Panzer division bis - Page 1

Exit le touran, bienvenue la 330

Elle arrive demain, donc photos demain

chasse tout le monde en BM

Essence ou diesel ?

Enfew

BMW, toute une culture #colere#

le vieux dessin de motarlouze repiqué et adapté à citrohaine

Bravoooo, quelle perspicacité Mais dessin tellement juste, du grand Coyote

Citrohaine


Ca, ça ne s'invente pas

Donc après les élucubrations de seb , présentation de la bavaroise
330 d de 2003, 150 000 kms; d'après l'annonce 183 cvx, c'est creux jusqu'à 2500 trs/mn, ensuite la cavalerie se lâche et entre le son du 6 en ligne et l' accélération, ça change du moteur Wolkswagen avec ses 105 cvx anémique. toujours d'après le vendeur elle est en finition luxe, à savoir phares aux xénon directionnel, volant multi-fonctions, sellerie cuir et surement d'autres trucs.
Elle a aussi le GPS via la radio de kéké avec écran déployable à la mise en route , poste qui fait aussi télé et lecteur de D.V.D re , bref un truc de merde qui va gicler.
Photos










Le sigle synonyme du 6 cylindres



Sellerie en cuir de buffle teuton







Le cœur du char



Phares xénon directionnel



Voila, pourquoi cette voiture, tout simplement parce qu'après avoir regardé du côté des touareg , mais finalement trop gros ,trop haut, trop ce que j ne voulais pas, j'ai failli craquer sur une Z4, soucis c'est un 2 places et j'ai encore ma gamine à transporter, en regardant les annonces je suis tombé dessus, téléphoné à midi, essayée à 19 heures je me suis dit que pour 6000 euros je ne risquait pas grand chose, en plus je vais être amené à faire régulièrement le trajet Lyon/chez moi, donc autant avoir quelque chose qui watt sur l'autobahn .

pour ton manque de couple en bas, regarde les durites de depression. Ca s'abime vite et ca joue sur la commande de la géométrie variable

T'aurais une photo ou un lien ?

L'autoradio de kéké kisedeploieetbrilledanslanuitcommelemacumba, ça sent l'entretien sacrifié aux MP3

Bah le vendeur ne l'a gardé que 7 mois, revendue pour cause de besoin de sous, 'donc je ne pense pas que ce soit lui qui ait injecté 500 euros dans ce truc, le prochain entretien d'après l'ordi est dans 20 000 kms, d'ici là je vais la mettre sur le pont au boulot et demander eu mécano de zieuter.
Niveau contrôle, il n'y a rien hormis du jeux dans la transmission, à vérifier.
Demain 200 kilomètres à faire, je verrais bien si elle rentre sur plateau ou pas

voila une bonne base de départ

http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/134261-perte-de-puissance-sur-m57/

par contre faut être inscrit

IL a l'air de belle qualité ce forum #beuh#

Wutch (./12) :
voila une bonne base de départ

http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/134261-perte-de-puissance-sur-m57/

par contre faut être inscrit

Merci pour le lien, j'ai lu et visiblement ce n'est pas ça , puisqu'elle a la pêche à 2500 trs, là visiblement c'était à tout régime.
Ce que je vais faire, c'est essayer celle d'un cousin de mon ex pour voir si ça réagit de la même manière et m'inscrire sur ce forum, ça me changera des forums de rencontre.

Tu cherches de la greluche?

Ouais et il y en a plein.

Wesh Zoubida va kiffer la Béhème

On va s'arrêter à Marie ou à Valérie.

bon sinon pour ton problème regarde la waste gate voir si elle bloque pas ouverte ou si la commande la géométrie variable est bien commandée

Salut Lolo
Willkommen bei BMW
En vrai je ne sais pas mâcher la paille de fer, mais bon avec Gogoltraduc ça le fait !
Elle a l'air pas mal celle là aussi :-)
Pour le moteur à mon avis c'est normal. Les mazout béhème sont 'typés' essence : ça pousse moyen jusqu'à 2500tr effectivement, et au-dessus ça se réveille franchement.
La mienne est comme ça aussi, et ma précédente en 525tds l'était aussi. Si ça ne fume pas et que la conso tourne entre 6.2 et 6.7 L/100 sur la grand route, c'est que la mécanique va bien !

A voir sur le 3.L si les clapets d'admission ont été retirés (si tant est que le moteur en soit pourvu).
Il y a gros à perdre si un axe casse et que le petit volet est avalé par le moteur.

A voir comme ça, pour la finition luxe, j'y crois pas.
Pas d'AB à l'avant, intérieur aluminium gris et non pas du faux bois.... ça me parait étrange.

Si tu veux vérifier la liste d'options de ta voiture il y a un site BMW à utiliser, avec la ref CG de la voiture.
Ca sort toutes les informations et options lors de la commande à l'usine.

Le site :

http://www.bmw.fr/fr/topics/offers-services/vehicle-service-parts/etk.html


ensuite il faut aller voir dans le bas de la page :

Catalogue électronique des pièces et accessoires

En utilisateur: eu111111
En mot de passe: bmwetk1

Et puis ensuite un petit onglet en haut avec la mention "options"

En fouillant dans la rougne, j'ai trouvé le mode d'emploi et toutes les docs attenant à la voiture, du coup je sait qu'elle vient d'Italie, mais surtout, je suis tombé sur le carnet d'entretien, elle a ét suivie par le même garage B.M.W de 0 à 135000 kms.
Donc bonne nouvelle ses révisions sont à jour, mauvaise nouvelle, je comprends pas l'Italien.

Dis, tu connaissais cette particularité avant ?

je suis content d'avoir une Alfa!

Nouvelle du jour, je viens de me faire un aller-retour chez moi/Marseille (greluche ), soit pas loin de 300 bornes, tout via autoroute, vitesse au régulateur, consommation normale, par contre j'ai mal au dos , je dois faire bientôt, un chez moi/ Avignon, j'espère que ça ira mieux, sinon je la vire et je reprends du Français

c'est ca d'être vieux #bah#

cela dit, la e46 est pas réputée très confortable la e39 est nettement mieux de ce coté

Ouais mais c'est gros

Quand c'est gros ça emballe plus

Je suis surpris de t'entendre parler de mal au dos. Pourquoi ? Suspensions trop dures ? Siège mal adapté ?
Dans ma mienne, je suis plutôt mieux assis que dans la 156, avec un meilleur maintient du bas du dos et des lombaires malgré le fait que les sièges Alfa étaient très enveloppants. La suspension Alfa était un peu plus moelleuse par contre, et filtrait mieux les irrégularités de la route (à voir si c'est pas plutôt du aux pneus trop durs sur la béhème, que je vérifierai au prochain changement de gommes).

Dans le bas du siège , il y a un maintien et qui n'est pas réglable , ce qui fait que cela appuie sur les reins et me courbe le bas du dos, après vu les problèmes d'oiseaux que j'ai je ne suis pas un bon exemple.
Qu'est ce tu conseille comme pneus, il va falloir que je change les avants.
Sinon niveau greluche ça le fait bien, celle du weekend à été ravie de monter dedans.

Depuis ma précédente béhème, je ne mets plus que du Bridgestone Turanza.
Ca tient bien sur le sec et sur le mouillé, c'est confortable, précis, et ça dure relativement longtemps.