Sortie Découverte - 25 & 26 Octobre - Bayeux/Carentan (50) - Page 2

Une par mois pendant la belle saison environ.

Ce sont des vrais rallyes touristique. On fait environ 150km de balade dans le week-end avec road book et tout et tout, dans les pétarades, les grincements de pignons et l'odeur d'huile chaude.

Quelques véhicules tracteurs avec plateau sont souvent appréciés - il arrive que certaines vieilles dames aient une défaillance de temps en temps sur le parcours.
En général on se relaye au volant, histoire que ça ne soit pas toujours le même qui se coltine le plateau et les manoeuvres à la con dans le fin fond de la cambrousse normande.

Ça vous tente ?

Quelle question ?
Hélas et sans chercher d'excuse bidon, trop loin, pas le temps tout ça quoi

Le radiateur "nid d'abeille de la" GEORGES IRAT",un Papy de Montrouge a réparé une dizaine de fois celui de la bagnole d'un ponte de la sidérurgie qui l'emboutissait régulièrement il y a une quarantaine d'années ! Au dernier poc,il n'a pas pu,les réparations précédentes fondaient,le gars a foutu la bagnole au tas . Il avait une type E Alu pour la route ,et la Georges Irat était sa voiture de tous les jours à Paris . Un malade mental plein de fric

sviau (./31) :
Ce sont des vrais rallyes touristique. On fait environ 150km de balade dans le week-end avec road book et tout et tout, dans les pétarades, les grincements de pignons et l'odeur d'HUILE CHAUDE.

L'odeur du ricin

On a remis Mamie Belna en route ce soir. Ca pisse l'huile et l'eau tant que c'est pas chaud, mais après roule cocotte...!!!

On avait purgé les freins le week-end dernier et changé une durite malade, et là on a fait 15 bornes de roulage dans les chasses normandes et ça freine bien. On avait frôlé le début d'incendie la dernière fois à cause des garnitures des tambours arrières qui restaient en contact avec le tambour, et la graisse des roulements commençait à fumer.....

Ce soir, impeccable !!! Les moyeux étaient à peine tiède après 10 km d'essais intensifs, donc on a dû solutionner le pb en changeant le DOT.

Demain soir elle est dans mon garage, et je rends les clés dimanche soir...... peut-être....

sviau (./35) :
je rends les clés dimanche soir...... peut-être....  

De la main gauche ,et le volant de la main droite

Le copain me connait bien. Si je ne rends que le trousseau et le volant, il va filer direct dans le garage pour voir si je n'ai pas gardé tout le reste pour moi.... en bon état.

Surtout qu'il sera sur le rallye lui aussi , avec une Aurelia B22 V6.
Je ne pourrai même pas m'échapper....

sviau (./37) :
Le copain me connait bien. Si je ne rends que le trousseau et le volant, il va filer direct dans le garage pour voir si je n'ai pas gardé tout le reste pour moi.... en bon état.

Surtout qu'il sera sur le rallye lui aussi , avec une Aurelia B22 V6.
Je ne pourrai même pas m'échapper....

Avec l'Aurellia,c'est vrai que tu n'as aucune chance ##
C'est un mordu de Lancia .

Oui - il a toujours un coupé Beta et il vient de vendre un Montecarlo, à restaurer.
C'est vrai que dans ces années là, Lancia c'était pas de la crotte..!!!

Il est exact que pour ton copain la Monte Carlo doit être une jeunette par rapport à la Belna et l'Aurellia ##

En attendant les autres images des copains....

EN ROUTE VERS BAYEUX !!! Forza Italia !!!

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Un petit 40 km sans échauffer la mécanique, car le trajet sera long.
Nous avons franchi la barre des 350 km de sortie hier soir en remontant la voiture vers Cherbourg !!!

Les photos de la sortie...

Départ Bayeux samedi 15h - soirée à Carentan - matinée du dimanche entre Utah Beach et Carentan avant dispersion dans l'après-midi sous une pluie de plus en plus perçante.

De nombreuses anciennes ne sont pas venues à cause de la météo, mais par contre les populaires d'après guerre étaient bien présentes.

Les auberges normandes n'ont pas usurpé leur réputation... On a très (trop) bien mangé à chaque escale, mais on frise l'overdose de crème fraiche, de camembert et de livarot pour au moins 3 semaines !!!


Départ de Carentan, dimanche matin:

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Les arrêts visites:

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Une superbe DS23:

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Une rare Rosengart Supertraction.

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Notre monture habituelle:

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Retour hier soir sous une pluie battante

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ça doit être vraiment chouette une ballade comme ça en vraie ancienne

mais pour ma part, le régime alimentaire cité ne sera jamais une corvée pour moi

Ce qu'on ne voit pas sur les photos : il n'y a pas de vraie cloison pare-feu sur la Lancia. Quand on roule à allure soutenue, on se ramasse souvent des insectes assez énervés d'être passés à travers la calandre, le moteur et d'arriver dans l'habitacle à peu près entiers quand ils n'ont pas été éjectés par les ouïes.
Quand il pleut, ben c'est pareil, avec les gouttes d'eau chargées d'huile et de cambouis.

Je vous dis pas l'état du fut' et des godasses hier soir......

Prochaine virée au mois d'avril maintenant. D'ici là j'espère que mon Ami sera opérationnelle

a la vitesse ou ca va je n'en doute pas trop

Meme avec du mauvais temps cette journée a due un vrai régal

Ca.... Vous avez dû comprendre que je n'aurais lâché ma place pour rien au monde...

C'est la première année que je fais des rallyes comme ça en tant que participant, d'abord comme mécano-copilote, puis petit à petit comme chauffeur et là complètement autonome, et je crois que le virus a méchamment pris.

Si ça vous tente, rapprochez-vous des clubs d'auto anciennes et demandez une place à bord pour commencer. Petit à petit, les occasions de se glisser derrière un volant devraient apparaitre

J'ai eu la chance de court-circuiter un peu grâce au copain qui me 'sponsorise' quelques fois dans l'année, et par échange de bon procédé quand il a besoin d'un chauffeur de voiture balai ou de mécano je réponds présent. Avec le recul, j'étais bien content de ne pas me retrouver trop vite tout seul dans la voiture. Il y a tellement d'astuces et de combines dans ces anciennes qu'on doit réapprendre beaucoup de choses, y compris en conduite.
Le talon-pointe avec la pédale de frein qui part au plancher, l'accélérateur qu'on arrive à peine à chopper avec le talon, le double débrayage avec levier de vitesse à gauche, tout ça en corrigeant le cap sur les petites routes de campagne de l'autre main, ben encore une fois j'ai vraiment transpiré.... mais c'est un vrai bonheur

En plus l'ambiance entre passionnés
Dans le club ou tu vas ils organisent des sorties avec tenue d'époque ?, histoire de s'immerger complètement dans le truc

Oui, ils font ça principalement pour les sorties spéciales 'Avant-guerre'. Pour les voitures plus récentes, c'est difficile d'identifier clairement une tenue d'époque quand des voitures ont traversé une ou deux dizaines d'années.

Je me vois mal laisser pousser les cheveux et la moustache, retrouver une veste en laine écossaise et un pattes d'eph' pour rouler en Ami, ou la veste en cuir et la chemise col pelle à tarte avec le jean moule-boules et les Rayban de tueur pour la Cx (la gourmette !!! j'ai oublié la gourmette !!!).

Les 3 ou 4 semaines de préparation de meeting seraient difficile à négocier 1/ à la maison, et 2/ au boulot.......

J'imagine la tronche de l'environnement