Ma nouvelle Italienne :rs: - Page 2

C'est un 3.0l de 2002 qu'il a:

Apparement a surveiller d'après lui sur le 2.L Tspark, le variateur de phase.

En tout cas belle bagnole, mais vaut mieux être conducteur que passager arrière.

Pour etre passager arrière, il vaut mieux ne pas avoir de jambes

Elle est belle

Pour les vitres, je vais me renseigner,

Dixit l'interessé:

"Normal !

le sytème de descente et remonté des vitres est apparu en 2001,
exactement quand la fabrication des GTV a migré de l'usine alfa d'Arese
à l'usine de Pininfarina."

Il arrive quand même a emmener son VTT dans cette voiture pratiquement tous les week end, bon revers de la médaille il perd tout le temps qu'il a gagné grâce au v6 à remonter les deux roues, le guidon, la selle, etc...

pour le variateur, c'est sur les phase 1 que ça peut déconner, à priori sur phase 2 ça va

Bon anniversaire à mon GTV

Alfa

Celinaze est content, il va devoir faire la distribution, et ça à l air super simple

Distribution de quoi ? des étrennes sur le forum ?? yes !!!

c'est un nouveau défi, ça va me plaire

double arbre + arbre d'équilibrage

Bordel, moi qui cherchait un spider en twinspark je vais peut être ma rabattre sur le V6. Quoique la distribution à l'air d'être sportive à faire aussi là dessus.

bah il faut compter moins de 300€ de pièces, je ne sais pas combien c'est sur un V6.

Le moteur à fuir est semble t il le TB

Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Niveau consommation ça donne quoi avec le 2L ? J'ai envie de franchir le pas et j'en ai marre de la bx mais j'hésite encore entre le gtv et le spider ( je charge jamais personne à l'arrière de la bx ou de la xsara ) et j'hésite entre le 2L ou le V6 ( pas le dernier en BV6 ).
Comment reconnaître les deux ou trois versions des gtv et spider ? A la calandre ?
Y'a des points à surveiller à l'achat ?

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

non ça n'a jamais existé, on est pas chez Volvo.

c'est un V6 2l turbo

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Pour le diesel ça existe chez Alfa & Lancia. Ou alors essence mais chez Fiat.

sviau (./49) :

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Pour le diesel ça existe chez Alfa & Lancia. Ou alors essence mais chez Fiat.

Merci de ne pas mélanger Alfa et Fiat #

c'est comme si on mélangeait Peugeot et Citroen

L'accouplement a déjà eu lieu, que ça te plaise ou non....

Je sais bien

Mais c'est pas pour ça qu'il faut confondre les marques d'un même groupe.

mad08 (./46) :
Niveau consommation ça donne quoi avec le 2L ? J'ai envie de franchir le pas et j'en ai marre de la bx mais j'hésite encore entre le gtv et le spider ( je charge jamais personne à l'arrière de la bx ou de la xsara ) et j'hésite entre le 2L ou le V6 ( pas le dernier en BV6 ).
Comment reconnaître les deux ou trois versions des gtv et spider ? A la calandre ?
Y'a des points à surveiller à l'achat ?

Niveau conso, j'ai fait 100 bornes avec le mien, donc je ne peux pas dire. L'ancien proprio parle de 8.5l environ. Pour le V6, ça peut monter facilement au double.

Les premiers GTV, de 96 à 98 ont la lame de PC avant noire, la calandre non chromée, les bas de caisse noirs, la console centrale noire (qui vieille très mal car elle pèle) et il y a deux types de cuir, du lisse ( :bxman: ) quand c'est du cuir alfa, du cuir à bourrelets quand c'est du momo. La finition n'est parait il pas bonne sur cette génération

De 99 à 2003 c'est le phase 2 comme le mien. Cuir Momo uniquement dispo (en option), calandre chromée, bas de caisse ton caisse, console centrale grise.

Ensuite, c'est le phase 3, avec une calandre a barres chromée, et la plaque d'immat décalée et plus centrée. Le cuir aussi est différent. Et le TS devient JTS.

Bref, voilà les différences, en gros, je suis loin d'être spécialiste

Ah ok donc j'ai vu, au minimum que des phases 2. La 3 je l'ai repéré avec le fameux V alfa qui descend dans le pare choc. Le 2L JTS à injection directe je suis pas chaud non plus si c'est pour avoir la même fiabilité qu'un hpi psa
C'est vrai que le cuir momo est beau mais je me demande s'il n'existe pas une option cuir intégrale ( ou en série sur la lusso ), j'en ai vu avec le soufflet de vitesse et de frein à main + le haut du tableau de bord en cuir. C'est un cuir abricot ou beige foncé que j'ai vu, magnifique.

Je ne pense pas que ce soit d'origine, j'ai pas vu de "cuir étendu" dans la brochure phase 2, ni sur le forum.


Si j'étais riche, ce serait une phase 3 en V6 3.2, celui des GTA.

sviau (./49) :

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Pour le diesel ça existe chez Alfa & Lancia. Ou alors essence mais chez Fiat.

C' est ce que je voulais dire! Le 5 cylindres Turbo était une grosse vérole qu' on trouvait sous le capot des Fiat coupé(casse distri, turbo moteur etc...)... Après, j' étais plus sur si le groupe avait monté ce bloc chez Alfa

Serge57 (./56) :

sviau (./49) :

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Pour le diesel ça existe chez Alfa & Lancia. Ou alors essence mais chez Fiat.

C' est ce que je voulais dire! Le 5 cylindres Turbo était une grosse vérole qu' on trouvait sous le capot des Fiat coupé(casse distri, turbo moteur etc...)... Après, j' étais plus sur si le groupe avait monté ce bloc chez Alfa

C'était pas fiable? Dommage, les perfs sont bonnes pourtant.

celinaze (./57) :

Serge57 (./56) :

sviau (./49) :

Serge57 (./47) :

mad08 (./45) :
Le TB c'est lequel ? Si c'est du 2L V6 turbo que tu parle alors oui il est à fuir comme la vérole !!

Tu ne parles pas plutôt d' un 5 cylindres en ligne turbo?

Pour le diesel ça existe chez Alfa & Lancia. Ou alors essence mais chez Fiat.

C' est ce que je voulais dire! Le 5 cylindres Turbo était une grosse vérole qu' on trouvait sous le capot des Fiat coupé(casse distri, turbo moteur etc...)... Après, j' étais plus sur si le groupe avait monté ce bloc chez Alfa

C'était pas fiable? Dommage, les perfs sont bonnes pourtant.

Après quelques recherches, je me rends compte que finalement, c' était globalement fiable! C' est juste que ce moteur demande beaucoup d' entretien et surtout une distri neuve tous les 80.000kms... dépose moteur obligatoire

Après tout ce qui est électronique, c' est italien

Les sources de Serge sont aussi fiables que ses rougnes

Bon je vais voir ce Gtv demain

en plus 80mkms pour une distri, c'est le kilométrage normal