Ma nouvelle rougne. Tout de bois et de cuir drapée - Page 4

Bordel.

Hé Dav, si on a une couille avec la BVA de la verte dans 15 jours tu sauras à qui demander pour la refaire.

Et merci du tuyau pour l'huile de BVA Carrechoure.

Une question : tu as senti une différence à l'usage entre la Dexron VI et la III ?

Pas vraiment de différence, peut-être plus souple. Vaut mieux vidanger trois fois plus souvent en D3 que une fois en D6. L'idéal reste trois fois plus souvent en D6.

La Mégane c'est quasi à chaque vidange moteur. (ou une sur deux).
Ca change le comportement à chaque vidange.
Faut voir les impératifs de norme minimum en fonction du modèle.

Ben écoutes je n'ai pas vraiment d'exemple à ce niveau car sur ma 16 RS BVA (que tu peux admirer si tu achètes le Youngtimers de ce mois) l'huile était déjà bien rouge quand je l'ai achetée, et je n'ai fait qu'une vidange avec changement de crépine. La boite a toujours été souple et je n'ai pas constaté de changement de comportement avant et après la vidange.

Après en 4HP14 comme en 4HP18 ça reste de la BVA certes bien conçue mais "rudimentaire" à coté d'une BVA de Mégane II plus sensible je pense.

Pour l'huile la D3 doit être largement supérieure aux normes préconisées à l'époque des ZF précitées (dans la RTA de BX ils parlent de la Dexron D 20 - 356 et dans celle de XM il est juste mentionné "huile pour transmission automatique ATX").

ce topic pourrait plaire à potter

http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100183829&debut=0#debutfil

C'est clair.

bô ! tant le sujet traité par potter que la boite de transfluide

très didactique ton exposé Potter, ça me donne envie d'acheter une CB750 four à boitoto (la A)
on voit le convertisseur de couple derrière le moubif:
[img]http://autobestpics.com/img/Honda-CB-750-A-Hondamatic3.jpg[img] deux vitesses seulement, on n'est pas emmerdé comme ça

J'ai un copain motard qui en a essayé une, je ne sais plus quel modèle, il m'a dit que c'était assez surprenant, du style, je rentre gentillement dans un virage et à la sortie à l'accélération la moto rétrograde et tu te prends un coup de pied au cul résultant une perte d'adhérence, ou si tu roules tranquille la boite tombe le rapport puis se remet sur le rapport suivant, bref une série d'à-coups pas agréable.

si c'est honda ça doit être la DN 800. une des rares modernes que je trouve intéressante par son style batmoto.

Ouis c'est une moderne et oui c'est une honda, donc ça doit être ça, de toute manière il ne doit pas y en avoir des masses d'honda automatique ?

il me semble qu'il y a un modèle plus commun de gueule, mais à vrai dire je ne m'y intéresse pas trop. comme de conception une boite de moto est déjà une semi automatique, on s'en fout un peu des boitotos, sinon on roule en scooter même sur la 500 qui flirte avec les 40 ans, je monte les rapports sans débrayer, et ça se fait aussi bien pour rétrograder si on donne un coup de gaz pour synchroniser les pignons.

Ca fait gros scoot j aime vraiment pas #Mad#

ca a eté dessiné par un adepte de la fistinière?

Ca me plaît tout ça, merci !

Vous pensez quoi de ça ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/468134094.htm?ca=12_s

Qu'il n'en reste pas beaucoup et que ça vaut le coup de la refaire.

le modele est tres interessant, mais c'est la galere de trouver les pieces ( là rien que l'aile avant manquante c'est la merde, c'est juste pour les birotors) sans parler du moteur qui necessite un savoir faire tres spécifique.

