[mOved] yamaha mon nouveau traine con - Page 1

salut la meute.
un mot pour dire que j'ai craqué hier pour ça:


j'en avait marre de rouler à pied, et je voulait un twin nippon pour seconder le 4 pattes et le monocylindre français du coup, je vais appeler le gars à midi pour lui dire que l'affaire est faite

j'ai pris des photos mais je les mettrai ce soir sur le faux rhum.
l'idée est d'en faire un petit café racer pour pas cher, et le prix que je la paye est en dessous du tarif des pièces neuves montées dessus et je n'ai rien à faire d'un point de vue mécanique dessus ça me changera restera l'esthétique, mais ça pour l'instant, OSB

ça sera donc la moto pour les trajets professionnels restera à la rendre plus jolie
côté caractéristiques:
360cc, touine 4temps calé à 180° (ça vibre )
27 cv (ça suffit largement
pointe à même pas 150km/h
croisière à 2 à 130km/h sans soucis
6 vitesses
du couple et un moteur très élastique (repart à 2 double gros dessus en 4ème à 2000 tours par minute sans broncher )
tenue de route démoniaque, à 30 à l'heure on est couché dans les ronds points
léger, 176kg tous pleins faits

j'ai de livré avec:
un réservoir supplémentaire très propre
2 jeux de carters latéraux
une boite de vitesse complete, un embrayage
un cylindre pistons + culasse complète
les fournitures consommables moteur pour les prochains 10000km ( bougies ,filtre à air, filtre à huile)
une pochette de joint moteur
des carters moteur
un étrier + plaquettes neuves (3 freins à disques )

sur la moto elle même:
culasse neuve
silencieux neufs
pneus neufs
rupteurs et condo neufs
filtres bougies et batterie neufs
plaquettes neuves et purge récente (moins de 6 mois)
ressort de BV neufs

à déplorer:
relais de démarreur collé (OSB, au kick ça part sur la 1ere compression, même avec le pied pété
une selle très moche, le sellier s'est largement planté... (elle virera de toute façon)
des clignos adaptables pas beaux (on s'en fout, ils vireront pour des mieux
un GB arrière bien attaqué (il va virer aussi)
le cylindre gauche qui fume, la segmentation doit être un peu gommée, la faute au fait qu'il ne roule pas ( le moulin a 39000km certifiés)

ce que j'aime bien:
la patate du moulin
ça frotte pas sur l'angle
ça freine comme une yam'
le moteur ne fuit pas, a des compressions excellentes
la simplicité mécanique, qui fait qu'on a pas besoin d'ouvrir le bas moteur pour changer une tête
ça se béquille sur la centrale tout seul
c'est léger, une plume!
c'est très très bien pour arsouiller, le chassis étant très sain


voilà pour les nouvelles, des photos ce soir

@+

bon finalement après discussion avec le proprio tout à l'heure, au lieu d'aller la chercher vendredi chez lui, il me l'amène demain à 13h, avec le paquet de pièce, chez moi

j'ai oublié de dire que ça consomme 1L pour 36km à 90km/h , et côté assurance, 110 euros par an, presque plus cher que la moto

J'adore le look de cette bécane, en plus l'affaire a l'air pas mauvaise et avec le beau temps qui revient c'est l'achat idéal pour la période

et je viens m'apercevoir que c'était le premier deux roues qui trainait ses guêtres par ici , à part la remorque de Phoz

en tout cas bécane sympa, un bruit... assourdissant, puis une fois qu'on est sourd très sympathique

après celle qui va arriver demain est en moins bon état que celle de la photo, mais je sens que je vais m'amuser côté look

Ah ouais j'avais pas fait gaffe que la photo venait d'un magazine
J'ai hâte de voir l'épave

y'a du boulot, mais en carrosserie, ça me changera! pour bien faire:
réservoir et carters à repeindre, moteur à polisher, jantes à décaper et repeindre en partie. Selle à changer, ça ça fait pas un pli

pour le reste, ça sera du détail pour l'instant, ça viendra plus tard: compteurs à habiller, garde boues à changer et commandes reculées , ainsi qu'un beau nettoyage moteur, mais c'est de l'huile de oude!

Ma parole, t'es vraiment un nanti toi, pour acheter une moto comme ça sur un coup de tête

arrête tu déconnes, j'ai réfléchi presque 36 heures si tu connaissais le prix, c'est plutôt une bécane de chomeur

Moi, je vais faire un gros gros posage dans pas longtemps : Ami 8 chez le carrossier...... Quand on est feignant, on est feignant.... et surtout je n'ai pas de solution à court terme pour la rentrer à l'abri et bosser dessus, donc pour éviter qu'elle continue à s'abîmer là où il reste des points de corrosion je vais déclencher la grosse opération. Il me restera les chromes et l'intérieur à finir, après.

