574,8kmh - Page 1

record battu par le TGV c'est de la folie

il n'on donc pas poussé jsuqu'a battre celui du train japonais à sutenstation magnétique qui est de 581 km/h
enfin la c'est déjà excellent

Non, il avaient bien préciser que le but n'était pas du tout de battre le record du train japonais, qui ne transporte pas de personne et qui est expériemental sur le tonçon.

Le but est plus subtile : leur montre que l'on est très proche du record, mais en utilisation normale puiseque le train était occupé, et non piloté à distance pour des raisons de sécuritées, comme les Japonnais...

Les français prouvent leur savoir faire ça fait plaisir, les EU et l'Amérique du Sud prévoie l'intallation de TGV, et non de train japonais à sutention magnétique...car le TGV tranporte le public...

Biensûr le train japonais aussi, mais la vitesse d'exploitation par rapport à leur reccord est loin des 320 km/h d'utilisation du TGV....

ha, c'est pour ça qu'un train semblait poursuivre ma BX, tout à l'heure...
il a fallu que j'appuie un peu pour le semer...
;-)
jef64

Hogo44 (./3) :
Non, il avaient bien préciser que le but n'était pas du tout de battre le record du train japonais, qui ne transporte pas de personne et qui est expériemental sur le tonçon.

Le but est plus subtile : leur montre que l'on est très proche du record, mais en utilisation normale puiseque le train était occupé, et non piloté à distance pour des raisons de sécuritées, comme les Japonnais...

Les français prouvent leur savoir faire ça fait plaisir, les EU et l'Amérique du Sud prévoie l'intallation de TGV, et non de train japonais à sutention magnétique...car le TGV tranporte le public...
Biensûr le train japonais aussi, mais la vitesse d'exploitation par rapport à leur reccord est loin des 320 km/h d'utilisation du TGV....

En voila un qui a mangé devant la télé ce midi....

jef64 (./4) :
ha, c'est pour ça qu'un train semblait poursuivre ma BX, tout à l'heure...
il a fallu que j'appuie un peu pour le semer...
;-) jef64

Ma BX a fini par doubler la tienne, mais tu ne m'as pas vu, tu regardais trop le train.

phoz182 (./5) :

Hogo44 (./3) :
Non, il avaient bien préciser que le but n'était pas du tout de battre le record du train japonais, qui ne transporte pas de personne et qui est expériemental sur le tonçon.

...../....
Biensûr le train japonais aussi, mais la vitesse d'exploitation par rapport à leur reccord est loin des 320 km/h d'utilisation du TGV....

En voila un qui a mangé devant la télé ce midi....

Et oui, le 6 minute est instructif parfois... Mais je suis pas radin alors je partage!!! Pour ceux qui restent au boulot le midi!

phoz182 (./5) :

jef64 (./4) :
ha, c'est pour ça qu'un train semblait poursuivre ma BX, tout à l'heure...
il a fallu que j'appuie un peu pour le semer...
;-) jef64

Ma BX a fini par doubler la tienne, mais tu ne m'as pas vu, tu regardais trop le train.

Pfff.... vous avez même pas vu les deux lumières qui vous sont passées devant...

Faut pas croire mes 64 poneys, il roulent bien, même en marche arrière avec les feux allumés...

Hogo44 (./6) :
Pfff.... vous avez même pas vu les deux lumières qui vous sont passées devant...

Faut pas croire mes 64 poneys, il roulent bien, même en marche arrière avec les feux allumés...

Un poele a mazout ca fait plutot des flammes non....a croire qu'il a explosé!

Hogo44 (./6) :
Et oui, le 6 minute est instructif parfois... Mais je suis pas radin alors je partage!!! Pour ceux qui restent au boulot le midi!

