BX 16 TRS 1983 : La TRS tant désirée par JBSCK - Page 5

heu...c'est a dire ?

Salut à tous,
Je reviens vers vous après quelques absences. J'ai fait un "burn out" de la BX. Trop de BX, trop souvent avec plusieurs BX...Elles ont eu raison de ma santé mentale.
Bref, après cet interlude, j'm'en va vous raconter l'affaire qui n'est point terminée!
Rassurez-vous la BX est entière, sa nouvelle greffe a été réalisée par mon chirurgien habituel alias NONO28.
Alors le nouveau moteur est celui au premier plan:

Bien entendu, comme évoqué, on a fait la distribution complète avec la pompe à eau + embrayage complet. Le moteur à 86 000km comme la boite.
Cela n'a pas été aussi simple car les différences entre les deux moteurs sont notables.

Ensuite problème avec la direction non assistée. Les soufflets sont morts. Il convient de les changer cela d'autant que moteur par terre c'est tout de même plus simple!. Seulement, les soufflets semblent être de forme atypique, galère en vue! Soufflets introuvables. Cette Direction est d'un modèle là encore trés trés peu répandue ce qui complique les choses idem pour les soufflets. Bref une nouvelle galère:

STOP les galères, on change donc la crémaillère pendant que l'on y est. Ca sera plus simple car celle montée sur cette BX est vraiment bizarre, elle ressemble à une DA alors qu'en fait il n'en est rien!

Résultat:
Moteur en place, filtres neufs, on met en eau (elle boit la garce!), de l'huile (moteur et boîte) on démarre...Tout va bien et je regarde en dessous et vois une flaque sous le réservoir au bout de quelques minutes. Vu l'inclinaison de la bête, surement un reste de liquide qui courre sur les longerons.
Je me dis bof, y a pas de conduites là bas en plus donc "Don't worry"
ERREUR GROSSIERE, c'est mal connaître le pouvoir de nuisance d'une BX TRS. Devinez? Allez un indice: c'est bien du liquide de refroidissement oui oui, ça coule au niveau du réservoir d'essence.
Eh bien la réponse chers lecteurs: du liquide de refroidissement qui coule du radiateur de chauffage d'habitacle qui a décidé de rendre l'âme sans préavis puis ce liquide a gorgé la moquette avant puis celle arrière droit pour finir de s'écouler par l'évacuation plancher arrière droit!
LA C'EST LE BOUQUET, vous comprenez ma retraite...

La BX n'a pas bougé depuis cela et c'est seulement samedi que NONO28, vient de la récupérer pour la terminer, changer ce fichu radiateur par un neuf, refaire le train avant (rotules de direction et de suspension neuves) pour la faire passer ensuite au CT et qu'elle roule!
Avec NONO28 on persiste mais franchement, je dois bien avouer que j'ai douté.
Voilà où nous en sommes, en espérant qu'elle nous fasse plus de conneries (j'espère pour toi nono28).

Je compatis, à un point, tu n'imagines pas. Quand je te lis, j'ai l'impression de me lire, ta TRS semble aussi énervée que ma Sport, toutes 2 décidées à nous faire tourner chèvres
J'ai moi aussi finalement pratiqué une greffe qui a bien faillit ne pas prendre et qui m'a fait découvrir bien d'autres failles. Mais peut-être approchons-nous le bout du tunnel...
Toutes mes félicitations au chef mécano nono (non ce n'est pas de l'écho).
J'espère bien que nous aurons un jour l'occasion de nous rencontrer, au volant de nos BX envoutées respectives quand elles se porteront mieux, on aurait plein d'histoires de dépressifs repentis à se raconter Mais je crains que la rencontre des 2 plus grosses poissardes de ce forum (on ne devrait plus trop tarder à surclasser la 16s de gobby quand meme) ne génère une faille cosmique qui aille jusqu'à consumer la terre entière...
Note : ne pas boire le LDR, ça fait de drôles d'effets...

Félicitation pour votre ténacité à tous les 2 et bon courage pour la suite, vous tenez le bon bout !