Commence par une GS normale qui watte, genre une X2 ou une X3 si le modele te plait, là y en a pour une fortune ne serait ce que pour la remonter et la faire tourner sans parler de peinture

Ouais mais les trucs bien spécifique, ça lui plait à potter.

oui, mais là il y a de la tolerie defoncée surtout, le moteur je suis sûr que çà serait pas un problème

Pot Pot n'a jamais refait de tolerie pour le moment sauf erreur de ma part, et n'a pas de quoi brancher un poste à souder... autant commencer par une auto plus simple qu'une biroute, mais apres pourquoi pas!

C'est exact je n'ai jamais fait de tôlerie et n'ait pas d'électricité d'ailleurs. Mais si le chantier en valait la peine on peut toujours emmerder les voisins mdrrrr. Ça vaut combien une birotor en état correct roulante ? J'avoue être tenté depuis un certain temps par une vraie ancienne... 203, 202, 404 Bva, R16 Bva (mais plus moderne je trouve). Ou bien Ford A que j'adore ! J'ai aussi vu la Porsche 914/6, je ne connais pas mais elle me plaît. Les cox aussi mais moins "ancienne".

Ps : Lolo, je suis à Toulon, j'arrive là ou tu sais demain après midi et jusqu'à mercredi soir. S'il ne pleut pas je ne dis pas non à un tour en anciennes.

Ps2 : La Ford A le modèle de 1927 à 1931 pas celui de 1903 à 1904. Et sous ce carrossage "coupé" :
http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=403&cat=auto

Mais je doute que ce soit dans mon budget. Faudrait voir une modèle équivalent de ces années la. Pas trop pauvre mais pas une énorme cylindrée non plus. La trèfle peut être, fiat a eu des modèles de ce genre il me semble aussi.... Enfin je ne suis pas expert et c'est vrai que la A sous la forme ci dessus est parfaite et magnifique !

Le problème pour toi, c'est la place, refaire une voiture au long cours, c'est minimum 50 m2 d'espace dédié à ça pour être confortable, l'eau et l'électricité est indispensable.
Donc commence à te chercher un local avant de chercher la voiture.
Heu un tour en ancienne ça serait avec plaisir, mais ça va être un peu compliqué, l'aronde est sur cale et la 403 a le joint de culasse en vrac.
Sinon, je passe en coup de vent ce matin dans ton coin et le reste de la semaine je suis sur le 06, enfin si le temps le permet.

Une birotor, c'est superbe mais ce serait du suicide

Rouler en ancienne, oui. Refaire une ancienne, oui si tu es motivé. Mais aller restaurer un mouton à 5 pattes, dont les pièces sont introuvables et dont les gens qui s'y connaissent se compte sur les doigts d'une main....

Potter, Dans Paris une avant guerre c'est inexploitable, tourne toi vers au moins une rougne années 50 si tu veux profiter un peu et prendre du plaisir à rouler sans etre trop stressé par les tarés qui feront que te klaxonner. Et apres pour aller à la campagne avec, en partant de paris c'est l'enfer, y a que des voies rapides :ddr:

prends toi un truc qui peut rouler peinard à 90/100 pour pas etre géné dans le trafic... une 403 c'est chasse, une R16 je suis fan :rs: sinon les Arondes c'est valable aussi...

hier j'ai croisé une R16 style Tissier, avec un Torpédo dessus

çà c'est chasse je trouve, une aronde 9...

http://www.leboncoin.fr/voitures/468747361.htm?ca=12_s

C'est pas une aronde 9, c'est une 90a, ligne océane avec les ailes pointues, c'est la même que celle que j'ai vendu 200 euros il y a 3 mois.

mais pas dans le meme état

Mais pas le même prix.

on a rien sans rien, le beau se PAIE ( meme si là c'est pas du tres beau non plus )

PL17 break j'en ai vu une ce week end, pas commun, et ça a de la gueule aussi. mais c'est pas commun

http://www.leboncoin.fr/voitures/446211942.htm?ca=16_s

D'accord avec toi, c'est le genre de caisse qui me branche un max .
En pick up je trouve ça complètement décalé.

au cas ou, pour la birotor

http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=197678&limit=0&typemsgID=0