les fous du volant - Page 98

Godzil> Te marre pas, quand Harley-Davidson a fait une moto silencieuse les ventes se sont effondrées parce que les gens voulaient et aimaient le ronflement de la Harley.
On a conçu des électriques avec sons de moteurs aussi parce qu'énormément de gens se repéraient à l'oreille que ça soit le bruit du moteur pour les changements de régime ou dans la rue (moins vrai avec la surmultiplication des écouteurs).

BMW a fait de même avec la I8, pourtant équipée d'un 3 cylindres il faut quelle sonne comme un 6 cylindres.
Alors même que de nombreux modèles thermique de la gammes contiennent des dispositif pour réduire activement le bruit dans l’habitable.

Après, cette bécane est un concept et je ne vois pas comment elle peut finir comme modèle de série, pourtant ils tentent la chose.
C'est juste triste de complexifier quelque chose qui est simple par défaut.

Je comprends vraiment pas ce que c'est, est-ce que c'est une machine aux mécaniques ajustables ou bien est-ce que tu simules juste le bruit et la reprise de la cylindrée qui t'intéresse?

On peut imaginer qu'ils simulent les courbes de couple et les passages de vitesses ?

OK je vois un peu mieux.

je pense qu'il devrait être règlementaire que les véhicules électriques fassent du bruit exprès a un niveau suffisant vérifié

j'ai failli me faire sérieusement percuter par un bus RATP totalement silencieux, il m'est passé a 30cm.

Ouch, meme pas un coup de cloche ou autre pour te dire que tu etait potentiellement sur la voie?

Pour le coup c'est le cas pour les véhicules électriques "à quatre roues" vendus depuis juillet dernier. Pas sûr de comment ça s'applique à ton bus, possiblement plus ancien et fonctionnant peut-être à l'hydrogène, va savoir.

Regarder à gauche puis à droite et enfin à gauche (ou à droite puis à gauche, puis à droite pour d'autres) c'est devenu trop insoutenable.
Pour les piétons hein, ceux qui utilisent la chaussées savent qu'ils risquent leur peau et ont même parfois un permis pour utiliser la voie.

./2919 > Ça c'est la théorie, mais un jour ou l'autre tu te retrouves dos à la route en discutant et tu te fais surprendre, c'est humain.
(surtout avec les transports en zone piétonne, etc)

Bon, donc si ça continue on aura des sirènes de recul de camions H24?
Je sens que je vais vivre avec des écouteurs sur la tête...

Je crois qu'il est envisagé des détecteurs pour que ce soit adaptatif, en fonction de la présence de piétons, etc.

Je suis contre le rajout de son perso, on ne demande pas aux vélos électriques de faire du son, on ne va pas demander aux autres véhicules d'en faire. Surtout qu'en ville, comme tous les véhicules font du bruit, je ne regarde absolument pas ce qui arrive derrière moi sinon c'est invivable.

Non on demande au velo d'avoir une sonette pour indiquer au gens qu'il peux y avoir du danger.

Et plus le véhicule est massif, rapide et donc dangereux, plus il est important d'être averti.

Je veux bien mais avec le nombre de zones 30 en centre ville et de petites rues vite bloquées à Paris (et la quantité de ralentisseurs partout surtout près des écoles) on va vivre avec des sirènes de recul de camions du matin au soir, ça va rendre les riverains fous.

C'est un problème sans solution parfaite, c'est certain, mais je suis pas convaincu par une surmultiplication des sirènes.

(./2923 et les vélos en ville sur les trottoirs/pistes cyclable c'est un peu dangereux aussi, on peut vite être distrait en regardant autre chose)

Ou avoir un putain de connard de pieton qui sors brutalement d'un buisson/trou sans regarder ce qu'il fait.

Je pense que j'aurais pu me tuer en essayant d'eviter cette personne..

Les vélos qui se comportent comme si le monde tournait autour d'eux ici c'est une plaie.

Tous les cycliste ne sont ps des connards, et tous les pietons ne sont pas blanc comme neige.

En l'occurence, visibilite a plus de 20m ligne droite, vide de gens. (et pas en ville, chemin cyclable, mais etroit, en bord de canal)

Oui mais j'ai parlé uniquement de la concentration de connards à pédales à Paris, et crois-moi y en a un paquet, sans compter les mongols à roulettes (trottinettes de merde).

Ok ok, oui certains se croient tout permis en ville.

A vrai dire je pense que les trotinettes sont plus dangeuses que la majorite des cyclistes.

Les cyclistes eux n'emprunte pas le metro

Ça tu as raison.

Godzil (./2924):
Non on demande au velo d'avoir une sonette pour indiquer au gens qu'il peux y avoir du danger.

Oui, et il y a le klaxon sur les voitures, pas besoin d'un bruit constant.

Une petite cloche et un claxon, tu ne peux pas vraiemnt comparer...

Le klaxon est officiellement interdit en centre-ville sauf quelques cas particuliers (et ça n'entre pas dedans à moins d'amender le code de la route).

D'ailleurs ça ressemble, comme lors du Grenelle de l'Environnement (mon cul ouais) , a l'idée demeurée de forcer les gens à acheter de nouvelles bagnoles parce que personne n'ira installer une alarme sur son ancien modèle (c'est peut-être même pas prévu)...

Euh je sais pas vous, mais je passe pas mon temps à utiliser la sonnette sur le vélo (même si à Paris les gens marchent beaucoup sur les pistes cyclables), si quelqu'un marche sur la route et manque de se faire écraser, le klaxon est justifié (et parfois je fais une petite tape sur le klaxon, ça fait un bruit plutôt discret)

À l'époque je sautais avec le vélo, avec le bruit de la chaîne c'était suffisant pour les rares fois où je passais sur une piste cyclable (je n'avais pas de sonnettes, de toute façon — c'était pas en ville)

Pen^2 (./2938) :
je n'avais pas de sonnettes, de toute façon

C'est vrai que l'animal à sonnette, c'est le serpent, pas le manchot.

lol