Topic du BTPMon J5 de prestige - Page 7

il a pourtant pas de borne, 148Mkms à l'achat et a eu je pense une vie plutot correcte vu son relativement bon état pour ce type de véhicule.

Sympa cet utilitaire ! Ça rend bien service!

Wutch (./181) :
il a pourtant pas de borne, 148Mkms à l'achat et a eu je pense une vie plutot correcte vu son relativement bon état pour ce type de véhicule.

Avec une vie précédente dans les espaces verts, il y a peut-être eu mort violente de moteur sur un malentendu avec un rocher qui aurait éclaté le carter et plus si affinités. C'est un truc que j'ai vu plusieurs fois ça...

pas impossible, mais je saurais jamais

aujourd'hui un mec qui faisait du porte à porte pour du nettoyage de facade et toiture à demandé à ma femme si le J5 était à vendre

:lol:

Il est venu avec sa guitare et son chien ? .

révision commencée et il y en a grand besoin

Déjà, il voulait pas démarrer, batterie vide. Ca fait déjà quelques fois qu'il me le fait. J'ai trouvé un cable qui pendouillait, et bizarrement il vient de l'alternateur Il y a aussi le démarreur qui n'a pas l'air très bien serré

Donc, la batterie est en charge et le fil de l'alternateur remis. Le calorstat est changé Ca s'est fait sans soucis. J'avais bien aspergé de dégrippant les vis depuis qq jours
Il y a aussi 2 bougies de préchauffage de faites Il reste les deux sous la pompe d'injection, super accessible. Faudra que je vous fasse une photo. J'ai commencé, mais interrompu pas une pause bébé
Mais pour faire ca bien je vais devoir déposer les tubulures des injecteurs

A suivre...

Un peut comme sur les B.X diésel, ou il y a une bougie de préchauffage super chiante à sortir.

ouais, mais je pense que l'accés est un peu meilleurs sur BX, car la le moteur est un peu sous la baie de parebrise

Sinon, j'ai aussi réparé la roue de secours. Elle était à plat et avait tendance à fuire au niveau du talon du pneu. Je lui ai mis 5 bars, ca a fuit un peu et maintenant c'est bon

Ah mince, j'ai un jeu de 4 bougies de prechauffage, j'aurais pu te les donner je les ai retrouvées hier je les avais completement oubliées

je vais bruler la 15

encore faudrait il que tu puisse aller au hangar

Pourquoi il y a des scellés d'huissier ?

stuf (./193) :
encore faudrait il que tu puisse aller au hangar

aucun soucis pour récuperer les clefs et je n'ai jamais eu autant de rougnes roulantes

tu n'as juste plus de temps

j'en ai moins il est vrai

bon, cet aprem, ca n'a pas branlé

les deux bougies de préchauffage restantes ont été changées. Une fois les tubulures d'injecteur enlevées ca va bien. Remplacement de quelques bouts de durite. Refixation du démarreur.

Après une purge laborieuse ca a pété et maintenant ca part au quart de tour Et l'alternateur charge comme il faut

J5

M25

Ce viril fourgon est neuf.
A propos qu'en est il de la rouille ?

il est pas trop attaqué

non, mais rester dehors ne l'aide pas à s'arranger

distribution faite

Ca se fait pas trop mal, mais ce n'est pas aussi aisé que sur CX. Le truc chiant, c'est que les repères sur les poulies avaient disparu Un coup de marqueur a fait office de repère, et roule ma poule.

Reste donc les freins avant avec les flexibles et la vidange. Ensuite, il est reparti pour 10 ans

il faut faire un pareterre en dur déjà sur tout le coté chez toi

C'est prévu mais pas avant 2020

Petit tour chez leroy pinpin ce matin

Ce J5 va bien. Il démarre impec sans boiter et la température est maintenant bien stable à 80° alors qu'avant elle avait du mal à monter. Je suis content

L'homme heureux se contente de peu.

bon, disques et plaquettes changés ainsi que 2 flexibles sur 4
il y en a 1 de chaque coté qui ne veut pas venir. Bien sur la tête de vis s'est niquée pourtant je me suis ferraillé une clef à tuyauter, mais même comme ca a baisé la tête. c'est vraiment de la merde
surtout qu'il faut vraiment les changer. Je sais pas comme je vais faire. J'ai mis du drégipant, j'ai chauffé, rien n'y fait

meme à la pince étau?