Salut Pink-kum,
Merci pour ton soutien!
Effectivement, on est assez "desperate" avec nos bolides.
Pour les séances de désenvoutement, on peut faire du collectif, j'apporte l'encens, les bougies.
Nono28 sera le maître de cérémonie!
J'y pense, on a qu'à les mettre toutes les deux à côté l'une de l'autre: deux éléments négatifs font mathématiquement un élément positif - et - = +
Bon, je vais quand même reprendre un petit cachet, je sens que je rechute!

jbsck (./124) :
Salut Pink-kum,
Merci pour ton soutien!
Effectivement, on est assez "desperate" avec nos bolides.
Pour les séances de désenvoutement, on peut faire du collectif, j'apporte l'encens, les bougies.
Nono28 sera le maître de cérémonie!
J'y pense, on a qu'à les mettre toutes les deux à côté l'une de l'autre: deux éléments négatifs font mathématiquement un élément positif - et - = +
Bon, je vais quand même reprendre un petit cachet, je sens que je rechute!

Courage mon ami!

ça me fais penser à ma BX allemande qui m'en a fait voir de toutes les couleurs!

N'empêche ça fait un bon moment qu'elle ne m'embête plus celle-là...

Comme quoi elles finissent bien par nous le rendre!

En tout cas, de mon coté, la Sport roule enfin à nouveau ! Je suis loin d'en avoir fini avec elle, mais je crois que l'envoutement est levé (et non sera content d'apprendre que la tringlerie de boite est changée)
J'espère que ta TRS saura se montrer aussi raisonnable et rentrera dans le rang à son tour ^^

Et sinon, on fait comme tu as dit : - + - = + !

Et ça continue...

Cette BX faisant partie des premiers millésimes (elle est de septembre 83 donc encore tous les attributs des AM83), sa direction est spécifique puisque non assistée mais surtout ressemble à un hybride entre DA et non DA.

Bref, impossible de trouver des soufflets de direction qui vont bien même en adaptable.
Bien décidé à en découdre et avoir le dernier mot, le bon Nono28 au commande, la crémaillère est changée pour une de BX 14 RE.
Je commande les rotules dont celles de direction.
Nono28 les monte et direction le garagiste pour faire une géométrie. Et là la galère commence ou plutôt continue!

Le garagiste me téléphone en me disant que les rotules de direction montées sont trop longues! Impossible de régler la géométrie car on arrive en butée et la valeur n'est pas dans la plage autorisée. Je rappelle que cette voiture n'a pas "tapée". Manque de bol on a benner les vieilles pièces par manque de place.
Il faut les changer. J'avais quand même pris le soin de commander certes chez Oscaro des rotules mais j'avais choisi le glossaire pour BX 14 E pour être sûr de ne pas faire de conneries.
Bref, ils en commandent d'autres mais là c'est trop court.
Je décide de me déplacer et ensemble on regarde le logiciel Citroën = même référence pour toutes BX non assistée quelle soit en TRS ou RE (TU ou XY d'ailleurs).
Bref, je me retrouve avec une voiture qui va bouffer du pneu et qui aura une tenue de cap à chier!
Je ne sais pas ce qui se passe mais il y a un cactus quelque part!

Salut Jérome, j'ai lu les soucis que vous avez eu. C'est vraiment pas de bol sérieux ! Du coup sa en est ou ??

Le garagiste a pu retomber sur les bonnes valeurs avec les rotules coupées.

Elle a passé son Ct avec brio, sauf que c'est toujours pas fini

Un truc de fou cette histoire!

Jérôme, tu vois il n'y a pas que les 19GTI allemandes qui sont catastrophées...

jbsck (./124) :
Salut Pink-kum,
Merci pour ton soutien!
Effectivement, on est assez "desperate" avec nos bolides.
Pour les séances de désenvoutement, on peut faire du collectif, j'apporte l'encens, les bougies.
Nono28 sera le maître de cérémonie!
J'y pense, on a qu'à les mettre toutes les deux à côté l'une de l'autre: deux éléments négatifs font mathématiquement un élément positif - et - = +
Bon, je vais quand même reprendre un petit cachet, je sens que je rechute!

Salut jbsck,je viens de relire tout le topic .... infernal ! Mais vous en arriverez à bout avec l'ami Nono . En parlant de désenvoutement,j'ai attentivement regardé ton avatar qui m'a rappelé quelque chose que voici ci-dessous :l'emblème de la "Salamandre Royale" te protège à l'avenir !

