Topic du BTPMon J5 de prestige - Page 8

idem

ca n'empeche pas de rouler, mais bon, il faudra bien y passer

rougnes, rougnes, ROUGNES

Si même en chauffant ça ne vient pas c'est que c'est sacrément grippé.
Tu poste une photo pour voir le bin's.
Avec une dremel ou similaire tu peux pas découper ?

ben non pas possible de couper, ou alors après il faut changer le tuyau

j'ai pas chauffer à rouge non plus, car faut pas faire fondre non plus le flexible au cas ou ca ne vienne pas

A mon avis ca va ser finir par un posage sur ca :

http://www.toolatelier.com/TOA_UO10417_FR_Kit-pour-evasement-des-tuyaux-de-frein---simple-et-double-collet----.htm

et du cuivre

chasse, apres restau complete d'un circuit hydrau ou de freins

Matériel de plombier.

Ben je vais pas avoir trop le choix Je referais quelques tentatives de chauffe pour voir, mais j'ai quelqu'un qui en a besoin cette semaine, donc je ne peux pas l'immobiliser

sinon voila quelques photos

En cours de changement


Un coté fini, on voit qu'il n'y a qu'un flexible de changé


Et voile en détail ce qui pose soucis



Sinon, ca se fait bien. Si j'avais pas eu le soucis de flexible récalcitrant, c'était 2h pour faire les 2 cotés

Y'a même pas de rouille.

c'est beau quand c'est neuf

En cherchant bien sur le net on doit pouvoir commander des durites toutes faites, qui vont bien non?

J'ai pas chercher pour des toutes faites, mais ca doit être l'enfer à repasser

Faudrait que je creuse un peu. Je sais qu'il y a le comptoir de l'hydraulique qui doit proposer ca, mais je sais pas s'ils ont un modèle pour le J5

Sinon tu vas voir n'importe quel mec qui fait du flexible pour T.P, si il est assez margoulin il te fera ça à pas cher.

je vais encore pouvoir picoler et rouler gratos

ca a du bon de preter sa camionnette
En plus comme ca, j'ai meme pas eu à roder les freins. Ca va nettement mieux qu'avant

Il faut quand même résoudre ce problème de durite

oui

et j'ai même eu des rillettes

Du mans ?

medaille d'or les rillettes il me semble

J'ai réussi à avoir des raccords rouillés comme ça en enveloppant un chiffon imbibé de liquide de frein autour. Après un jour ou deux ça se dégrippe parfois, mais là comme le raccord est vers le bas ça va pas être évident.

c'est bien de prêter le J5 à des potes

Le jus qui dégouline du toit .

ca fait ca quand c'est neuf

bon recalé au CT

deséquilibre de frein AR, amorto fuyard à l'arrière et surtout problème d'encrage d'une des lames arrières
C'est surtout ce dernier point qui fait chier c'est pas moi qui l'ai passé mais le pote qui en avait besoin. On verra ca une fois qu'il sera revenu à la maison, mai ca fait chier. Je pensais avoir suffisamment posé pour que ca soit OK

rouille :love:

oui mais ca fait chier car les dessous sont plutot correctes

Traverse attaquée, comme sur la 403.

il va falloir sortir les batteries pour souder un truc, le J5 ne doit pas mourrir

Il n'est pas mort, si tu regardes les photos de kiki sur FB
Il est allé et revenu du mans chargé raz la gueule pour le GP moto #beuh#

mais oui, il va falloir s'en occuper sérieusement. J'ai trouvé de quoi m'occuper de la fixation de l'echappement, aussi en contre visite et aussi du boitier d'eau qui avait été gitanisé

Resurection du J5

oui j'ai vu les photos