Bon j'ai eu la flemme de poster hier soir, mais je vais le faire ce soir ^^.
Donc hier soir, retour de nuit et un peu plus d'impressions : alors l'éclairage n'éclaire pour ainsi dire pas, ça sert vraiment juste à être vu (d'ailleurs il me semble que le feu avant clignote...) À la lumière des réverbères on ne voit pas la lumière que fait le vélo. Du coup je déconseille fortement les voies cyclables aménagées sur des trottoirs (ou même entre le trottoir et les voitures en stationnement, c'est limite pire) parce que les piétons ne font pas gaffe et vont dessus, et on les voit pas, contrairement aux voitures. Mieux vaut rouler tranquillement sur la chaussée (vers laquelle sont tournés les réverbères) et où tout est bien visible. (Quant aux pistes entre trottoir et stationnement, on y trouve trop souvent des détritus ou objets divers parfois franchement encombrants, et leur énorme défaut est qu'elles sont entre deux rebords, donc on ne peut pas du tout faire un écart si on voit un obstacle au dernier moment, juste piler... faut aller très doucement si on veut prendre ces trucs)
J'ai (en fait dès la fin de ma première utilisation d'une demi-heure) une grosse ampoule au pouce droit, sans doute due à l'anneau de contrôle des vitesses
. Globalement le guidon est super antidérapant mais les poignées sont un peu agressives, c'est sans doute plus confortable de porter des gants/mitaines. À propos des vitesses justement, bon j'arrête pas de me tromper de sens pour l'instant... il y a une grosse différence entre la plus petite vitesse et la vitesse 2, quant à la troisième elle ne permet pas vraiment de foncer (ça reste tout à fait correct, mais c'est frustrant quand on voit un feu vert au loin et qu'on ne peut pas arriver avant qu'il passe au rouge faute de développement suffisamment grand ^^. Enfin bon c'est pas forcément plus mal
).
J'ai trouvé que les pédales étaient un peu glissantes quand elles sont mouillées (bon faut dire que j'ai absolument pas l'habitude de rouler sans cale-pieds, mais à un moment, m'étant une fois de plus planté de changement de vitesse, je passe de 2 à 1 en croyant passer à 3, donc brusquement plus aucune résistance des pédales alors que je m'attendais à l'inverse, et zzip j'ai les deux pieds qui sont partis... bon c'est juste une question d'habitude a priori
)
Bon sinon, m'étant un peu planté de chemin¹, j'ai mis plus d'une demi-heure à rentrer, j'ai donc fait une pause à une borne, j'ai pas essayé de vérifier ce que disait mano en redemandant un vélo direct, de toute façon une pause de 5 minutes ça fait du bien
. Ensuite, montée de la rue des Pyrénées puis de l'avenue Gambetta sans difficulté jusqu'à chez moi... mais c'est le chemin le moins en pente ^^.
Alors aujourd'hui
À une borne, les points d'attache des vélos n'étaient pas numérotés. Enfin deux portaient des numéros mais pas les bons. Je ne sais pas si c'est des gamins qui ont joué à les enlever ou quoi (ça n'a pas l'air facilement enlevable, j'en doute donc un peu...) Comme il faut donner un numéro à la borne pour choisir son vélo, spas très pratique
. Bon comme il y en avait 12 et qu'on sait qu'ils sont numérotés de 1 à 12 dans l'un des deux ordres possibles, on arrive à reconstituer d'après la liste des vélos disponibles (sauf si on n'a pas de chance et que c'est pas symétrique), mais bon ^^. Ceci dit avec la carte un an (ou le navigo) on n'aura pas besoin de passer par la borne, donc il n'y aura pas ce problème
Un peu plus tard, je pars de chez moi et la station la plus proche n'avait aucun vélo. Alors normalement on peut interroger la borne pour savoir quelles sont les stations voisines et combien elles ont de vélos, ce sera très pratique quand ça marchera, mais c'est pas encore le cas
. Sinon un plan fixe au dos indique les emplacements des stations voisines (mais pas si elles sont vides, évidemment...) mais, concept débilissime et je pèse mes mots, ils ont découpé le plan de telle manière que le vous êtes ici est... dans un coin
. Donc en l'occurrence ça me permettait de savoir où trouver des stations à l'opposé de ma destination
... bref j'ai passé trois stations vides sur mon chemin avant d'en trouver enfin une garnie de vélos, j'ai donc fait la moitié de mon parcours à pieds
.
