bah du coup je l'aime bien c'est vraiment agréable comme auto à rouler, j'ai fait 3000 kms avec depuis que je l'ai. c'est relativement economique bien qu'on ai fait mieux depuis evidemment. je consomme comme la cx diesel grosso modo, soit 7-7,5 de moyenne en faisant des bouchons.
après, je l'ai récupérée au moment ou l'ancien proprio a rien fait, et ou il faut tout faire quoi, comme quoi aucune rougne n'est immortelle ( elle a quand meme 235 000 kms aussi
) sauf peut être les Mercedes W124 diesel atmo... par contre la maintenance est bien pensée, tout est acessible et très fortement dimensionné, même les clips plastiques dans l'habitacle. on se retrouve pas ( pour le moment) emmerdé à arreter de ferailler car une vis de merde casse, ou quelquechose empeche de démonter autre chose.
ebay.de est un excellent repère de pieces pas cher, avec le jeu des codes ref fournisseurs, on arrive à trouver de la qualité correcte à vil prix ( enfin pas du lemforder ou du meyle pour les trains roulants faut pas rever, mais du mapco ou du febi c'est jouable, j'ai choppé çà pour la bielette, les coupelles d'amortisseur et les silent blocs de liaison de la barre stab. Les amortos sont du Kayaba, y a mieux, mais y a pire.
ce qu'il restera à faire: les bras de suspension avant: 4 silentblocs à changer à la presse, et çà sera tout, elle sera bonne pour le service. Je ferais aussi un calage de la pompe à diesel.
là sans compter la CG, je vais terminer à 500€ de pieces et travaux ( y compris les pneus) , çà reste correct.
