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Bonjour à tous je viens de rentrer de mon voyage (court grin ) J'étais donc parti chercher ma nouvelle voiture, voilà le récit raconté.







Tout commenca par une belle journée de septembre, je reçois un coup de fil de Frank. (Darkprinz du forum r11-r9 )


""Potter ça t'intéresse une r11 automatic de 34 000 km d'origine et certifiés ?""""


Bof tu sais je n'ai pas trop la place puis en ce moment vraiment pas le temps.

"""Elle va partir à la casse"


A la casse ?


""Les freins arrières ont bloqué une roue et la prioriétaire ne veut pas faire réparer"""""

"Ah bon ? Et elle est où ?


""C'est en fait une renault 11 automatic d'origine Allemande, c'est une "première" main, le premier propriétaire l'ayant gardé que quelques mois. La voiture vient de Berlin et là elle est à Chamonix en ce moment car c'est le père de la propriétaire qui l'avait récupérée pour rouler en montagne"""""

Bref, après réflexion je suis intéressé, j'apelle la propriétair en allemagne et lui pose des questions concernant la voiture. les 34 000 km sont bien certifiés, la voiture roulait uniquement sur autoroute et a fait plusieurs fois Berlin Chamonix. La première vitesse semble patiner dixit la propriétaire, la boite a été vidangée mais aucune amélioration. Peu importe, une boite de 34 000 km ça se répare !

Malheureusement la voiture a fait en 2 ans pas mal de kilomètres et a à mon avis été abimée duranzt cette période là.


Le capot a été tapé, mastiqué vite fait et repeint à la bombe vulgairement. L'aile avant aussi, les protections latérales ont été frottées et refixées avec des vis directement dans la carrsserie. Une grosse bosse est sur l'aile arrière. Le pare choc avant est casé, mais l'intérieur est NEUF !

Début de l'épopée, le voyage est organisé pour la rapatrier, malheuruesement les trains Paris Chamonix sont très longs et relativement coûteux. Hop je retient l'idée de faire Paris Lyon pour 35 euros en 2 heures de dormir à Lyon le samedi soir et de partir le dimanche en voiture, c'est finallement presque plus économique.... Le billet de train est pris, le système de freinage complet BENDIX neuf est lu iaussi commandé. Bref, il faut tout préparer, du matériel, des outils etc.

Départ en train, samedi 19 heures :

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Bon, trèves de plaisanteries, c'est quelle heure ??

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Je sais pas, on n'arrive pas à lire !!

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9h40 ... On est à la bourre, on comptait décoller à 9h !!

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C'est couvert, j'espère qu'on va pas chopper de neige là haut, mes pneus sont pas loin d'être morts ...

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Kitch hein le tableau de bord de la xm smile

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Y'a de la place smile

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"Mais avec qui je me suis embarqué, déjà qu'hier soir Rudy a saoulé son téléphone (et pour le faire décuver plus vite l'a jeté violemment par terre !!) et un clavier au Ricard, je crois que je suis mal barré !!" :lol:

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"Moi, ça me fait tôt vôtre truc, je suis pas réveillé" :gla:

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Bof, finalement, ça fait pas si moche que ça smile

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On va quand même faire la pression des pneus, vaut mieux être prudents wink

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Potter ne voyage pas à vide ! C'est pourtant lui vu son âge qui devrait être insouciant et partir chercher une voiture à 500 km quasi sans un outil ?

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C'est nul leur truc !! J'ai avancé comme un crétin, maintenant, je suis à 5m du tuyau !!!

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On espère, c'est pas trop mal parti, dans un sens, on n'a fait que 3 bornes aussi grin

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On surgonfle un poil, vu le poids de la bête, les pneus chauffent vite wink

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J'aurais pas dû me fier à ce panneau ...