Sinon, un truc désagréable, en cherchant dans les menus de la borne pour chercher d'autres stations, je vois : consulter mon compte, j'essaye, et pour le premier vélo que j'ai pris hier, celui que j'ai rendu à une borne « hors-service mais où vous pouvez quand même rendre les vélos » 25 minutes après l'avoir pris, on me compte 6 h 02 d'emprunt, facturés genre 43 euros (ça correspond sans doute au délai jusqu'à remise en service de la borne...) Bon peut-être que ce sera annulé automatiquement mais je vais quand même envoyer un mail :-
Au retour, ce soir, je suis remonté par le flanc nord, là c'est un peu hard sur la fin, on sent que la machine est lourde, mais bon la partie raide est pas très longue, ça se fait. Demain je tenterai peut-être le versant ouest (
) (enfin nord-ouest, les Buttes-Chaumont quoi), je pense que ça ira (par contre je pense que la rue de Ménilmuche a vraiment de fortes chances d'être immontable avec ces vélos ^^)
¹au niveau de chez vince, pourtant à pieds je commence à connaître un peu, mais on n'a pas la même vision quand on est sur la chaussée... à cause d'une mauvaise intuition de l'orientation du boulevard de Bercy, j'ai tourné à droite au lieu de continuer tout droit, et je me suis retrouvé à la porte de Charenton alors que je visais celle de Vincennes, ça fait un détour quand même assez important 
. Globalement le guidon est super antidérapant mais les poignées sont un peu agressives, c'est sans doute plus confortable de porter des gants/mitaines. À propos des vitesses justement, bon j'arrête pas de me tromper de sens pour l'instant... il y a une grosse différence entre la plus petite vitesse et la vitesse 2, quant à la troisième elle ne permet pas vraiment de foncer (ça reste tout à fait correct, mais c'est frustrant quand on voit un feu vert au loin et qu'on ne peut pas arriver avant qu'il passe au rouge faute de développement suffisamment grand ^^. Enfin bon c'est pas forcément plus mal 
).
. Ensuite, montée de la rue des Pyrénées puis de l'avenue Gambetta sans difficulté jusqu'à chez moi... mais c'est le chemin le moins en pente ^^.
. Donc en l'occurrence ça me permettait de savoir où trouver des stations à l'opposé de ma destination 
... bref j'ai passé trois stations vides sur mon chemin avant d'en trouver enfin une garnie de vélos, j'ai donc fait la moitié de mon parcours à pieds 
) (enfin nord-ouest, les Buttes-Chaumont quoi), je pense que ça ira (par contre je pense que la rue de Ménilmuche a vraiment de fortes chances d'être immontable avec ces vélos ^^)
(testé)
et comme ça va un peu plus vite en plus...
de la noë... (hum ne lisez pas cela n'importe comment xD)
pas d'accord, il faut rappeler aux piétons que cette voie est pour les vélos... surtout qu'il va y en avoir de plus en plus (de vélos). Donc étant donné que la sonnette ne sert à rien (oulah, ça doit bien lâcher dans les... 30 ou 40dbs 
J'espère bien que t'auras aucun souci là-dessus... (Vélib vont en avoir, eux, des soucis 
)
. Je trouve ensuite une 3° station qui s'avère être pleine aussi, au passage je dépasse le temps réglementaire ... 
faut bien le financer leur bordel !
faut bien le financer leur bordel !