Citroën GS Spécial 1978, sortie de grange - Page 3

phoz182 (./52) :

lolo 83 (./49) :
Reste plus qu'a renommerle site "G.S WORLD"

Un rassemblement de gs de Bxworld serait un truc sympa si on est nombreux

tout à fait, un rasso de BX et de GS de BX World !! une idée très interessante!

Bon, j'ai réparé mon probleme de charge...c'était tout con, la courroie d'alternateur s'était cassée (j'avais tout suspecté sauf ca!), j'ai filé chez FAP pour en acheter une autre et j'ai remonté le tout. Du coup ca charge, mais faudrait que j'aille faire un tour avec la GS pour charger completement cette batterie qui n'en peut plus...c'est ce que je ferais après le changement de toutes les durites d'essence parce que mine de rien ca pisse un peu sous la voiture.

Des news de ma GS. Je viens de commencer à lui démonter tout son ancien intérieur pour le remplacer par un nouveau d'occasion qui provient d'une GSX, il est en targa noir comme à l'origine mais les sieges avants possèdent les appuie tetes intégrés.

Il y a également avec les contre porte et tous les tapis caoutchouc.





J'ai également monté un rétro conducteur d'origine à la place de l'accessoire qui avait été posé. Un volant d'origine en remplacement du mien plus qu'affreux. Un klaxon fonctionnel (merci HOGO)



Ainsi qu'une calandre du millésime 1978; Merci SIRIUS!



Bientot la suite.

phoz182 (./63) :
Un klaxon fonctionnel (merci HOGO)

Tu l'avais oublié pour l'intérieur

Je suis vraiemnt content que tout soit arrivé à bon port!

Donc il ne te reste plus qu'à démonter, pyroliser, et monter les éléments neuf!

C'est vrai que le klaxon va faire chouette sur la GS. Comme j'ai pas eu la mienne...la tienne aura une petite partie de moi

Elle va être belle une fois terminée...!

c'est un intérieur de X ou X1 ça... mais tant mieux ça te fait un petit look sportf d'époque ...

Sudbix (./65) :
c'est un intérieur de X ou X1 ça... mais tant mieux ça te fait un petit look sportf d'époque ...

Oui, et les appuie tête intégré je trouve ça vraiment pas mal!

la calandre te plait? en principe elle est neuve, le plastique bleu doit en témoigner sauf erreur de ma part.

sinon oui, la sellerie est de type X2, donc pas d'origine, mais plus rare, elle a un potentiel d'échange intéressant sachant qu'il n'est pas impossible que tu puisses trouver un targa classique sans trop de difficultés (il y en avait un à st Brieuc qui a dégagé, dommage... )

il manque pas les barettes chromées sur les 2 premiers rangs de la calandre ???

la calandre est super! il ne manque rien, c'est juste que j'ai pas reussi a enlever le film bleu neuf partout car il est trop cassant. elle est bien neuve!

La sellerie n'est pas d'origine, mais elle me plait, ca va donner une petite touche de sportivité a la voiture. Il sera facile pour moi de revenir en arrière le moment venu si je le souhaite. Hormis l'intérieur et le klaxon, le reste sera comme a l'origine.

Le klaxon envoie grave velu comparé a celui de l'ami 8 que j'avais monté. Merci encore pour la sellerie!

de rien...

Pour le klaxon, je l'ai testé dans mon garage sous-terrain et je me suis latté un tympant! Je me suis pas méfié et c'est vrai qu'il Watt un peu!!!

Bon courage pour la suite!

sinon je cherche également cette piece qui m'est passée sous le nez sur ebay. Il s'agit de joints plastique qui s'intercale entre les différentes parties du pare choc avant qu'il me faut changer d'ailleurs.

Encore du nouveau, ma serrure de coffre étant HS, je me suis procuré un jeu complet de serrures pour la voiture grace a un internaute de la page de la GS qui a vu mon annonce.





Voilà, je vais sans doute récupérer bientot un capot pour remplacer le mien tout cabossé. restera a trouver un pc av car le mien est tout cabossé.

Profites en quand tu changes ton pC pour déposer ta jupe et ainsi vérifier toute ta mécanique .. tu verras jupe déposée c'est un régal !!
Un truc dont personne ne parle vérifie bien le serrage de tes collecteurs d'échappement sur les culasses .... si tes joints commencent à faiblir tu peux monter joints et gougeons neufs de 2cv ce sont les mêmes

Je dois de toute facon tout déposer pour faire la distribution, à ce moment la je vérifierais les joints. Les joints spi notamment, car ils s'usent rapidement lorsque la voiture ne sert pas.