Écoute sylvain pour éviter ta déchéance financière, je veux bien risquer la mienne et accepter le don de ta 8

ce week-end justement, le vendeur de ma future brêle avait aussi une autre moto à vendre, qu'a acheté le père d'un pote. réservoir plutôt joli, deux ton, ivoire et bleu acidulé. application parfaite, bel aplat (difficile à réaliser sur une surface courbe régulièrement) j'ai été bien surpris quand le vendeur nous a dit que c'est lui qui l'avait réalisée, et ce à la bombe de peinture rien de sorcier nous a t il dit, juste un ponçage normal du réservoir au grain 600, apprêt en bombe qualité automobile de la grande surface du coin, puis peinture (même provenance) avec ponçage avec le grain 600 encrassé à l'apprêt mais à l'eau, puis polishage soigné. vraiment un rendu splendide, à tel point que je crois que je vais du coup tenter de repeindre le réservoir de la petite nouvelle, histoire de voir si j'arrive à faire une couleur sympa

d'ailleurs, voilà une photo de la mobylette, gaffe aux yeux, la selle est moche



la selle serait remplacée par un de ces trois modèles:




je suis pour l'instant sur un mix de la seconde et de la troisième

lolo 83 (./10) :
Écoute sylvain pour éviter ta déchéance financière, je veux bien risquer la mienne et accepter le don de ta 8

Qui a dit que j'aurais des problèmes de trésorerie ??? J'ai juste dit que j'allais tuer une vache, pas tout le troupeau....!!!

sviau (./12) :

lolo 83 (./10) :
Écoute sylvain pour éviter ta déchéance financière, je veux bien risquer la mienne et accepter le don de ta 8

Qui a dit que j'aurais des problèmes de trésorerie ??? J'ai juste dit que j'allais tuer une vache, pas tout le troupeau....!!!

pourquoi, tu as un harem?

J'suis pas zoophile moi....! Un troupeau, pas un harem....

Bande de déviants !!!

je savais pas que tu poserais si vite, mais quand je vois le look je te comprends tu vas pouvoir bricoler à l'appart

effectivement, je ne pensais pas non plus poser si rapidement, mais ça a été pour une fois raisonné, et raisonnable, le moteur est vraiment fiable, et il n'y a rien à faire dessus, si ce n'est de l'esthétique. pour le reste, je peux tout faire à l'appart' et j'ai quand même réfléchi 36 heures

premier galop d'essai en ville pour aller au taf, va falloir faire gaffe
au bruit d'une part, les silencieux sont très libres
à la pèche du petit touine, ça envoie grave, et ça change de l'arlésienne là on ne dépasse pas 4000trs/mn pour passer le rapport supérieur, et ils s'enchainent très très vite en troisième, ça roule au ralenti à 15 à l'heure et ça repart sans brouter, c'est vraiment très agréable
et par dessus le marché, un vrai vélo, très comparable au CB350 de chez Honda , en étant un poil plus bas en selle.

je sens que je vais bien m'entendre avec cette petite bête moua

Fais gaffe au deuxième pied, quand même........

merci de prendre soin de ma santé au moins il prendra moins lourd que le premier, c'est déjà ça je vais faire gaffe au freinage aussi, parce que 3 disques sur une machine de 175 kilos tout plein faits, ça dépote sinon le vendeur a fait avant de me l'amener à domicile la vidange, je pars pour 2500 bornes pépère

Oui, j'avais remarqué que les freins étaient sérieux, pour une moto des années 70.
Quand tu parlais du freinage Yam', tu ne parlais pas du V-Max j'espère.....

c'est sur il y a juste de mémoire 80 kg de différence et 117cv

sinon yam' pendant les seventies avait un bonne réputation en terme de freinage

salut à tous

bon j'ai toujours pas cassé le moteur, je commence à m'inquiéter la miss démarre au premier coup de mollet (viril quand même, le kick ne permet de passer qu'un compression, faut que ça soit archi bien réglé )
sinon le démarreur va gicler (selon le forum XS, c'est un truc capricieux, qui pompe la batterie très vite et qui finalement ne sert pas à grand chose, une nana quoi )
autre chose, il semblerait que le XS360 ait existé en deux version, 27 et 34 cv. j'ai vu une 360belge à vendre donnée pour 34cv, 27cv correspondant au bridage des modèles allemands. du coup je ne sais plus si j'ai une mob qui fait 27 ou 34cv ça fait quand même 26% de différence et tout ça ne tient qu'à une levée de came supérieure de 1mm pour le 34cv... il me faudrait sortir le couvre culbus pour savoir, mais ça marche, alors je touche pas
en tout cas, en ville le pied! j'ai ramené la 550 four café racer (honda) d'un pote hier, on passe de la ballerine au sumo #rotf#

Et la Four ça fait quoi au freinage ? Même pas peur ? merd.... merd.... merd..... ?

Une nana qui pompe autant que ton démarreur c'est pas une affaire ?

L'amour est une voie sans issue, ca sera toujours une histoire de va-et-vient !

la Honda au freinage est maintenant très correcte, mais il a fallu y mettre les moyens double disque, perçage, amincissement de chaque disque de 1mm sur chaque face (pour moins d'inertie) durits aviation. là ça commence à être correct à part que la yam fait ça très bien avec un seul disque et ses vieilles durits

C'est peut-être aussi parce qu'elle roule moins vite qu'elle freine mieux, non ?