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Entrez dans le tapis volant, il est accueillant grin

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Pas de mano de ce côté, pratique sad


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Les provisions de Rudy pour le trajet !
Après le voyage de la 90gt et les 36h sans manger, il est devenu prudent grin

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Rudy a l'apn en main, et décidément aime bien le tableau de bord de la XM wink

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Viaduc vers Oyonnax, on avance, on avance wink

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On va prendre un tunnel à l'envers si on continue comme ça !!!
Bizarrement, les panneaux marchent correctement malgré ce problème, c'est étrange connaissant bien les gens qui s'occupent de l'informatique de ces trucs grin

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Rudy teste l'apn wink

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Et décidément aime bien mon tableau de bord :lol:



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Clim auto, autoradio Clarion badgé citroën d'origne smile

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Pas d'anti-démarrage codé, donc un vide poche (mais rétros élec teintés bleu)

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Le président semble sérieux, voire inquiet grin

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Oh, des fraises tagada grin Que pourrait on bien faire avec ??? (A part en manger ...)

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Sacré logo !! :lol:

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Péage ! Le président fait chauffer la cb wink (c'est bien les vitres élec à l'arrière smile )

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Couvert quand même sad

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Autoportrait du photographe grin

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La président en grand conversation téléphonique !
Il n'y a pas de vitre de séparation avant/arrière, seulement une entre les places arrières et le hayon, nous avons donc pu connaitre certains secrets confidentiels !

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Re péage ...

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Elles courent tellement vite les vaches qu'elles sont floues !!!

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Couvert ... Y'a un truc blanc au fond, c'est quoi ?? wink

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On monte pas là haut au moins ?? grin

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Rudy teste le zoom ...

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ça donne des trucs étranges ...

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Voire flous ...

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Mais des fois nets ...

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Un nouveau panneau pour notre collection !!!

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Une chtite panda 4x4 en conduite accompagnée smile

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Oui oui, président, on est bientôt arrivé wink

On se paume un peu dans la campagne, le gps, au lieu de nous faire prendre une route normale, propre, nous embarque dans un vieux chemin genre randonnée :lol:

Tout d'un coup sur la droite Jean Louis s'écrie "oh une r11 bleue".

Et moi ""oui et elle est 3 portes comme la mienne !""

Mais, c'est la mienne ma foi ! :lol: Trop tard, on était sur l'autoroute. De toute façon il faut aller chercher les papiers et les clés chez une voisine de la prorpiétaire? (c'est compliqué)

On sort à la sortie d'autoroute d'après ert j'apelle la dame qui doit me remettre les clés pour savoir ou elle habite précisément.

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Voilà le paysage alentour.

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Appels, remise de papiers, clefs et zou, on arrive enfin à .....

ça ! grin

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Mais Rudy s'intéresse plutôt à celle là on dirait ??

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Ah, non, en fait, c'est pour se fouttre des anglais qui en plus d'avoir un volant à droite, on un tableau de bord de ph1 dans leurs ph2 ... (moi, j'y connais rien en 19, donc je retranscris hein ... wink )

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Joli totocollant hein ?? smile

Bon, c'est pas tout ça, mais à la soupe, on démarre l'engin pour quand même voir si ça démarre et si ça roule un peu (Potter a ouïe dire que la boite merde en plus des freins arrière HS ...)

Démarrage nickel.

"Pose la sur du plat goudronné, là, on risque pas de bosser sur les freins"

"Non, mais vous êtes sûrs que je vais pouvoir m'arrêter si je la lance ??"

"T'inquiètes, elle finira pas bien loin" :lol:

On la pose à l'arrache devant l'entrée du garage (un dimanche, il est fermé de toute façon) et on part à la soupe, on a faim smile


Retour du déjeuné à 15h passées :gla: (Bon, ok, le resto était plein, et y'a fallu attendre un peu wink )

Et hop, on lève la bête smile

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En gros, côté gauche, tout a fondu, le cylindre de roue est grippé et fuit à fond ...
Le tambour a un peu mangé, mais c'est bon, il peut rentrer sans soucis à Paris comme ça, c'est pas énorme wink
Heureusement, c'est bien du bendix, donc les pièces que Potter a acheté vont bien là dessus wink

Première roue, déjà démontée par le garagiste pour débloquer la roue, pas de soucis particuliers ...