Merci! Tu seras maintenant chargé de me tenir au courant de l'actualité tous les jours a partir de 14h. Au rapport Vincent!

ok

perso, je trouve debile d'aller battre des records de vitesse d'un cote et de l'autre on nous casse les cs avec la securite routiere,meme si ils vont nous sortir un discours a la mord moi le noeud comme quoi c'est pas pareil parce que ce n'est pas sur la route etc;bref pour moi c'est du n'importe quoi, car il y a quand meme la vie des passagers en jeu. je sais bien qu'ils n'irons pas jusque cette vitesse avec des passagers, mais je trouve quand meme que c'est abuse.
a+

En fait le but c'est de pouvoir se vendre face au japonais et pe etre un jour concurencer le train. Mais cela sert a mettre en evidence des defaut car a 574km/h ça pardonne pas comme ça une fois les defaut corrigé le train n'aura aucun soucis a 320km/h.

pour Althom c'est un moyeu de montrer au public leur connaissance technologique et la maitrise de celle ci en vue de développer de nouveau marché
c'est un forme de publicité

et de vendre aux States, des rames TGV fabriquées en Chine...
jef64

mais bon il ne roule presque jamais a 300 km c'est comme jeff64 et hugo44 qui avec leur bx prefere regarder les trains comme les vaches aux bords des routes car il arrive pas a depasser les 90 car hugo fume telement qu'il aveugle jeff qui tente de le doubler

Euh attention! Le train japonais n est pas tout a fait sur les rails (magnetique)!! On peut considerer que le TGV est le train le plus rapide du monde SUR RAILS

oui il es en sustantation repousé par des amants c'est pas comme certaines bx qui elles sont clouées aux sol

J ai suivi ca sur FR2 , c était impressionnant !
Evidemment en plus de pulvériser le précédent record sur rails il y a un enjeu économique car plusieurs pays sont interessés par le TGV comme les USA .

willcoyote (./9) :
perso, je trouve debile d'aller battre des records de vitesse d'un cote et de l'autre on nous casse les cs avec la securite routiere,meme si ils vont nous sortir un discours a la mord moi le noeud comme quoi c'est pas pareil parce que ce n'est pas sur la route etc;bref pour moi c'est du n'importe quoi, car il y a quand meme la vie des passagers en jeu. je sais bien qu'ils n'irons pas jusque cette vitesse avec des passagers, mais je trouve quand meme que c'est abuse.
a+

on t'as déja expliqué comment ça fonctionnait un train?

c'est parmi les moyens de transport les plus sûrs au monde

à cette vitesse le plus gros risque est de pêter un pantographe et de se retrouver en rade d'alimentation

une voie de TGV est ce q'uil y a de plus solide, une rame de plus stable...

rien à voir avec une BX TRD kit 16s du 12 lancée à 160 sur une départementale

, t'exageres pas un peu???
Tu te rends meme pas comptes de tout ce qui peut provoquer un accident!

Sur une voie normale, oui.

Sur une voie TGV (LGV) dont les abords sont surveillés en ce qui concerne la portion devant être parcourue pour le record, non.

Moi je trouve que c'est très bien, je rejoins les avis positifs exprimés par les diverses personnes avant: même si le matériel utilisé est un proto, il n'est pas très éloigné du TGV de série et donc cette expérience peut faire avancer la recherche sur les futurs TGV (les AGV je crois).

Attens là, reprends le message de sirius au dessus :

on t'as déja expliqué comment ça fonctionnait un train?

c'est parmi les moyens de transport les plus sûrs au monde

Il parle bien de train, pas du TGV du record!
Et puis meme pour la ligne LGV du records, ils ne peuvent pas TOUT controler!
Tu t'imagines meme pas tout ce qui peut arriver, surtout a cette vitesse!

Le train en France, je maintiens que c'est le moyen le plus sûr. Avec peut-être l'avion.
Le TGV de série roulant sur les voies LGV n'a jamais fait de morts, à ma connaissance il y a eu deux morts ds le TGV depuis 25 ans, et encore là c'était un camion qui était tombé en panne sur un passage à niveau il y a 20 ans (et bien sûr ce n'était pas une LGV).

Sinon oui effectivement il y a un risque, mais bon le TGV n'en était pas à son premier passage à ces vitesses, donc c'est que ça devait passer mais qu'il fallait rester vigilant.

Après c'est vrai que tu es sans doute mieux placé que moi savoir ce dont il s'agit, étant donné que tu travailles ds les chemins de fer belges si je ne m'abuse.