Superbe article! On en apprend tous les jours!

Oui, bien vu Manicou41!!
Pour ne rien cacher, mon avatar est celui de ma ville de naissance: Romorantin-Lanthenay. Où mes parents séjournent toujours d'ailleurs.
Cette salamandre a été reprise effectivement à François1er à qui ont doit entre autre Chambord.
Pour parfaire cette minute de culture, ce château aurait du être construit à Romorantin au lieu de Chambord. Cela n'a pas été le cas à cause des marécages et autres multiples étangs de Sologne qui risquaient de favoriser la "maladie".

jbsck (./134) :
Oui, bien vu Manicou41!!
Pour ne rien cacher, mon avatar est celui de ma ville de naissance: Romorantin-Lanthenay. Où mes parents séjournent toujours d'ailleurs.
Cette salamandre a été reprise effectivement à François1er à qui ont doit entre autre Chambord.
Pour parfaire cette minute de culture, ce château aurait du être construit à Romorantin au lieu de Chambord. Cela n'a pas été le cas à cause des marécages et autres multiples étangs de Sologne qui risquaient de favoriser la "maladie".

Ce puit et sa salamandre sont à 10m de mon boui-boui en face du Clos Lucé (musée Léonard de Vinci) à Amboise . Le rapprochement avec ton avatar n'a pas été difficile.
Bonne fin de traveaux sur ta TRS.
Cordialement, Marc .

Bonne nouvelle, comme l'a précisé le Bon Nono28, la bougresse a eu un sursaut de résistance!
Pour finir avec l'histoire des rotules, Nono28 a donné la solution (certes peu flatteuse) qui a été adoptée à l'unanimité: On coupe 1cm de chaque côté. Du coup, on retombe sur des valeurs correctes comme à l'origine. Ce chapitre étant clos, je décide donc de prendre RDV au CT. C'était sans prendre en compte le pouvoir de nuisance infini de cette TRS.

Je m'en vais vous conter la magnifique descente aux enfers de son propriétaire, c'est à dire MOI!

Je sors du boulot à 17h pour filer au CT prévu à 17h30.
D'un coup, je pense à la course du frein à main un peu longue. Pied sur le frein, je pompe au niveau du frein à main, la course se réduit! Tout va bien!
Je m'apprête à monter la rampe de mon parking et là...elle freine toute seule???
Je réessaye, et oui, elle se vautre de l'arrière!!Bon, c'est pas trop grâve, je continue et nouveau rebondissement, elle cale au feu rouge. Je redémarre, elle cale...Madame ne veut plus tenir le ralenti. Pire elle fume noir comme une turbo-fioul sans FAP de 600 000km!! Ca sent le starter auto complétement déréglé comme par magie.

J'ai eu envie de la mettre contre un mur, de claquer la porte et de jeter la clé d'un geste dédaigneux en m'éloignant. Il n'en fut rien, j'ai réprimé mon "ça", le "surmoi" étant plus fort cette fois-ci!.

Résultat, le CT n'est pas envisageable comme cela, direction le garagiste heureux de me revoir venir, je venais juste de lui faire un chèque de 246€.
Deux jours plus tard, je récupère la Belle, domptée par le garagiste et le propriétaire délesté de 286€ supplémentaires. Les étriers étaient grippés et les plaquettes de frein changées, carburateur et starter auto re-réglé. Les plaquettes ont été changées car le bloc abrasif s'est décollé de la partie en ferraille

Résultat, un "happy end" (pour combien de temps dirons mes fidèles lecteurs ou les oiseaux de mauvais augure?):


Moralité de l'histoire, la persévérance finie par payer mais à quel prix! Allez, longue vie à cette TRS qui vient de reprendre la route, bleue de préférence , et (presque) sans rancune!

truc de fou !
avec tous ca, j'espere que maintenant tu vas pouvoir la faire rouler tous les jours pour lui ôter toute envie de recommencer ses caprices ! ^^

Elle a eu droit à une sévère leçon de morale.
Elle roulera régulièrement que cela lui plaise ou non! Je serai intraitable sur ce point!

c' est pire qu' une serie noire cette trs!
au fait en parlant de souflets de direction:
9€ les 2 pour da chez piecesetpneus, un poil plus cher pour les direction normales, c' est du moog.

