le retour du compte tour !!! - Page 1

ma BX TRD Turbo de 91 viens de retrouver son compte tour !!!

13 décembre 2006 j'ai acheté ma BX...

le proprio me dit : la seule chose qui ne marche pas... c'est le compte tour !!!

bon bin temps pi je verrais cela plus tard !!!

entre temps j'en achète un que je pas encore eu le temps de monté !!!


ET depuis hier...

celui toujours présent sur la voiture depuis 1991... c'est remis à fonctionner !!!


MORALITÉ... il faut savoir être patient !!!

moi aussi , le mien ne marche que par alternance , je pense que c'est la connection sur le moteur qu'est plus étanche,

a 99% la panne viens de la sonde du compte tours qui est montée sur la cloche de la boite a vitesses . .

oué...

je veux bien !!!

MAIS pourquoi ce serait il remis à fonctionner (au moins) 3ans après ???

comme on dit : ' la vérité est ailleurs' !!!

Les joies de la connectiques anciennes et du facteur humidité oxydation!! Ceci dit les récentes ne sont pas mieux en matière de pannes dues à la connectiques!

jbsck (./6) :
Les joies de la connectiques anciennes et du facteur humidité oxydation!! Ceci dit les récentes ne sont pas mieux en matière de pannes dues à la connectiques!

Je suis entièrement d'accord avec toi et plus sa va plus ils sont fin

bonjour,
quelqu'un aurai t il une photo, ou pourrait se trouver la sonde du compte tours ?
sur bx 1.9D.
merci

le capteur de point mort haut se trouve sur la boite, à l'arrière du moteur, endroit bien gras et accueillant. il est environ au dessus des serpentins en avant de la crémaillère de direction.

Pas de photo pour le moment, mais il faudra que je change le mien, j'ai du compte-tour intermittent et quand il marche, jusqu'à 3000 c'est bon, ensuite il part en zone rouge en battant la mesure.

acasoviet (./9) :
le capteur de point mort haut se trouve sur la boite, à l'arrière du moteur, endroit bien gras et accueillant. il est environ au dessus des serpentins en avant de la crémaillère de direction.

Pas de photo pour le moment, mais il faudra que je change le mien, j'ai du compte-tour intermittent et quand il marche, jusqu'à 3000 c'est bon, ensuite il part en zone rouge en battant la mesure.

tu m'étonnes j'aime bien la description que tu as donné,pas loin de cet endroit gras et accueillant mais se trouvant sur le bloc moteur ,tu as aussi la sonde de niveau d'huile,c'était débranché sur ma bx

oui d'accord mais je voudrais avoir une petite photo pour l'endroit ou elle se trouve.
et aussi comment démonter le cable de compteur car le mien il est cassé et j'ai peur de faire la meme erreur, en enlevant le compteur j'ai cassé la bague blanche pour tenir le cable .

balou374 (./11) :
oui d'accord mais je voudrais avoir une petite photo pour l'endroit ou elle se trouve.
et aussi comment démonter le cable de compteur car le mien il est cassé et j'ai peur de faire la meme erreur, en enlevant le compteur j'ai cassé la bague blanche pour tenir le cable .

même sans photo c'est facile a trouvé ,c'est une cible qui est fixé sur la boite et qui donne l'info au compte tour

pour le compteur si tu as cassé la bague blanche fais toi aidé car c'est délicat pour les débutants



ce n'est pas une bx mais il me semble que la fiche du compte tour se trouve par là (la photo provient d'une 205 diesel)
si tu veux demain je regarde sur ma bx



http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://img10.imageshack.us/img10/3926/imgp8250r.jpg&imgrefurl=http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36827-30.php&usg=__S9rnHLyuGdHqP16cYNmH9vouFnw=&h=480&w=640&sz=124&hl=fr&start=19&um=1&tbnid=5NBW5diMNWBe2M:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dcapteur%2Bpmh%2B205%2Bdiesel%26hl%3Dfr%26lr%3Dlang_fr%26um%3D1

d'accord ok c'est le truc noir qu'il faut dévissé pour regarder si il est en bon état?

Non, le truc noir c'est le reniflard de la boite.

balou374 (./13) :
d'accord ok c'est le truc noir qu'il faut dévissé pour regarder si il est en bon état?

regardes j'ai pris une photo sur la mienne ,vu que mon auto est sur chandelles je n'ai pas pu faire mieux pour la photo

sur la photo c'est le fil gris avec une croix rouge ,il va sur un connecteur marron ,sur la mienne deux fils sont connectés



si tu ne vois toujours pas ,je ne peux plus rien faire pour toi,en espérant que cela va t'aidé
( * ne t'inquiètes pas le fil bleu n'existe pas c'est le fil de ma sonde de température d'eau vdo que j'ai rajouté)

C'est bien ce que je disais, caché derrière le moteur.

je vais essayer de voir ça merci quand meme .

Petite question à ce sujet : j'ai une 19TRD Boite AUTO et, donc, pas de compte-tours (d'origine il y a une bête montre)...

Ayant dégoté un bloc compteur avec compte-tours, J'ai donc démonté l'ensemble compteur et, surprise, la connectique est présente (juste scotchée ! ) pour mettre un compte-tours... Je l'ai branché : impeccable ! Mais ça ne marche pas !