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J'ai profité de quelque soutils de sécurité obligatoires en allemagne pour "miner" le terrain. :lol: Il y avait aussi un extincteur fixé à l'intérieur de la voiture. smile Tout fourni avec. grin


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Deuxième roue, là, c'est ok, ça n'a pas fondu, juste le cylindre qui n'est pas plus joli que de l'autre côté et qui a pourri le tambour ...

On nettoie tout ça, on chage le tout et ... Le tambour veut pas passer sad

C'est pas bien méchant, c'est le bourrelet un peu rouillé du tambour côté intérieur qui emmerde, en jouant avec les garnitures, ça finit par passer et ça tourne (en frottant un poil, mais c'est bien libre, ça frotouille quoi wink )

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Hop, purge à l'arrache ...

"Merde !!! J'ai oublié ma serringue, va falloir le faire à l'ancienne sad "

"J'ai un morceau de tuyau seulement ???"

"Ouf !! J'ai !!"

"Pompe un peu ..."

"Appuie"

"Relâche"

"Appuie"

"Relâche"

...

Bon, j'ai plus de bulles de ce côté, on passe à l'autre ...

"Appuie"

"Relâche"

...

"Elle est comment la pédale ??"

"Bof ...."

"Pompe un peu ??"

"Bon, on en refait un coup, mais j'ai plus de bulles moi ..."

"Bon, fait voir cette pédale wink "

"Bah elle est pas mal !!" "C'est une ronze hein ! " :lol:

"Allez, on va quand même faire l'avant par acquis de conscience" wink

"Putain de vis de purge, ma clef à tuyauter facom arrive pas à la sortir, on va le faire à l'arrache ..."

"Appuie" (Gnumf ... Hum ....)

"Relâche" :gla: (y'a une grosse trace de liquide par terre, c'est pas grave hein wink )

"Hop, l'autre côté, on fait pareil hein ..."

"Allez, zou, va faire un tour avec maintenant, y'a pas de raison que ça freine pas là " wink

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"Y'a un bruit !!!"

"Ah ?"

"Rudy, vient écouter, c'est bizarre ..."

...


"Mouais, on dirait un bruit de cardan ..."

"Jlez, vient écouter aussi ..."

"Bon bon ..."

"Heu, braque un coup là ..."

"Bah non, ça claque pas du tout, c'est derrière ça, mais bof ..."

"Ouais, mais ça fait un sale bruit quand même ..."

"Bon, on va regarder, pour moi, c'est arrière, côté droit ..."

Levage ... Tournage de la roue ...

"Ouais, ben ça tourne nickel, mais y'a une garniture qui frotille un peu, on n'avait rien pour la chanfreiner avant montage - pourquoi ils le font pas à la fabrication d'ailleurs .... - ça va lui passer wink "

Levage de l'autre côté, histoire de dire ... Pas de soucis ...

Allez hop, deux trois photos, et on décolle !!!

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Vivi, c'est bien une 3 portes smile

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Plage arrière super propre smile

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Intérieur très très propre smile (T'es sûr que tu veux pas me le donner pour ma txe ??? grin )


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Tableau de bord ... (On peut lire le kilométrage ou pas ?? Il semble vraiment réel !!!! )

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Le dessous !!!! Pour une Berlinoise perdue à la fin en haute savoie, elle est très très très très clean !!!!

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Devant, dommage, mais c'est pas top top ...
Capot enfoncé, mastiqué (ça a pété en plus ...) et repeint à la bombe sad

Roulez jeunesse grin

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Le rétro d'origine premier modèle, apparement il serait plutôt rare et différent.

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La nuit commence à tomber, allez hop on dit aurevoir aux lyonnais. Un ch"tit coup de warning, à la prochaine et c'est parti pour une petite pointe sur autoroute, je suis surpris par les reprises excellentes de ce moteur avec la boite auto sur autoroute à 130 !!!

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Repos sur une aire d'autoroute, bizzare je suis tout seul et y'a pas une lumière. loool. Faut pas tomber en panne ici.

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Et une autre pause pour apeller la vendeuse et la "rassurer".

