BX TRD Turbo 1989 - 450 000 km - la BX intelligente - Page 8

Air-one Je t'ai écrit un mini-méssage

l'idée etait assez simple et ne nécessitait pas de bouton supplémentaire sur la télécommande :

Bouton fermeture des portes : un appuie simple = fermeture des portes / bouton maintenu après fermeture des portes = Fermeture des vitres
et à l'inverse pour le bouton d'ouverture (plutot sympa en été cette fonction)

j'avoue que j'y songeais aussi pour la BX et je suis tombé sur ce kit alarme/centralisation qui semble le permettre : http://www.squale-alarme.com/alarmes_voiture/leve-vitre-electrique-en-kits/module-leve-vitre-electrique-universel-4-vitres.html
mais... bien que je ne me sois pas encore penché sur cette histoire, je pense que ca ne fonctionnera pas sans pas mal de bricolage sur BX vu que les commandes de VE ne fonctionnent qu'après contact (contrairement à celles de golf qui fonctionnent en permanence)

salut air one , petite question ou ce trouve le relais de temporisation des lumière intérieure , et a quoi correspond les numero sur la fiche de connexion , merci d'avance

tom57800 (./208) :
salut , petite question connais tu le System des golf , quand tu ferme ou vise versa , les fenêtre s'ouvre et ce referme , comment cela marche t'il

ça commence à devenir monnaie courante sur les modèles Moderne.
Je l'ai sur la Megane II

slt je sais mon parrain a les 2 (ou 4 je sais plus) vitre qui ce ferme ou s'ouvre , depuis la commandes d'ouverture

Monnaie courante oui je possède cela sur ma Mercedes sl de 1991

Bxman (./214) :

tom57800 (./208) :
salut , petite question connais tu le System des golf , quand tu ferme ou vise versa , les fenêtre s'ouvre et ce referme , comment cela marche t'il

ça commence à devenir monnaie courante sur les modèles Moderne.
Je l'ai sur la Megane II

alor j ai la reponse a cette question
c le joint de ton carreau qui est rugeux
la solution graisse le joint d en haut
peut etre liquide vaisselle sa je ne c pas te dire
mais voila ou ce trouve le probleme

et oui , a cause des joints , il se cree une depression qui empeche les portes de se fermer correctement , ceci explique cela

salut air one petite question importante , ma direction fuit au niveau de l'arrivée d'huile au boitier de direction , y a til un joint a l'interieur si oui de quelle diametre

Mauvaise nouvelle, depuis lundi lorsqu'il à commencé à faire très froid, la voiture s'est mise à cracher de la fumée blanche. Je me suis dis, bon elle est froide. Sauf qu'une fois à température la fumée à persisté. Je rentre la voiture au garage, j'ouvre le vase d’expansion, et là il y avait beaucoup de pression.
Donc je suppose que mon jdc ou la culasse est mort. (j'ai pas encore déculassé, il fait trop froid)
Comme le moulin à 460000 et que la segmentation est fatiguée, je suis à la recherche d'un moteur.
Je ne vais pas me séparer de ma titine.

Si vous avez des pistes pour un moteur (XUD7TE), je suis preneur. (sinon j'attends une réponse du site careco)

salut Erwan
Je suis navré pour ta mésaventure.
Je ne connais pas de moteur, par contre je connais une casse ou toutes les CITROEN de NANTES s y retrouve. Cette casse est un peu loin, elle se trouve à MISSILLAC. Je comptais y aller faire un tour le mois prochain. Si jamais tu as besoin d aide et de bras, tu peux compter sur moi.
Sinon, j ai récupéré une platine de centralisation à distance. Je pourrai te l a donner. Tu en feras bon usage.
N hésites pas à me solliciter. J ai également une remorque pour ramener un éventuel moteur.
Stéphane (44)

Samedi j'achete une généreuse bx pour lui prélever son moteur, problème résolu. Merci à willcoyote

Sinon j'aurais essayé ce genre de moteur

salut erwan
Si tu as besoin, n hésites pas, samedi je suis dispo
stéphane (44)

Merci à toi .

Salut, tu est loin de la lorraine ??
Je peut te filé un coup de main ossi si tu veux

Merci beaucoup à tout le monde, pour l'instant j'ai de l'aide localement.

ptimacdoul (./225) :
Salut, tu est loin de la lorraine ??
Je peut te filé un coup de main ossi si tu veux

Oui un peu loin, je suis à coté de nantes. Merci quand même.

Samedi 22 janvier : récupération de la rouge chez willcoyote.
Dimanche 23 : sortie du moteur de la rouge.
Samedi 28 (matin) : sortie du moteur de la grise.
Samedi 28 (aprem) : pieuvre,distri, ré-habillage du nouveau avec les bonnes pieces du vieu.
Dimanche 29 : repose du nouveau moteur dans la grise.
Lundi 30 (soir) : transplantation de l’hydropique de la rouge vers la grise (conjoncteur etc...) et Démarrage de la Bête.
Mardi 31 (soir) : repose du pare choc et du capots. Contrôle des fuites après 24h.


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Wahou, sacré boutot!

Chapeau !!

Deuche

coucou air ouane !!

dis moi ..le vieux moteur tu l'a toujours ?
enfin...est ce que tu a gardé la pompe a injection et les injecteurs ?
j'aurais voulu monter du bosch sur la mienne . ..

Rien à dire. Superbe!!!!!!

Bravo!!!!

Respect !!