Voilà, du nouveau, je viens de trouver un capot d'occasion pour remplacer le mien qui avait des bugnes un peu partout et de la corrosion perforante. Le nouveau capot est beige, donc c'est pas très joli avec le vert mais pour l'instant je m'en fiche étant donné que la voiture va être restaurée plus tard.
J'ai également trouvé un pc avant neuf, je l'aurais le mois prochain.



Il me faut finir de traiter l'intérieur et tout remonter pour aller faire un tour.

pour tes joints de pare chocs rapproche toi de Kuma sur www.chevrons-passion.tk

ok merci! je vais regarder ca!

Quelques nouveautés:

Plancher arrière en cours de traitement au rustol



nouveau volant:



rétro d'origine en remplacement de l'accessoire:



Demain petit topo sur le changement de la serrure de coffre inopérante.

Salut Phoz182
super histoire, ton sauvetage
avec plein de photos
histoire de faire partager un max l'aventure
vivement la suite

Hum....
Si tu es du 16, ça me fais penser que ta DS pourra peut-être m'intéresser pour mon mariage...

Enfin si elle est prévue pour ce genre d'événements, entre passionnés!

joebx16 (./79) :
Salut Phoz182
super histoire, ton sauvetage
avec plein de photos
histoire de faire partager un max l'aventure
vivement la suite

Merci! ca tombe bien, j'aime partager ce genre d'histoires

Hogo44 (./80) :
Si tu es du 16, ça me fais penser que ta DS pourra peut-être m'intéresser pour mon mariage...

Copieur.....la mienne sera plus jolie de toute facon....

Je vois que ta GS avance magnifiquement bien.
Félicitations!

Merci! La grosse restauration c'est pour l'an prochain, pour l'instant je change ce qui est cassé ou abimé de manière à me faire une bonne base et a savoir ou je vais...et pour en profiter un peu aussi avant de la démonter completement.
Et la tienne que devient-elle?

La mienne avance pas mal. Je profite d'avoir enlevé le moteur pour traiter et repeindre le devant de ma GS. Sinon elle sera en état de marche milieu juin.
J'ai repéré un joli trou sous ma caisse, au niveau du pédalier. J'espère rouler avec définitivement pour septembre, octobre.
Et puis, j'ai ma porte côté conducteur a changer car elle est irrécupérable: rouille à gogo ( véritable gruyère ), toute cabossé et mes charnières se déssoudent.
Si tu veux refaire la carrosserie, tu n'as pas besoin d'enlever les moteur-boite car tes passages de roues s'enlèvent comme sur une 2 cv. Une clé de 11 et tu les dévisses.

Johnbx (./85) :
Si tu veux refaire la carrosserie, tu n'as pas besoin d'enlever les moteur-boite car tes passages de roues s'enlèvent comme sur une 2 cv. Une clé de 11 et tu les dévisses.

oui j'ai remarqué ca, mais je vais de toute facon la démonter entierement pour une restau totale...

refection et remise en place de la serrure de coffre

Je ne présente pas la procédure de démontage, mais le remontage uniquement, c'est l'operation inverse bien sur.

Glisser le nouveau barillet dans le corps de serrure



Le bloquer avec la goupille suivante:



Remonter les éléments comme suit:





rendre le bouton et le corps plastique noir solidaires en remontant la vis de réglage et son écrou:



cette vis de réglage permet de régler la position du bouton de serrure dans son fourreau et donc de régler la sensibilité a l'ouverture.

Le joint d'origine en sorte de mousse qui assure l'étancheité entre la porte de malle et la serrure étant HS, je fabrique un autre joint en caoutchouc à la scie cloche.



L'ensemble pret à être remonté, avec le joint, les deux parties plastiques (noir et blanc) qui assure la fixation de l'ensemble de part et d'autre de la malle.



Tout ce qu'il faut pour remonter sur la voiture, avec de la visserie neuve zinguée jaune



repose sur la voiture



ensemble serrure posé



pose de la clenche



Le résultat...avec enfin un coffre qui ferme.

jolie réparation

remplacement du moteur de lave glace

Celui de ma GS étant HS, j'en pose un de visa qui s'adapte très bien au bocal d'origine.



Comme le moteur se balade tout seul on lui fabrique un support avec un profilé d'alu qui traine:



on fait les trous pour fixer le moteur, et pour fixer sur les fixations de la tuyauterie de chauffage





un peu de pliage et un découpe et c'est pret;

où as tu trouvé l'intérieur? il est en super état!
les appuis-têtes intégré sont classe! (et un gain de sécurité)