J'aime bien comme il raconte son histoire avec les détails des heures et tout, on se croirait presque dans un film !! Quand je lis j'ai l'impression de voir la scène. Respect Man !!

Faudrait penser au tournage d'un téléfilm "la TRS et moi"



En tout cas bravo pour ta patience et persévérance!

Allez pour le" fun", la série noire continue...
Elle a décidé de m'en faire voir de toutes les couleurs!
1er déplacement avec cette TRS fraîchement remise en état direction TOURS, confiant sur les bonnes résolutions qu'elle semblait avoir enfin prise, je vous le donne en mille?
1er remorquage avec assistance vers le garagiste le plus proche!
Durite d'eau allant de la pompe à eau au radiateur de chauffage pourtant changée explosée... Résultat voyant de niveau d'eau allumé, arrêt immédiat dans la foulée. Le constat m'invite amèrement à contacter l'assistance pour une prise en charge immédiate.
Le plus drôle c'est que cette durite est NFP...

Une lassitude extrême m’envahit. Y aura-t-il une fin un jour? C'est "Christine" mais à l'envers.
Il faut se rendre à l'évidence, elle déteste son nouveau propriétaire!

Cette voiture mérite une bonne séance Wrc, histoire de la désanvouter


Ou alors, on concrétise notre petit projet

Ah quand ça veut pas, ça ne veut pas.

Ptetre que tu sois plus severe avec elle, que tu lui prive sont portable pas exemple [nosmile]

Bin je croise les doigt pour que ça s'arrete, ça ne devrait pas tarder loool

En tout cas tu peux être fier du contrôle technique.

Truc de fou...
Tu vois y a pas que les BX GTI allemandes...

Rassure toi chez moi c'est apres 2 ans qu'elle a arretee ses sauts d'humeur...

yes ça me rappelle ma 16 leader s tout ça

Salut à tous,

Allez quelques news de "tinechris" c'est son nouveau surnom (Christine mais à l'envers puisqu'elle déteste son nouveau propriétaire: moi!) vu qu'elle a décidé de m'en faire baver.
Je viens enfin de la récupérer suite à son épisode tourangeau. Elle était resté à Tours chez mon beau-père qui s'en est servi un tout petit peu sur place une fois sortie du garagiste.

La garce est donc de retour et quel retour, je piaffais à l'idée d'aller au boulot avec demain!
Saugrenue idée me direz vous? Oui assurément.

Tinechris a gratifié mon beau-père d'un bon 12.5l/100km en conduite pépère. Calculette en main et ticket du dernier ravitaillement avec nombre de litre... la bougresse, elle tisane sévère! Même mes Sport ne font pas ça!
Je la déplace pour qu'il puisse sortir sa Millésime et au démarrage une fumée noir digne d'un truck TATRA en pleine charge!! Elle était encore chaude, je n'ose imaginer l'état de mes bougies toutes neuves!
La preuve en photo (2 démarrages calmes deux grosses traces noires sur le calcaire de la cour!)



Elle a gagné un tour une nouvelle fois chez le garagiste qui aura, au passage, du mal à me facturer une troisième fois un réglage carburation en deux mois. Elle va encore se faire un ennemi!

Bref, les routes ne sont pas bleues en BX TRS mais noires...

Ps: j'ai repris ce soir mon traitement, c'est bizarre mais ça coïncide avec le retour de Tinechris!

Retour de Tinechris à la maison après un autre séjour chez le garagiste. Facture trés raisonnable de 71€ et quelques.
Je touche du bois, mais elle a l'air de fonctionner normalement. Exit les gros panaches de fumée noire au démarrage.
Le garagiste vient de m'expliquer que c'est le mécanisme de départ à froid (starter auto) qui était grippé dans sa partie mobile. Pas de souci côté capsule thermodilatable.
Bref, elle fonctionne de nouveau!!
Je profite enfin de ma TRS
Elle va rouler ça c'est sûr!

Cool

J'éspére qu'elle ne t'en feras plus voir de toutes les couleurs maintenant.