Je me demande donc si une boite auto possède la fameuse sonde ? Et, si non, quelqu'un saurait où la mettre ?

(Ceci dit sans vouloir pourrir le post ! )

Merci !

toujours au même endroit. dès que je le fais sur la mienne, je mets les photos.

OK, merci : ça me rendrait bien service !

peu de chance pour ce WE, il y a déjà intervention hydraulique sur la BX de gegeping et aussi mon alternateur qui fait des siennes.

salut a tous , on attend toujours les photos du capteur .
Par contre comment démonter le cable pour en changer un autre, parce que j'ai qu'il y avait un raccord entre donc voilà.

Hello

Est ce que vous pouvez remettre les photos svp car je ne les vois plus merci

Merde c'est con, j'avais un capteur de TD de démonté, si j'avais vu, je l'aurais pris en photo !

Bonjour,

Je pense être au bon endroit .
Bien que je rencontre actuellement quelques soucis BXiens (voir éventuellement ici ! => topics/144804-commande-des-vitesses-tringlerie-sos
parmi ces quelques soucis, celui certainement le plus mineur est l'absence de fonctionnement de mon compte-tours (sur une TZD Turbo).
Absence de compte-tours, donc, mais tout de même appréciable quand il fonctionne...!
il y a 2 ou 3 ans je m'étais glissé sous la voiture pour y apercevoir le capteur de PMH (je crois que c'est comme ça qu'on dit ?) ; je l'ai
démonté. L'ayant constaté copieusement encrassé, après nettoyage et remontage je m'étais dit que ça pourrait bien provenir de ça :
eh ben non...

Je n'ai pas testé ohmiquement le câble. il parait qu'on doit y retrouver quelques Ohms ?
Renseignements pris auprès d'une concession, ce câble (si c'est bien lui à incriminer ??) coûterait une soixantaine d'Euros.
à l'écoute de cette réponse je me suis dit que mon compte-tours resterait ainsi...!

SVP j'aurais voulu savoir si quelqu'un connaît avec précision la réponse : ce câble va de la boîte de vitesse jusqu'à l'habitacle ?
Ou bien il aboutit à un autre câble (connexion) qui lui va ensuite dans l'habitacle ?
En cas de test à l'Ohm-mètre, Le test serait à faire entre où et où ?
En absence de fonctionnement du compte-tours, quel est en gros le pourcentage que cela provienne ou non de ce câble ?
Ça semble lui à incriminer à quasi 100 % ?..
Où éventuellement trouver ce câble à bon marché ? Ce, dans la mesure où cette pièce semble purement constructeur.
Merci de m'avoir lu. Bonne fêtes

Réponse à une des questions ci-dessus : le faisceau part de la boite puis se raccorde (à peu près au niveau de la batterie) via un connecteur (3 broches je crois, mais à vérifier) à un autre faisceau qui, lui, va dans l'habitacle.

Vérifie déjà cette connexion !

Bonjour,

merci bien pour cette donnée qui m'est précieuse.
Je suis preneur aussi d'autres pistes ! par avance merci.
Meilleurs Voeux BX_iens

salut quel bonheur !!!

Bonjour,

Suite à la suggestion de denbod j'ai pu voir que près du support de batterie sur ma voiture il y a en effet
un connecteur mâle à 3 broches (3 pin) avec une arrivée avec 3 fils : un noir, un vert, un rouge
(le noir est de section plus impotante que le vert et le rouge).

Et connecté (enfiché) sur ce connecteur mâle : un connecteur femelle à 3 broches, mais dont 2 broches
seulement sont présentes.

Tout près de là, je trouvé 2 fils de couleur beige / marron sectionnés franchement.
Ces fils rejoignent un torron qui semble aller vers l'habitacle.
à côté de ça, toujours vers le support de batterie : un connecteur en l'air, avec 2 broches, mais dont une est
raccordée à un fil vert (qui semble lui aussi rejoindre le torron).

J'ai supposé que la panne provient peut-être de là : ces deux fils sectionnés.
Je me suis contenté de reconnecter les 2 fils beige / marron
sur les broches mâles du conncteur 3 broches, en réalisant toutes les combinaisons possibles : ça ne fonctionne pas.

J'ignore si le fil vert isolé (enfin, qui en l'air pour le moment) intervient ou non dans la connection.

à vrai dire je ne me suis pas remis sous la voiture pour voir précisémment combien de fils partent depuis le capteur
de PMH (2 ou bien 3) et qui est supposé aller où ?? Je pense qu'un schéma aiderait.
Je ne le possède pas.

Merci par avance, si quelqu'un est plus capable que moi sur cette question . En espérant que ce que j'ai décrit-là
est à peu près compréhensible

Bonjour,

Je me permets de relancer le Post du 27-01-2012. Par avance, merci si vous pouvez y jeter un petit coup d'oeil .
Je bute un peu (même beaucoup...!) sur ce petit souci, et c'est vrai que j'apprécierais de retrouver un compte tours fonctionnel.
Merci encore aux spécialistes en électricité. Bonne journée