Volant moteur bx sport explosé - Page 2

bx-basis (./17) :
La couronne pour le démarreur est identique pour tous moteurs XU, au moins pour ceux des BX. Chaque volant d'un XU à carbu se monte, même ceux des versions injection devraient se monter sans problèmes. Ceux des 4x4 sont prévus pour l'embrayage de 215mm au lieu de 200mm.

Bx basis on parle bien des volant moteur XU boite méca? Boite auto il est spécifique?

Pour les BVA le volant n'est qu'un tôle de fixation pour le convertisseur, bien sûr avec la couronne pour le démarreur et - pour les motronic et injection monopoint - la couronne pour le capteur de régime.

Bonjour bmx2645
Où en est tu de la restauration de ta BX SPORT, as-tu trouvé un volant moteur ou pas?
A+

Voiture toujours chez mon carrossier qui attend l'accord de prise en charge des réparations par le fournisseur du démarreur. Le fournisseur veut "semble t il" fournir les pièces (dont le volant moteur qu'il ne trouve pas).
J'ai pas eu de nouvelle depuis la semaine dernière.
Mauvaise surprise quand j'y suis passé la voire, 1 pneu arriere à plat et valve inaccessible derrière l'élargisseur. La voiture est littéralement posée par terre, je veux pas voire comment il va se demerder …

c'est quand la voiture va etre transferé chez mon garagiste pour etre démonté que j'en saurais plus.

Cric ultra plat avec une semelle caoutchouc ou action sur la pompe hydro via une courroie et une perceuse munie d’une poulie pour courroie trapézoïdale.

Bonjour

pour regonfler !! il suffit de faire rouler la voiture de quelques centimètres , ensuite le cric passera !

à+

Bonjour
Je profite du sujet pour demander si quelqu'un aurait la référence origine du kit d'embrayage pour la BX SPORT, je me méfie des références données sur les sites de pièces auto car pas trés fiable, une fois le disque est en 200 mm, une fois il est en 215 pour une même référence...
Sur la SPORT il me semble que c'est du 200 mm.
Merci
JP

J'ai pas encore remplacé le mien à 171200 km

Ah ben y'en a qui démarrent en 3e et roulent avec le pied sur la pédale en permanence ^^ en quelques dizaines de mille c'est ruiné ! Ou un pas de chance sur un souci de butée !

Oui la sport est en 200 et rien de spécifique de ce coté là par rapport aux autres xu essence en 200 ref moderne du kit 2055C3 anciennement 95623206

Merci Fabi1 pour la référence.
La SPORT je l'ai acheté d'occasion il y a 4 ans et stockée depuis, l'embrayage peut encore tenir mais la pédale est dure et même si elle n'a que 154 000, elle venait de la région parisienne d'après ce que m'a dit le gendre du vendeur.
Peut -être que la conduite en ville use d'avantage les embrayage ou alors il avait le pied lourd comme tu dis...
Merci

La couronne de mon volant moteur vient d'être remplacée et j'ai gardé le volant moteur d'origine.
Je n'ai plus qu'a emmener la voiture pour faire régler les carbu mais le mauvais sort s'acharnant, c'est mon verrin de direction qui c'est mis à pisser l'huile. la voiture est de nouveau immobilisée !!!

il n'y avait pas de difference entre le volant moteur de la sport et celui de remplacement qui venait d'une 205 gti.

J’espère pas vendu en surcote avec un mot clé pareil, certains sont des spécialistes à, ce petit jeu... alors qu’il n’a rien de spécifique.

bmx2645 (./41) :
Je n'ai plus qu'a emmener la voiture pour faire régler les carbu

Ce sont les réglages d'origine des deux carbus que tu vas faire modifier ?

Je veux qu'elle roule correctement car la elle est pas agréable du tout à conduire.

Tu es sûr que ce n'est pas plutôt lié à un manque d'utilisation régulier ou à un autre problème mécanique ?

Voiture récupérée, couronne 136 dents remontée sur volant moteur d'origine.
Le volant moteur de la sport n'est pas aléger par rapport à l'autre.
Quand le démarreur à été démonté en laissant entrevoir les dents cassées de la couronne on a eu de la chance car il n'y avait que là qu'elles etaient cassées (6 dents).

MATTHEW (./45) :
Tu es sûr que ce n'est pas plutôt lié à un manque d'utilisation régulier ou à un autre problème mécanique ?

Tu avais raison!
Petite séance de décrassage aujourd'hui et effectivement elle roule de mieux en mieux avec quasiment plus de "hoquettement". Le remplacement de la bride souple hors d'âge par une rigide doit y être pour quelque chose ...

Par curiosité , les deux brides rigides ont été fabriquées sur mesure ou achetées déjà fabriquées ?

Déjà fabriquées.

Par curiosité , tu les as achetées où les deux brides rigides ?

Sur le coincoin, l'annonce y est encore ...

Je suppose que les brides rigides que tu as achetées, proviennent de l'une de ces annonces :

- Lien d'une annonce

- Lien d'une annonce

- Lien d'une annonce

- Lien d'une annonce



En tout cas, merci pour l'info

La 1ère !
Re petit tour aujourd'hui, toujours des hoquettements au départs, qui s'estompent un peu après avoir bombardé. Il n'y a que lorsque je la "maltrète" qu'elle répond bien (meme super bien!) car en roulage stabilisée 90/100 elle a toujours des accoups pas agréables.
Un bon réglage s'impose.

Par curiosité , quel type d'huile mets-tu dans ta bx sport ?

Dernière vidange en juillet 2020 et 600km parcourru!

Du coup , les hoquètements disparaissent lorsque le moteur a atteint sa température de croisière ?

Non ils ne disparaissent pas mais sont diminués. A froid c'est "horrible" on va dire et il faut qu'elle soit chaude pour envoyer les watts comme si on voulait la décrasser pour que ça aille un peu mieux mais on sent bien qu'à vitesse règlementaire stabilisée c'est pas terrible/normal. Il y aurait qu'en conduite "sport" (accéléré/décéléré) que ça irait. Le pb c'est que je risque mon permis là!!

Par curiosité , la tête et le doigt d'allumeur datent de quand ?

Pas si vieux: Aout 2017 et 2200km.

C'est bien du sp98 que tu mets dans ta bx sport ?



Si oui , de quand date l'essence contenue dans le réservoir ?