Ma CX 22OO Pallas de 1975 #love# - Page 11

stuf (./300) :
Bon j'ai finalement changé mes ampoule, trifouillé les phares et ils sont bien réglés, çà va çà a l'air de bien watter. Sinon j'ai trouvé un module qui adapte une fiche minijack pour brancher le MP3 sur le port lecteur cassette aux du vieux blaupunkt, et çà fonctionne pas mal. Par contre, les enceintes en carton sont vite depassées

Si tu veux des HP de malade en carton, commences à chercher des Alpine sxe-1014(uniquement en diamètre 10) avec une paire de condo! Difficile a trouvé aujourd hui en TBE... j ai harcelé un vendeur de matoss' de sono pendant 3 ans pour qu il me vende sa dernière paire, il a craqué et je ne regrette pas de les avoir sur la plage de ma CX

C est simple, impossible à les faire saturer, alors que les JBL derniers cris ne suivent.mais alors, pas du tout

ouais c'est ce qu'on m'a dit, le carton c'est ce qu'il y a de mieux pour les vieux postes. Mais moi il me faut des 13... faudrait du moderne d'apres 90, je vais fouiner de ci de là pour en trouver.

Au début, sur la BX, j avais des grosses merde en carton SEAT que le casseur m a jetté à la tête

J étais pas du tout déçu

Mod kéké ON

Sinon la solution extrême, des HP Focal Kevlar amplifié, filtré, 2 sub Dragster diamètre 30 avec un gros ampli Audison, un peu de câble 50mm2, un putain de poste Alpine et le tour est joué

En plus, vu que le coffre d une CX est bien isolé de l habitacle, y a moyen d avoir un son digne des concerts d' "Assedesse" que tu vas voir

It' s necessary to make the Highway to hell on CX

Mod kéké OFF

Serge se met à l'anglais bordel

y a de la marge de progression mais quand meme

stuf (./305) :


Serge se met à l'anglais bordel

y a de la marge de progression mais quand meme

J étais très fort en anglais a l école

oui enfin en moselle quoi

stuf (./307) :
oui enfin en moselle quoi

Ca sert dans mon cas, au boulot, quand tu dois poser des caméras de surveillance ou des interphones livrées avec des notice d Outre-Manche

Fuite hydrau sur la rougne

vidage du circuit sur moins de 6 kms entre allumage du temoin et plus rien du tout, çà pisse grave. Pas eu le temps de regarder, mais je pense que c'est ma petite fuite au tuyau entre le repartiteur et le correcteur de hauteur, au niveau du raccord de ce dernier qui a fini par peter. donc je sais pas du tout ce que je vais faire, pour le moment elle est au fond du parking derriere la 504, je pense qu'elle va y rester un moment

Transforme la en pot de fleur.

J'ai fait une annonce tres chere, on va voir si çà attire le riche hollandais

Tu as oublié de parler de son incontinence.

non mais çà sera réparé

Combien :mad:

Cher j'avais mis une annonce à 3700, j'ai eu 3 touches en une nuit mais j'aurais pas tenu longtemps à ce prix vu les questions des mecs ( riches allemands et hollandais ) :ddr:

j'ai viré l'annonce, car elle est pas roulante en l'etat.

Tu est un mauvais commercial.

non j'ai été victime d'un succès innatendu

j'ai décidé de la sortir tout à l'heure,

la fuite vient du tuyau HP qui va du repartiteur au correcteur de hauteur avant au niveau de ce dernier, sur le raccord.

j'ai un peu resseré mais l'ecrou est trop fatigué, je vais changer la durite complete j'en ai une de Bx qui fera l'affaire.

Sinon quelques photos avec sa nouvelle copine







zoom sur la face avant avec les phares neufs et la calandre sans les LP:



bien mieux ainsi

oui, c'est bien mieux!!

en principe c'est une calandre noire et des feux clignotants blancs, mais je suis plus à çà pret avec les moondiscs

c'est bien une pallas? pourquoi veux tu que la calandre soit noire? c'est sur les confort que c'est entièrement noir, ou bien j'ai raté un truc. pour les clignos, effectivement lorsqu'ils sont jaunes on voit que ca.... mais bon ca reste une belle auto malgré tout

les toutes premieres pallas avaient la calandre noire.

oui je vais pas me plaindre pour son etat, elle est pas parfaite mais elle fait parfaitement l'affaire comme early-Cx

juste les contreportes pour lesquelles j'aurai aimé pouvoir faire qqchose, mais c'est mort

oui, les calandres avec des joncs sur toutes les lignes horizontales de calandre doivent dater de 1977...

mais celle ci est neuve, donc çà le fait

A vendre

http://www.leboncoin.fr/voitures/365259798.htm

pourquoi?

le changement c'est maintenant

je fais du vide oui en fait je m'en sers de moins en moins. Je vais aussi probablement dégager la 504 et prendre une seule oldie tres valable, avec budget de la somme des deux rougnes.