoir récupéré la nouvelle coque pour commencer le démontage de celle-la ?
Si tu pouvais me donner les cotes de la fosse ,ça m'interresse ,

Oui j attends d avoir la coque et la préparé pour pouvoir la démonter comme ca, quand je démonte quelque chose, je fous tout de suite dans l autre

Pour les côtes, ben je te dis tout de suite, cette fosse et prévu pour les poids lourds ! 1 metre de large, 1.50 de profondeur et 4 metres de long

F2Nmania (./23) :
puah un sacré boulot de malade a faire aussi mais elle va revirvre cette GSA ca me donne envie de commencer une resto

T attends quoi ?

J'ai une LNA à récupérer si tu veux, la meca est neuve et j'en veux 300 euros

j'attend de trouver quelque chose a restorer qui me plait genre r18 ou autre mais je reste dans les renault.

serge va faloir que tu m'explique certains truc si tu voudrais bien.

J'ai bin une renault 6, mais y a rien à restaurer elle est comme neuve

bah si ya rien a restaurer c'est pas la peine il me faut du boulot mais quand je dis boulot c'est pas juste changement d'un truc quoi

Oui donc çà fait pas l'affaire, le seul travail à faire dessus, c'est mettre de l'essence

bah voila moi il me faut une caisse comme la gsa a serge au moin ya du boulot