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Voilà la miss arrivée à Paris.

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En tout cas un grand Merci à Frank d'avoir pensé à moi !!!!!!
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Sympa ce reportage, et bravo pour le sauvetage! top
En plus, j'aime pas mal ce bleu. Sans indiscrétion, ça cote combien une R11 comme celle-là?

Je ne sais pas si tes voisins ont apprécié de voir une deuxième R11 débarquer lol.

Sinon j'étais cet été à Berlin, eh bien il reste encore au moins une R11 là-bas, puisque j'en ai vu une 3 portes, premier modèle, avec enjos, de couleur marron clair. J'étais même assez surpris d'en voir une! grin
BX 1.6i Millésime de 1993, 114 000 kms

Visitez mon site: www.citroenbx.fr.st !
Membre du Club Planète BX (correspondant Paris Sud-Ouest): www.planetebx.cjb.net

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Sacré week-end et super reportage top

T'as été un peu gonflé de te lancer comme ça si loin pour la récupérer,heureusement que tes informations étaient bonnes et que tu n'as pas eu d'autre problème que les freins.
Tu vas en faire quoi ,pour pièce également ? hum
Soit fainéant tu vivras plus

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PIèces ?!

Noooon 35 000 km je la garde !




Probablement qu'elle sera repeinte et refaire nickel à l'extérieur, l'intérieur quant à lui est vraiment quasi neuf ainsi que la mécanique. smile


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C'est bien ce que je pensais ,parce-que déployer autant d'effort pour une simple banque de pièces roll
Soit fainéant tu vivras plus

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Impressionant love

J' adore ce genre de reportage love
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-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com

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Vous voulez le photoreportage façon "vidéo" ?

On a filmé toutes les étapes, le train, sur place, réparation....... smile

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Ouiiiiiiiiiiiii love

La question ne se pose même pas magic
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Faut que je retrouve mon chargeur et que je mixe ça. smile


Y'a même les commentaires IN LIVE quand on a vu la voiture la première fois. smile



Et quand les freis ont été démontés.
Et quelques conneries en cours de route en voiture. :lol:


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j'ai la reportage façon vidéo mais je ne sai spa sou l'heberger ?!


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Serge tu as la réponse ?
Soit fainéant tu vivras plus

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Quelqu'un aurait un serveur ? :cyp:

:lol:

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Je peux pas t' aider la #bah#

Désolé #bah#
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félicitations pour ce sauvetage smile très plaisant a lire smile
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AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000

Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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Merci
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Bon, depuis de nouvelles aventures, la ronze n'a pas quitté son paring, le maitre cylindre m'a lâché, j'ai acheté un kit de joints pour le refaire.

Aujourd'hui il y a eu du nouveau pour la boite auto, c'est bientôt fait, on va démonter la boite, et avec 2 autres boites on va la refaire, une fois qu'elle aura une bonne boite je pourrais enfin rouleravec, donc je lui ferait un gros entetien et je la nettoierais surtout !

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Chasse ,encore une ancienne qui va reprendre la route smile
Soit fainéant tu vivras plus

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La oui ça avance bien d'un coup, les 2 ronzes vont reprendre la route :lol:

2 poubelles de plus sur la route. grin
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Hier soir, vers 22 heures, une folle envie de Renault 11 automatic, allez hop au garage, rentré à 2 heures. :lol:

Au programme changement du pare choc avant par un 100% NEUF.
Vidange du liquide de refroidissement.
Installation des plaques.
Installation de la jauge sur mon "electornic" et petit tour avec.


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[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/9312/dsc09302fn7.jpg[/IMG][/URL]

Miam ! Du liquide d'origine !

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img514.imageshack.us/img514/923/dsc09305kc3.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/7417/dsc09306ik6.jpg[/IMG][/URL]

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Voilà l'electronic, mais on est pas sur son topic donc on va reparler de l'automatic. :lol:


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/8057/dsc09321rn3.jpg[/IMG][/URL]


Allez, maintenant ça démonté on l'emmène à la maison, pour rappel il est plus de deux heures du matin :lol: .

