oui, en gros 4 boulons et les raccords de frein.
Mais c'est juste un caoutchouc qui couine, faudrait que je trouve lequel #ddr#
avatarEspace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)
Si c'est comme celui du c15, il y a des soufflets sur le côté, il est possible qu'un soit déchiré, donc plus de graisse sur l'articulation et ça couine.
J'ai pas souvenir qu'il y ai des soufflets mad et c'est vraiment un bruit de caoutchouc, rien de méchant, mais chiant #ddr#
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Ce week-end j'ai fait du ménage chinois

Axel_34.jpg

il y a plus #ddr#
Axel_35.jpg



Une petite vue de l'interieur remonté.
Axel_33.jpg

Par contre ca refume #suicide# donc va falloir tout ressortir sad Je vais l'amener a un spécialiste citroen qu'il jette un oeil, car la je vois pas. Surtout que ca c'était amélioré mad
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Vu que tu avais la disqueuse en main, tu aurais pus couper la 2 ème, ça aurait fait de la place. grin
Putain la loose!
avatarAMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
T'as pas une idée pour la fumée ? C'est impossible de rouler ?
Si ca roule, mais j'ai pas envie de rouler comme ca mad et ca risque de vite puer dans la caisse #ddr#

Mais j'avoue que je sèche un peu pour la cause. Vue les symptomes et ce que j'ai constaté au démontage les joints de queues étaient de bons clients
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Moi qui clique pour une fois sur un autre lien, c'est pour voir une pauvre Axel en morceaux... Quelle honte !
avatar
Trop d'huile dans le moteur ?
non, le niveau est bon. Je dois être un boulet, mais quand même #ddr#
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potter75 (./848) :
Moi qui clique pour une fois sur un autre lien, c'est pour voir une pauvre Axel en morceaux... Quelle honte !


non cette axel etait vraiment pourrie et elle a servi de donneuse pour l'autre mad

du reste, l'interieur c'est super chasse love
avatarBMW 635 Csi 1979 - Mercedes 560 SEC 1988 - Citroën CX 2000 Pallas 1976 - Renault 15 GTL 1976 - Citroen BX 16 TRS 1986
Les Hommes roulent en cx :jap:
Petite sortie aujourd'hui pour aller à gazo et la bouffe forum BX ca a été l'occasion de prendre une petite photo love

Axel-36.jpg

Par contre ca fume toujours autant #enfer#
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ChaSSe mad
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
love
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#beuh#

Axel_37.jpg

Axel_38.jpg
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Ah, les grandes manoeuvres sont initiées !
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C&W Aiglon Y10D (1934) - Ami 8 break (1973) - Cx Gti Turbo (1984) - BMW 530d Touring e39 (2001) - BMW M3 3.2L e36 (1997) - Porsche 996 Carrera 3.4L (1998)
Yep. J'ai trouvé un groupe avec 54000kms. Je refais une étanchéité et il prendra la place de l'ancien.
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C'est propre mad

Axel_39.jpg
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C'est pas un morceau d'axel ça, ou alors y a un gros swap en préparation !
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Ben si c'est une boite d'axel/GS #ddr#
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Si gros que ça ???
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Ben vi #bah#

A l'époque les boites n'était pas très compacte.
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prêt à remonter?
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
non, propre, prete à être opérée #ddr#
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Ah, va falloir s'y mettre alors.
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Toujours remetre l'ouvrage sur l'établi, on ne peut pas s'ennuyer avec cette axel :ddr:
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Les Hommes roulent en cx :jap:
phoz182 (./865) :
Ah, va falloir s'y mettre alors.

oui oui, entre le BTP, la paperasse pour l'autorisation de travaux pour la terrasse, la meca de l'espace,... #ddr#
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oui, je vois assez la problématique.
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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Et ca y est c'est fait. Rien de bien compliqué

D'abord on dévisse la clef à chaine la bague de verrouillage de la sortie de boite

Axel_40.jpg

Après on fait levier pour faire sortir l'arbre de sortie de boite. On se retrouve alors avec ca.

Axel_42.jpg

Axel_41.jpg

Il y a un circlip à faire sauter et on peut ensuite enlever le spi en faisant levier avec un gros tournevis. On remet le nouveau tranquillement avec une douille de 35 pour le faire entrer bien dans l'axe.

On remonte dans l'ordre inverse. Puis vient le tour de celui de la queue de boite. On déboule tout le tour de la cloche et on tapote pour la décoller.
La idem que précédemment pour remplacer le joint

Axel_43.jpg

Après, un peu de joint et on peut refermer :jap:

Axel_44.jpg



maintenant faut que je me motive pour le moteur #ddr#
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Ca a l'air presque facile à voir comme ça
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