[Citroën GSA break special] Mon break vérolé du quotidien - Page 2

Oui là je pense avoir dit une connerie, j'avais pas fait gaffe que c'était du métallisé.

Nettoyage du correcteur de hauteur avant et graissage des rotules de barre stab, c'est ça de moins à faire.





C'était un peu sec.

Ce break a un moteur d'essuie-glace arrière neuf, une nouvelle pompe de lave-glace AR qui fonctionne et une masse carrosserie propre. C'est bon, l'hiver peut venir.

Sympa cette GSA break !

Oui mais rouillée.

Et choucroutée.

Bon quand j'aurai mis ça dedans ça fera moins rigoler...

Explication.

Gros carbus ?!

Carbus alfa sud avec pipes spéciales pour le montage sur GS.

Il faudra que tu me files cotes comme promis parce que la paire de carbus alfa sud je sais ou la trouver

Ca me rappelle un gars qui avait monté sur une deuche un moteur d'alpha sud, à l'arrivé il ne pouvait plus mettre le capot.

Il faut que j'y pense à prendre ces cotes. Sinon tu as JPL qui vend des pipes en alu depuis peu, ça a l'air d'être de la bonne came.

super valable

huileux (./42) :
Il faut que j'y pense à prendre ces cotes. Sinon tu as JPL qui vend des pipes en alu depuis peu, ça a l'air d'être de la bonne came.

je sais mais l'idée c'est de la fabriquer

J'ai des surprises avec ces carbus, ils n'ont pas apprécié le long stockage (combien d'années ?) après leur réfection. Il faut donc tout refaire.





Mais ça aura de la gueule...

T'as interet a travailler serieusement les tubulures.... Ebavurage des soudures, polissage des conduits...

Grave ! Il n'a jamais été fini ce moteur, et la présentation laisse sérieusement à désirer.

Mais sinon ca va envoyer.... On ira runzer avec mon break ti :love:

chasse tout ca

En attendant de monter les doubles carbu, montage d'une pipe d'admission tuning.

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=14040709263117431512129478.jpg][/URL]

Et wattage à la campagne, ça marche mieux sans prise d'air !

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=14040709480417431512131568.jpg][/URL]

kéké

Non c'est chasse

il aurait pu protéger les joints pour pas qu'ils soient à moitié peint

Et j'ai une question, pourquoi cette couleur ? C'est ce qui trainait dans le coin ?

J'avoue que pour les caoutchoucs j'ai fait la feignasse. La couleur c'est pour deux raisons :
-premièrement Citroën avait présenté un moteur/boîte de GS en coupe je ne sais plus quelle année, les éléments étaient peint de couleurs différentes, et les pipes d'admission étaient bleues.
-deuxièmement cette bombe traînait depuis trop longtemps sur mon établi, il fallait la finir.

c'est limite, mais je valide l'explication

La météo étant moyenne ce weekend j'ai fait ça :

[URL=http://www.casimages.com/img.php?i=14042105303517431512166974.jpg][/URL]

Depuis deux jours je découpe, je soude, je perce, je meule, ça n'en finit pas. J'ai réussi à redémarrer la vérole mais il y a encore du boulot avant essai routier. Le carbu droit fonctionne comme il faut mais sur le gauche il y a un souci avec la pompe de reprise, je vais le redéposer.

Chasse :love:

Watts

Oui des watts, c'est exactement ce qu'il manque à cette auto !
Le petit essai de cet après-midi est prometteur. Par contre je suis grave dans la merde pour le circuit de reprise du carbu gauche : les conduits entre la membrane et les gicleurs sont bouchés, et l'air comprimé n'a rien pu y faire. J'ai peur de devoir percer.

Après il me restera la commande d'accélérateur (pas le plus simple, il faut que ce soir bien synchro), les repiquages pour les tubes de réchauffage carbu d'origine à boucher, les vapeurs d'huile, la dépression de l'allumeur...

fils de cuivre pour déboucher petit à petit le conduit de reprise (ça n'attaque pas l'alu) et /ou ultrasons