Comment ralentir la corrosion d'un pot d'échappement?? - Page 1

Salut à tous,
Quand j'ai changé mes sphères arrières j'ai jeté un oeil distrait sur le silencieux du pot et j'ai remarqué un état de détérioration semblable à celui de ma vieille R9 avant d'avoir eu à le changer.
Il y a des années j'avais utiliser dans un autre contexte un vernis qui neutralise la rouille: quand on le vaporise il est très liquide et s'infiltre dans la rouille avant de durcir, évidemment ce produit n'est pas conçu pour résister à la chaleur, et je voudrais savoir dans quelles proportions l'usure du pot provient de l'extérieur et de l'intérieur?? car j'ai bien quelques idées pour stopper ça...

En traitant le dessous de la caisse, ben le tube coudé juste avant l'intermédiaire a eu droit à son coup de rustol.

C'e'st vrai que c'est pas fait pour la chaleur mais ça peu pas être pire que de laisser comme ça.

J'attends donc aussi les solution (biensur la meilleur est des le changer...)

Même problème pour moi. L'ensemble de l'échappement à été changé en 1998 et la voiture à parcouru moins de 10 000 depuis mais essentiellement de la ville. Aujourd'hui le silencieux arrière à bien rouillé mais de l'intérieur je pense. La condensation à provoqué de l'eau et comme elle ne roulait pas assez pour sécher le pot la rouille à pris place. Le silencieux avant lui est en bon état.

Bonjour
Je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire: le probleme à mon avis vient de l'intérieur du pot:
matériau mal adapté ne résistant pas bien à la corrosion, condensation d'eau jointe à la présence d'acide liée aux résidus de soufre dans le carburant, donc présence d'acide sulfurique, sulfureux, et haute températures!
seule solution: faire un pot sur mesure, en acier réfractaire et résistant à la corrosion, en inconel, en nimonic, .... plus cher que la voiture...
Il faut bien aussi que les marchands de pôts bouffent; ils vendent à perte aux fabricants de voitures, mais peuvent se rattraper en après vente.

Et faut pas oublier la condensation dans la ligne sur les essences... Donc pas grand chose a faire

On m'avait parlé de faire un petit trou au point le plus bas du pot, comme celà l'eau s'en allait lorsqu'elle condensait .
Maintenant, je ne l'ai jamais fait ...

abba (./6) :
On m'avait parlé de faire un petit trou au point le plus bas du pot, comme celà l'eau s'en allait lorsqu'elle condensait .
Maintenant, je ne l'ai jamais fait ...

Ma première idée était une purge, mais comme savoir quand l'ouvrir?
Donc l'idée du petit trou est meilleur, mais à partir de quel taille de trou cela va-t-il devenir gênant par l'augmentation du bruit?? et n'y a-t-il pas des parois à l'intérieur du silencieux qui peuvent retenir l'eau à d'autres endroits??

J ai un pot explosé de BX (apres un defaut d allumage )! J essaierais de mettre des photos de l intérieur du pot si tu veux

Fichier joint : PICT0203.JPG

Fichier joint : PICT0205.JPG

Fichier joint : PICT0206.JPG

Fichier joint : PICT0207.JPG

Impressionnant! Un défaut d'allumage que s'est t'il passé??

Bah c est moi qui l a fait le defaut et je pensais pas que celui ci allait etre aussi violent

???????????

Bah oui Alex ! Quand tu acceleres au point mort, tu coupes le contact et que tu le remet quand le moteur est pratiquement en train de caler, ca fait que l essence pas brûlé dans la ligne flambe au moment de remettre le contact ! Et comme les silencieux d origine sont pleines de chicanes, ben, la flamme ne sort pas et fait peter l echappement !!

Ca décrasse la ligne mais pas trop bon pour le moteur... Mais l echappement la, j avais quand meme l intention de le changer

Je m'en rappelle elle était bonne celle là, je crois que Sam avait filmé non?

Non! Mais...



...un petit souvenir de nous deux avec notre trophée !! Tu parles, faire ca devant une boite de nuit ou il y a une centaine de personnes qui croyait qu il y avait une 3e guerre mondiale, c est inoubliable

C'était moi qui avait prit la photo, c'était le jour où on avait fait les roulements de bras AR sur la GTI

Et ou il m a raflé la derniere du pack

ça aussi c vrai

Et merci d avoir laissé les vieux roulements de bras !! Ils ont pas bougés encore

Serge57 (./19) :
Et merci d avoir laissé les vieux roulements de bras !! Ils ont pas bougés encore

non c'est pas vrai

bon ben je vais t'en débarasser alors...

Merci

ça fait juste 3 mois de ça mais bon... je m'engage à t'en débarasser

Merci les gars,

Première conclusion: S'il y a une corrosion interne elle semble moins prononcée que la corrosion externe, je vais donc reprendre en main l'idée de neutraliser la rouille.
Deuxième conclusion: L'idée donnée par Abba est pertinente, il devrait suffir de percer un petit trou au plus bas du silencieux pour évacuer une éventuelle eau de condensation.

merci

Serge57 (./13) :
Bah oui Alex ! Quand tu acceleres au point mort, tu coupes le contact et que tu le remet quand le moteur est pratiquement en train de caler, ca fait que l essence pas brûlé dans la ligne flambe au moment de remettre le contact ! Et comme les silencieux d origine sont pleines de chicanes, ben, la flamme ne sort pas et fait peter l echappement !!

Ca décrasse la ligne mais pas trop bon pour le moteur... Mais l echappement la, j avais quand meme l intention de le changer

Oui je connais mais je pensais que t'étais quand même pas aussi dégénéré

Si tu perces le trou, tu risques fort d'être recéla au CT.

Si tu veux un pot qui ne rouille pas, monte un pot inox, et tes soucis seront finis.

gobby (./25) :
Si tu perces le trou, tu risques fort d'être recéla au CT.

Si tu veux un pot qui ne rouille pas, monte un pot inox, et tes soucis seront finis.

+1

Trou= buit a coup sur...

Meilleur moyen pour présever son pot :
rouler, rouler et encore rouler.....

Meme un tout petit trou ça va augmenter le bruit???

re-re (./27) :
Meilleur moyen pour présever son pot :
rouler, rouler et encore rouler.....

Exact il faut qu'il ait le temps de sécher!

celinaze (./24) :

Serge57 (./13) :
Bah oui Alex ! Quand tu acceleres au point mort, tu coupes le contact et que tu le remet quand le moteur est pratiquement en train de caler, ca fait que l essence pas brûlé dans la ligne flambe au moment de remettre le contact ! Et comme les silencieux d origine sont pleines de chicanes, ben, la flamme ne sort pas et fait peter l echappement !!

Ca décrasse la ligne mais pas trop bon pour le moteur... Mais l echappement la, j avais quand meme l intention de le changer

Oui je connais mais je pensais que t'étais quand même pas aussi dégénéré

Houla tu me connais pas assez toi