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Je n'est pas encore démontés les passages de roues avant mais c'est prévu au programme avec la aussi un bon nettoyage et une inspection. Pour les baguettes jonc chrome oui effectivement elle en est équipé mais je n'en sait pas plus là dessus, peu être pour finir les stocks sur les dernières BX produite ou certaine TZD en était équipé peut être?! D'accord pour la vitre car vu que c'était côté conducteur je me demandait merçi pour la réponse wink. Le bleu sirène effectivement je suis d'accord avec toi c'est vraiment pas courant en plus finition haut de gamme vip et hifi c'est vraiment une perle a bien retaper et à préserver! A propos de bricole j'ai le rétro gauche à remplacer (manette de commande pété) commande rétro elec droite non fonctionnel donc à voir, le plip de commande centralisation à distance à remettre fonctionnel, la commande de chauffage à revoir (bouton bloqué) les ampoules d'éclairage de combiné du bloc compteur à changé des détails de ce genre pour le fignolage quoi! Sinon je n'est pas les factures mais en revanche j'ai un suivi depuis 1993 de la voiture en guise d'historique donc depuis quelle est neuve et le gars à qui je l'ai acheté était le premier proprio, la carte grise a été réédité une fois en 2001 car il était du 56 avant et il l'on réimmatriculé dans le 44 et vu qu'a l'époque changement de département égale changement de numéro de plaque! Petit détal sinon néman remplacé donc une clé pour ouvrir et une clé pour démarrer mais j'ai le double! Première mise en circulation le 03/07/1992
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BX 19 TRD 1986
BX TRD TURBO 1988 modèle 89
BX TZD TURBO 1992 modèle 93 en cours de vente

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Sur cette photos trouvé sur le web la même que la miènne pas de jonc chrome

960_______bx_19tzd_3422.JPG

et sur celle ci une autre photos de TZD jonc chrome (modèle export)

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/98/1992_Citroen_BX17_TZD_Diesel_Turbo_%2816287675545%29.jpg
en break TZD modèle export (répétiteur de cligno)
9pr-2x.jpg

Sauf que moi ce n'est pas un modèle export vue l'absence de cligno sur les ailes mais quand même équipé de jonc chrome, ça n'a peut être aucun rapport remarque, en effet très bonne question c'est jonc chrome sur TZD non export mystère
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Nouveau antibrouillard d'origine avant neuf pour la BIX que je monterai au remontage


https://zupimages.net/viewer.php?id=20/27/tznl.jpg
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Pour l'histoire de la charnière j'irai même plus loin dans l'idée, vu que ce sont deux toles jointe je tomberai bien la planche de bord pour faire une soudure mig de l'interieur certe c'est plus de démontage donc plus de boulot mais quitte à faire les choses autant les faire en profondeur. Et de plus ça me permettra de voir l'état intérieur de tout le montant
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loloBX (./59) :
Il semble avoir vu des baguettes de protection à jonc chrome façon GTi / image. En connais tu la raison ?

Si je ne dis pas de bêtises, les bx tzd turbo pack vip de décembre 1990 jusqu'à la fin de l'AM91 n'ont pas le jonc chromé sur les baguettes latérales, comme sur les bx gti de décembre 1990 jusqu'à la fin de l'AM91, en revanche les bx tzd turbo pack vip AM92 et AM93 ont le jonc chromé sur les baguettes latérales smile




BX19TRD (./60) :
commande rétro elec droite non fonctionnel donc à voir

Si jamais tu veux remplacer la commande des rétroviseurs électriques smile, il me semble que c'est la même que celle des cx série 2 et des xm série 1 (à vérifier)



BX19TRD (./63) :
Pour l'histoire de la charnière j'irai même plus loin dans l'idée, vu que ce sont deux toles jointe je tomberai bien la planche de bord pour faire une soudure mig de l'interieur certe c'est plus de démontage donc plus de boulot mais quitte à faire les choses autant les faire en profondeur. Et de plus ça me permettra de voir l'état intérieur de tout le montant

Même lorsque la planche de bord sera démontée, il faudra faire un gros trou dans la tôle du montant depuis l'habitacle, pour pouvoir souder au dos de la tôle des charnières crash

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En effet sur ma TZD 89 pack Vip les baguettes sont sans joncs chrome.

Pour le problème de corrosion audessus de la charnière jà défaut de faire une découpe je ne vois pas trop commen tu iras passer la torche !
Si tu veux examiner les intérieurs prends un endoscope . Il semblerait que chez lidl est régulièrement.
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La passion de la BX avant tout.
Les clubs mon merci j'ai vu ce que cela donne !

Au quotidien: une Ourane, Evasion Image 1.9D, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : Il me faut un break bleu sirène.

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Tout s'explique alors ces une question d'année pour les jonc chrome!

Pour la commande de rétro je ne sait pas si c'est un problème éléctrique ou bien un souçis de l'inter, il me semble que tu a raison on retrouve les même inter sur XM et CX série 2 je pense, XM ces sur. En tout cas j'ai regardé les fusibles il sont tous bon

Pour la charnière merci pour l'info les gars en effet l'espace es super étroit pour passé une torche de soudure ça risque d'être très compliqué et de toute façon l'un dans l'autre en observant bien la tôle est doublé pointé on le voit bien quand on enlève le gros joint d'étanchéité même en tombant le tableau de bord ca changera effectivement rien à moins de dépointé pour acceder à l'interieur et la je t'explique pas le boulot faudrai deposé la pièce de carosserie entière pour espèrer y accèder de l'arrière, il faut que je réfléchisse à la question si vous avez d'autres conseil à ce sujet sur le mieux à faire je suis preneur. Peut être vaux mieux que je reste sur la première idée faire un cordon exterieur, pour l'endoscope j'y avait pas pensé wink
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Belle couleur ce bleu siréne sur la
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BX.

Le moteur est super propre, comment rendre étanche ce foutu couvre culasse ? Sur la tienne, il n'y a pas de fuite !!!!!!

Cela en vaut la peine de réparer les dégats de la corrosion à l'arrière.
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Merci XB1979. Effectivement ce joint couvre culasse fini par ne plus être étanche, moi même en l'ayant acqui j'était super étonné de la propreté du moteur. Pour la correction des différents dégats de corrosion j'y tient bien et qu'elle reprenne la route après un bon rafraichissement wink
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Des nouvelles de la TZD. Elle va passé au controle cette après-midi. Provisoirement j'ai rebouché les quelques trous provoqué par la corrosion. Pour la vitre conducteur l'interrupteur était juste débranché par l'ancien proprio mais y avait une raison le guide de la vitre complètement pourri donc la vitre est tombé dans la portière je l'ai donc calé et redébranché l'interrupteur sinon le caisson de portière a l'air sain mais le guide de vitre ces du mille feuille mais j'aimerai quelle garde ca vitre teinté le guide peut-il se démonter de la vitre sans la casser? Pour la commande de retro faut allé en chercher un à la casse sur une xm car en bx ca va être compliqué dans la casse de mon secteur y a presque plus.
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Je ressort du CT. Elle a eu une contre visite mais sur deux défault très facilement corrigeable fléxible de frein et les pneu avant rendu à la cote tout con quoi

https://zupimages.net/up/21/09/csrs.jpg
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Il semblerait que le guide de la vitre de la porte conducteur soit démontable (à vérifier), car dans les microfiches les éléments sont séparés : Lien d'une microfiche


D'ailleurs il semblerait que sur une vitre neuve, il n'y a pas le guide loupe : Lien d'un site

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Merci MATTHEW
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