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[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img514.imageshack.us/img514/2060/dsc09324lc1.jpg[/IMG][/URL]

Il y a beaucoup de boue, ça explique que ma sonde ait son voyant allumé qui m'indique un niveau trop bas, elle n'est pas morte, juste pleine de boue :lol: .


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/1384/dsc09325nr9.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/7056/dsc09326os1.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/8651/dsc09327eh4.jpg[/IMG][/URL]

La boue ! grin


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/7857/dsc09328od3.jpg[/IMG][/URL]

Le début de mon traitement de choc, formule secrète. :cyp:


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/5151/dsc09329so6.jpg[/IMG][/URL]


Le résultat me convient, ce n'est pas parfait, mais c'est plus propre.

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img138.imageshack.us/img138/1290/dsc09330sg9.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/5999/dsc09331ny2.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img187.imageshack.us/img187/4883/dsc09332rp7.jpg[/IMG][/URL]
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C'était pas la peine de cacher tes nouvelles plaques LOL, on voit une plaque sur ta plage arrière juste avant grin
Xsara VTS pack HDi ++, 2002, grise quartz, 152cv moteur au banc
C5 2.2HDi + Exclusive, 2001, gris orageux, 175cv moteur au banc
Xantia Activa 2.0TCT ++, 1996, rouge d'enfer, en réparation
BX 16 soupapes +, 1991, blanc meige, 172cv moteur au banc
XM V6 24s, 1991, gris silex, 200cv

Essence ou diesel ? Bah les deux !!

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Merde je savais qu'on la voyait sur une plage arrière, j'ai cherché ou mais je la trouvais plus. :lol:

Bon, je vais aller acheter du ldr pas cher pour bien nettoyer, ensuite je revidangerait jusqu'à ce que ce soit propre.

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J'ai mis de l'eau du robinet pour bien nettoyer, jai fait tourner, la température monte doucement, la durit supérieure est chaude, j'arrive à la température haute (un pol avant le rouge, température normale en embouteillages) la durit inférieure est froide, bizzare, je me mt en D, R, puis P. (j'etais en N) je me suis dit c'est bizzare le calorstat semble hs, le ventilo se met pas en route non plus.

Finallement je ne sais pas si ça a un rapport, une fois en P la durit inférieure s'est chauffée très rapidement, le ventilo ne se met toujours pas en route, m'enfin elle n'a peut être pas assez chauffée.

Le bocal de LDR était à nouveau tout marron, j'ai vidé, rerempli d'eau "claire" et recommencé.

Je vais faire ça jusqu'à ce que ce soit propre, et après je met du ldr normal.


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Pas mal le résultat du nettoyage du bocal ,l'ensemble était bien purgé quand tu as fait les essais ?
Soit fainéant tu vivras plus

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Non il y a eu encore des bulles après donc....

Par contre le ventilo qui ne sedéclenche pas ça me semble anormal.

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Est tu sur que la sonde est bonne ? ,par contre si le système est mal purgé ça peut te fournir une réponse au fait que la durite basse soit froide .
Soit fainéant tu vivras plus

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Oui elle est restée froide mais après a chauffée, donc là c'est bien purgé.

Pour la sonde c'est la même que celle qui affiche la température au compteur tu penses ?

Je ne connais pas bien ce moteur.

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Bon, j'ai regardé un peu plus en détail ce soir pour la boite auto qui va êre déposée dans le mois normallement.

""Glissement au démarrage en D"""" (différent de glissement au démarrage en D et en R)

Causes d'origine mécanique uniquement, embrayages E1, E2, Roue libre.

Pas d'autre alternative que la dépose de boite. Reste maintenant à trouver la raison

Je vais vérifier la capsule à dépression dans un premier temps, lors du démontage.
La capsule à dépression doit être remplacée dans le cas ou elle est à l'origine d'une fuite d'huile de transmission automatique car elle n'est pas réparable.

Vous voudrez les photos de la refection de bva ?


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Envoie ,les boites auto ,ce n'est pas tous les jours qu'on voit leurs entrailles smile
Soit fainéant tu vivras plus