Volant moteur bx sport explosé - Page 3

oui uniquement du 98, et récent!
il y a peu (en terme de km) je suis tombé en panne sèche (quand ma jauge ne marchait plus et entre 2 prestations au garage (du coup je savais plus ou j'en étais))
ça déconnait déjà avant mais ça à peu etre rien arrangé! (j'ai un filtre avant la pompe à essence)

Par hasard , connais-tu la compression actuelle des quatre cylindres de ta bx sport ?

Non pas du tout !!

Donc pas de compression récente mais j'ai retrouvé celle faite lors de la remise en route il y a 5 ans et 4000 km depuis :

Par curiosité , quel était le kilométrage de ta bx sport lorsque tu as fait faire les compressions ?



En tout cas ta photo est parfaite, car ça fait un élément de comparaison avec le test de compression que j'ai, et qui avait été fait sur une autre bx sport par l'un des anciens propriétaires en 1991 :





Donc pour résumer, sur ta bx sport en 2015 :

- cylindre 1 : 8,8 bars

- cylindre 2 : 7,7 bars

- cylindre 3 : 7,5 bars

- cylindre 4 : 9 bars



Sur une autre bx sport en 1991 :

- cylindre 1 : 9,9 bars

- cylindre 2 : 8,3 bars

- cylindre 3 : 10,6 bars

- cylindre 4 : 10,3 bars



Reste à savoir, quelle est la compression d'origine pour le moteur des bx sport

Info sur la voiture quand je l'ai récupéré, le moteur aurai été remplacé, et aurait dans les 100Mkm.
Si il y en a sur le forum qui pourrait dénicher cette info de compression d'origine, tu en fais parti !!
On pourrait ouvrir un sujet propre à la compression des moteur de sport pour comparer!

Carbus réglés !! Plus aucun à-coup ! On se croirait dans une voiture moderne, le confort en plus
Elle tournait sur 3 cylindres.

Mes bougies étaient des NGK BPR6EFS, le R étant de trop semble t il.

Ça doit fonctionner avec mais on peut se passer de cette résistance oui... celle déjà faite par les fils suffit, certains doigts d’allumeur en ont une aussi. C’est de l’antiparasitage mais rien dans les autos de cette génération ne réclame des bougies ainsi faites.