Simca 1100 VF2 1983 - Page 3

sinon peut être que mon utilitaire à eu une partie de la planche de bord de changée par une premier modele mais avec un bloc compteur d'origine mis en lieu et place du linéaire.

tu crois? elle me parait stock quand même et pas trop bidouillée... quoiqu'en même temps ils avaient changé les sieges d'origine par du talbot Solara alors...

oui moi aussi elle me parait bien, seuls les sieges ont été changés, par des sieges de talbot horyzon. le proprio trouvant ceux de l'horyzon plus confortables que ceux d'origine. Heureusement que je les ais retrouvés.
je pense que pour le reste, a part la CB (supprimée maintenant) elle n'a pas été bidouillée.

phoz182 (./60) :
De toute facon avant d'en retrouver j'aurais une canne depuis longtemps à mon avis.

j'en ai bien peur, car j'ai eu du mal à trouver ne serait'ce que la photo, alors le bidule, imagine...
sinon, ma 1100 n'avait rien de tout ça à cet endroit, et je trouvait ça bien également
Joe

je pense que ca va rester comme ca, je vais simplement habiller la jonction boite a gants TDB avec un jonc caoutchouc noir assez discret et ca ira.

une image extraite de la part liste du Rancho, pour voir comment est faite l'attache remorque y'aura plus qu'à prendre les mesures sur le mien, pour voir si ça s'adapte, voire essayer de monter l'attache du Rancho sur la VF2 (je piquerai ton Delco avant, histoire que tu ne me la pique pas )


ça n'a pas l'air si compliqué que ça à fabriquer...

CB Mat (./66) :
(je piquerai ton Delco avant, histoire que tu ne me la pique pas )

pas de danger puisque au final je veux adapter celui de la GS....

en tout cas merci pour la doc, c'est bien instructif!

c'est faisable ça??? tu ne pourras que récupérer la boule et la prise électrique? pour le reste, bonne ferraille, idées et soudure à l'arc parce que les points d'ancrage doivent un peu différer entre la GS et la 1100... je pense que tester celle du Rancho sur la 1100 permettrait de prendre les cotes qui ovnt bien et éventuellement voir les modifs à apporter, au delà de l'adaptation des éléments de la GS. comme le chassie et le porte à faux du Rancho sont plus long que sur la VF2, il se peut qu'il faille retoucher un epu tout ça...

ok on tentera de voir comment ca se présente avec l'attelage du rancho. tu compte le démonter alors?

je compte le démonter poure tester sur ta voiture ça sera beaucoup plus simple que de se tordre la tête dans tous les sens pour savois si ça passe ou pas. je peux le faire ce week end, on teste sur la 1100 et je le remettrai après, une fois le CT passé et les papiers mis en conformité

ok ca marche! merci bcp!

ça allègera l'engin dimanche soir je vous mets des photos de l'avancement des travaux. question posée sur le Forum Matra, nombre d'horloges n'ont jamais fonctionné... je vais donc voir à la casse si je peux trouver un modèle de montre plus récent mais à quartz, histoire de conserver la trotteuse et tout ça on verra ça ensemble

je pensais à la base acheter un mécanisme d'horloge à 2 zorros et des poussières, qui fonctionne en 1,5V, mais le problème est que la commande de changement d'heure se trouve sur la face arriere en même temps, vu l'investissement, rien ne m'empeche de l'ouvrir pour voir comment c'est fait la dedans et voir si je peux modifier le système de mise à l'heure... Mais là je m'apercois que je fais du HS donc j'arrête

fin du HS

ok on regardera pour l'horloge. Pas de soucis

a refléchir pour la premier option

t'as une jolie photo en avatar cb mat!

merki je dois surtout dire que le photographe est un Kador dans le domaine

gros deterrage de topic avec le montage en cours de mon nouvel intérieur plus proche de l'origine. ce n'est pas le bon mais on s'en approche. L'essentiel étant que ce soit bien assorti avec les contres portes et le tdb et que ca ait un peu le look des 70's ce qui n'était pas le cas de mes sieges d'horizon/rancho actuel





il me faut fabriquer quelques pieces pour adapter la tringlerie mais sinon ca se fait tout seul.

j'ai également remplacée les vitres de portes criblée par des éclats de soudure a l'arc et je dois bientot récupérer des leches vitres neuf (merci CBmat )

bon j'ai commencé mais je sais pas quand j'aurais fini.

ça va quand même nettement mieux que les autres! et c'est vrai que c'est nickel d'avoir des vitres latérales transparentes
tes appuis têtes seraient susceptibles de m'intéresser, mais on en reparlera, vu qu'on se voit ce soir. ils sont aussi recouverts en tissu?

non ils sont recouverts de simili. mais y'a pas de probleme

justement, c'en est d'autant plus intéressant... tu peux m'en amener un ce soir??? en fait j'aimerais adapter des appuis tête à l'arriere du rancho, si la couleur correspond...

j'essaie de penser a t'en amener un, la couleur correspond aux partie en skai de tes sieges avant.

si ça me va, je te débarrasserai des sieges au prix annoncé

comme tu veux, si jamais les appuie têtes te vont je peux te les laisser sans les sieges... si tu veux pas t'encombrer. de toute facon si les appuie tete sont vendus seuls, les sieges partent à la benne. j'ai pas la place de garder ca

apres peut être que tu peux ajouter une rangée de sieges dans ton rancho ???

j'aurai le même problème que toi avec les ceintures de sécurité de Rancho si je fais ce montage : pas conforme... si je veux le faire, faut que je trouve la banquette arriere d'origine, la ça devient possible car homologation 5/6places

Oui je m'en doutes, c'est pour ca que je t'oblige pas a prendre les sieges avec si les AT te vont.

Quelques nouveauté sur cette titine qui a passé la pollution sans pb la semaine derniere

J'ai recu une paire de rétros neufs de chez Neo-retro, identiques et conformes a l'origine. seule les vis de fixation (zinguées jaunes) ne sont pas conformes sur les nouveaux rétros, j'ai donc récupéré l'ancienne visserie en inox....



l'ancien coté conducteur...





le nouveau





idem coté passager






et pour finir les sieges montés intégralement



A+

c'est quand même mieux comme ça chouettes les rétros