Exact, pour cela que je te le dis...
C'est justement mon metier...
Peut etre pour les accidents, mais regarde votre Concorde...
Un seul accident l'a tué
Si tu veux voir des accidents de train a grande vitesse, recherche sur , tu trouvera des truc qui vont te mettre des frissons.
Par contre c'est certain qu'un TGV est Tres sur, rien que le freinage d'un TGV te met sur le cul....
MAiil ne faut pas dire qu'il n'y a aucun risque

justement, cite moi un truc pour lequel il n'y a aucun risque... discours à peine pertinent: "plus ca va vite plus c'est risqué"...

s'ils s'aventurent à ces vitesses avec trois députés étrangers et une cohorte de journalistes, c'est bien parce qu'ils connaissent leurs marges et qu'il peuvent controler 99% des risques.

quant à Concorde, documente-toi un peu sur les conditions de l'accident, sur la quantité de machines au monde capables de réchapper à un tel enchaînement et sur l'environnement politique qui a entouré ce souk immonde.

Après, le 11 septembre nous a appris que TOUT est possible, donc autant ne plus sortir de chez soi...

Attends, t'emballe pas a propos du concorde, je dis juste, qu'un seul accident en 25 ans l'a tué, je n'ai pas dis que c'etait a Cause de l'appareil en lui meme
Et crois moi, ils ne controlent certainement 99% des risques!

"plus ca va vite plus c'est risqué"

C'est certain! Un train qui roule a 90 a autant de risuqe qu'un qui roule a 320, mais les passager en cas de déraillement en ont moin !

non, une cinquantaine d'ingés et 3 bureaux d'études ne contrôlent pas tous les risques, c'est clair

avec des raisonnements absolus comme cela, tu fais quoi? c'est évident que personne ne peut controler tous les risques... seulement de telles équipes repoussent le risque à un tel point qu'à part le tremblement de terre, Cdide aux commandes de la centrale nucléaire du coin ou le tyranosaure sur la voie , je vois pas ou est le souci...

Bon tu sais quoi, vient une fois dans un train, viens une fois monter une voie, LGV ou pas, viens une fois faire une visite de controle d'une LGV ou d'un TGV et on en reparlera!
Tu sais que sur une rame TGV, certain réglage se font au dixieme de milimetres?
Tu sais qu'un TGV allemand a derailler alors qu'il sortait de revision car un bandage de roue a casser net?
Tu crois qu'a 574 km/h, il n'y a pas de vibrations ou autre?
Il y a bien des ingenieur qui ont pondu la BX et tu te crois bien plus malin qu'eux toi!

BX14RE (./26) :
Bon tu sais quoi, vient une fois dans un train, viens une fois monter un evoie, LGV ou pas, viens une fois faire une visite de controle d'un LGV ou d'un TGV et on en reparlera!
Tu sais que sur une rame TGV, certain réglage se font au dixieme de milimetres?
Tu sais qu'un TGV allemand a derailler alors qu'il sortait de revision car un bandage de roue a casser net?
Tu crois qu'a 574 km/h, il n'y a pas de vibrations ou autre?
Il y a bien des ingenieur qui ont pondu la BX et tu te crois bien plus malin qu'eux toi!

arrête la blanche de Bruges à gein, tu crois m'apprendre qu'on ajuste au millimètre et qu'on torque toute la visserie? ton ICE, t'as eu le rapport de commission déterminant ce qyui a fait pêter la pièce? surcharge extraordinaire? Défaut de montage? défaut de pièce?
les fameux 600 paramètres monitorés il étaient là pour quoi justement? les heures de simulation en régime vibratoire en labo et sur Catia , tu les as comptées? bien sûr qu'à 574km/h t'as des vibrations, mais si je te suis, les gars y sont allés au pif, "pour aller voir ce que ça fait"??

d'autre part je ne vois pas ou t'as lu que je me croyais supérieur au BE Citroen, mais c'est surement pas grave

pour les vibration il y avait à bord de ce proto un pendule qui permettait de voir la limite pour établir le record et c'est vrai que ca bougeait pas mal, mais en restant dans les limite de sécurité
à noter qu'un autre TGV a couvert le parcours avant pour éclairer la voie car à cette vitesse un animal qui traverse les dégat peuvent ètre important
comparable à un choque d'une BX à 90 KM/h avec sanglier

j'ai un peu le sentiment que les ligns TGV sont sécurisées par des barrières, non?

oui je crois bien que tu as raison sur ce point la