BX TRD Turbo 1989 - 450 000 km - la BX intelligente - Page 7

Par contre du coup, ça te coute un abonnement pour avoir une sim dans la bagnole...

Mais bon, c'est vraiment top là

C'est le système utilisé par la mafia pour la mise à feu de bombes ventouses, depuis quelques années

gobby (./181) :
C'est le système utilisé par la mafia pour la mise à feu de bombes ventouses, depuis quelques années

Ta l'air dans savoir pas mal sur ça toi

Ce n'est pas un abonnement, c'est une sim à la carte j'ai juste besoin au moins de faire un rechargement de 5€ par an.

trop fort ce ce module, je connaissais le modlue qui permet d'arrèter une voiture lorsque celui ci est dérober à son propriétaire via un abonnement (et ca coute très cher ) mais la ton système fait le démarrage et l'arrèt vraiment super au point
ta BX devient un vrai prototype unique

bravo felicitation

Aujourd'hui grand moment je suis enfin entré dans le club des 400 000km.

bien
et vue comment c'est partis on ce retour dans 5 ans pour fêté ses 500 000 petit kilomètres

Horma bx (./187) :
bien
et vue comment c'est partis on ce retour dans 5 ans pour fêté ses 500 000 petit kilomètres

Vu comme je roule je dirais plutôt 3 ans.

bon beh a dans 3 ans alors lol

alors que devient cette bx k2000

hello air one j'ai un serieux soucis sur ma bx je n'ai plus de clignotans et plus de warning , g verifier mais relais il fonctionne tous , de meme pour les fusible , de plus je n'entend plus le bip bip quand j'ouvre les porte avec les lumiere allumer , je pense que le comodo qui commande les lumieres et les clignotans n'est plus alimenter , g du demonter le tableau de bord suite a un probleme de ventilation qui au passage n'est pas resolu , la ventilation ne se mais plus en route , help me stp

pour les clignotants cela peut provenir de la centrale de clignotant car les clignotants et les warning ont une alimentation différente. Si ce n'est pas la centrale cela peut venir aussi du bouton de warning.

je verais bien demain comme je me suis pris les 4 boutons de la console , si le warning n'est pas brancher il n'ya pas de clignotans alors ??

sur le bouton de warning il y a un 12v permanent et un 12v contact qui arrivent.
Le bouton relâché le 12V contact va à la centrale clignotant et le commodo connecte ou non les ampoules à la centrale clignotant.
Le bouton enfoncé le 12V permanent va à la centrale clignotant et ce même bouton relie les 4 ampoules à la centrale clignotant.

et pour la ventilation g aussi un soucis
elle chauffe mais g plus de ventilation, d'ou sa peut vnir , merci de ton , aide

Ouvre un topic dans la section électricité, ce sera plus approprié, il y a aura plus de monde pour répondre à ton problème.

400 000 bornes , bravo airone , ce qui prouve que les bx snt resistante

Ce matin j'ai un appel de la police municipale, comme quoi je me sera fait siphonner mon carburant. J'arrive sur place effectivement la trappe arrachée, le bouchon idem, et plein de gasoil partout par terre. En fait le gasoil venez de la voiture voisine. Mon plein intacte. Et vu que la trappe et le bouchon sont relativement souple rien n'a été cassé. J'ai reclipé le bouchon sur la trappe et celle ci sur la voiture et comme si rien ne c'était passé. il est vrai qu'avec l'anti siphonnage et le fait quelle soit complément en position basse, les voleurs de carburant passe à la voiture suivante. Tout est bien qui fini bien pour moi.

Tu as eu de la chance! C'est toi qui a rajouté l'anti-siphonnage ou c'était d'origine?

Pendant le blocus des dépôts pétroliers j'avais essayé de siphonner une twingo afin de récupérer de l'essence pour la tondeuse et franchement on a bien galéré! J'ai encore la bon gout de l'essence dans la bouche.

reacteur (./199) :
Tu as eu de la chance! C'est toi qui a rajouté l'anti-siphonnage ou c'était d'origine?

Non ce n'est pas moi, je suppose qu'il y a un anti siphonnage car il n'ont pas réussi a prendre une seule goûte.

reacteur (./199) :
Tu as eu de la chance! C'est toi qui a rajouté l'anti-siphonnage ou c'était d'origine?

Pendant le blocus des dépôts pétroliers j'avais essayé de siphonner une twingo afin de récupérer de l'essence pour la tondeuse et franchement on a bien galéré! J'ai encore la bon gout de l'essence dans la bouche.

salut air-one,
dit moi, toi qui est calé en électricité tout ça, est-ce que tu saurait modifier le relais d'essuye glace avant pour que celui-ci soit centré.
je m'explique, pour que la course de l'essuye glace quand tu le lance soit :
-la moitié gauche du pare-brise
-tout le pare brise en balayage
-la moitié droite du pare-brise
et qu'il revienne au centre par la suite.

tu voit ce que je veut dire?
merci d'avance

ce n'est pas le relais qui gère ça, il y a un contact dans le moteur d'essuie glace qui s'ouvre quand le moteur arrive en fin de course, tu as juste a jouer sur la tringlerie pour faire ta modif

ahh!? bon bah je vais regarder ça de plus près. merci

je reviens sur cette histoire d'essuye glace. qu'est-ce qui commande l'arrèt de l'essuye glace? c'est cet interrupteur de fin de course.
donc pour le faire arréter au milieu, il faudrait modifier dans l'électrique, et pas la tringlerie. tu me suis?

super boulot t aurais du travaille chez citron superbe ta bx j adore chapeau bas monsieur

Tu devrais commercialiser ton kit il y en a plein qui serais interesser je suis sur...

salut , petite question connais tu le System des golf , quand tu ferme ou vise versa , les fenêtre s'ouvre et ce referme , comment cela marche t'il

tom57800 (./208) :
salut , petite question connais tu le System des golf , quand tu ferme ou vise versa , les fenêtre s'ouvre et ce referme , comment cela marche t'il

quel modèle de golf?

golf 3