[mOved] yamaha mon nouveau traine con - Page 6

L'infirmière à l'arrivée

j'ai roulé en ville, et il faut le temps de trouver ses marques aussi après si on me propose une infirmière à l'arrivé, je suis preneur quand même

c'est bien la grippe du porc que t'as chopé toi

les photos:








alors qu'on soit clair , je suis le premier à me critiquer. comme d'hab', c'est un chantier roulant. le revêtement carbone des clignos est à virer, la mousse de selle est nulle elle aussi, on ne parlera pas de la finition du cul de selle... cela dit la ligne dans l'ensemble commence à être potable, même si le cul de selle est à revoir. cela dit par rapport au premier essai fait sur photoshop, je pense ne pas m'être trop éloigné de mon idée primaire :



à la hauteur du guidon près bien sur :lol:

ouvrez le feu

je précise que les photos améliorent les choses

j'ai du mal avec le bloc compteur....on voit qu'il y a du boulot, mais je sais pas les associations clochent

Ben la fin du dosseret a un petit côté 'démoulé trop chaud' qui gâte le résultat final.
Par rapport à la photo, la fin qui tombe, probablement pour aller couvrir le cadre, rend un peu bizarre.

sinon, j'aime pas les vitres.....

le côté "démoulé trop chaud" ce sont les deux "gouttes" qui débordent sur le cadre à l'arrière, c'est ça? j'avais fait sans, mais ça faisait "gastronome en culottes courtes", en fait le dosseret était vraiment posé sur le cadre, et c'était pas mieux voire pire sinon comme sur mon modèle toshop, je le fais plus bas , mais le cul vu de derrière sera vraiment large, car je devrai passer autour de la boucle de cadre, déjà large... et si je fais aussi court que sur le modele numérique, on pourra monter à 3 sur la selle, déjà là on peut presque y monter à deux, ce qui n'est pas forcément le propre d'un café racer.
je prendrai demain une photo en profil pur, pour montrer un peu mieux l'idée de que j'avais

les deux gouttes sont un truc des années 70 et 80, qu'on retrouve sur les bécanes de pistes et sur les ducati, entre autres.

pour le tableau de bord, ce qui cloche c'est le compteur vélo, cherche pas Phoz. est prévu de faire un capotage reprenant la forme du compte tour, qui incluera l'éclairage c'est pour ça que j'ai prévu la platine plus grande à gauche qu'à droite. après c'est peut être l'alu anodisé qui fait pas trop d'époque, mais j'avais que ça sous la main j'allais quand même pas m'amuser à le poncer après le compte tour est peut être un peuproéminent, mais là, pas trop le choix par rapport à la fixation de celui-ci....

@+

En mettant l'arrière en couleur ça le finira mieux .

Oui, ça peut pas faire de mal

J'ai trouvé ce qui fait bizarre : le bas de la selle/dosseret n'est pas aligné avec le cache triangulaire --> ca fait mal ajusté, et ça donne un côté artisanal choucroute/ctp pas très flatteur. Je suis sûr qu'en corrigeant ce point ça va aller beaucoup beaucoup mieux !

T'aimes avoir mal au cul pour utiliser une selle aussi fine?

sviau (./161) :
J'ai trouvé ce qui fait bizarre : le bas de la selle/dosseret n'est pas aligné avec le cache triangulaire --> ca fait mal ajusté, et ça donne un côté artisanal choucroute/ctp pas très flatteur. Je suis sûr qu'en corrigeant ce point ça va aller beaucoup beaucoup mieux !

exact t'as vu juste

CB Mat (./158) :


pour le tableau de bord, ce qui cloche c'est le compteur vélo, cherche pas Phoz. est prévu de faire un capotage reprenant la forme du compte tour, qui incluera l'éclairage c'est pour ça que j'ai prévu la platine plus grande à gauche qu'à droite. après c'est peut être l'alu anodisé qui fait pas trop d'époque, mais j'avais que ça sous la main j'allais quand même pas m'amuser à le poncer après le compte tour est peut être un peuproéminent, mais là, pas trop le choix par rapport à la fixation de celui-ci....

@+

effectivement le compteur a vélo s'integre mal....

ben oui un truc numérique sur un tromblon des seventies, c'est sur que ça fait bizarre mais c'est plus complet côté fonctions que les vieux machins, et plus petit. mais une fois fais un capotage comme son voisin, ça devrait aller mieux

en ce qui concerne le démoulage à chaud, j'ai cogité un peu comment améliorer ça. plutôt que faire des arrondis la prochaine aura plus de ligne droites, et l'arrière ne remontera pas comme ça le fait actuellement. de cette manière il y aura un peu plus de matière sous le feu arrière, et je pourrai de descendre un peu. je pense que ça sera plus homogène quand à la ligne générale de la chose

sinon j'ai pris un bout de rocade aujourd'hui pour aller voir un client de la boite, à partir de 70km/h c'est très vivable plus on accélère (je me suis arrêté à 120 km/h quand même...) moins on est en appui sur les poignets. côté comportement, le fait d'avoir abaissé le centre de gravité d'une bonne vingtaine de centimètres associé au guidon plus étroit la rendent plus saine passé 90kjm/h, et un poil plus raide, moins "vélo" dans les courbes. mais c'est pas mal, j'ai moins de sensation de flou dans la roue avant qu'auparavant. plus précis peut être. quand à la raideur de la selle, c'est très supportable. comme on est assis plus en arrière, ça charge plus les amortisseurs, qui du coup donnent moins de coup de raquette. cela dit si j'arrive à augmenter l'épaisseur de mousse pour le second modèle je ne pense pas m'en priver

Ca va dans le bon sens tout ça :-)
Va pas plier le brêlon à force d'essayer les virages, hein ? On t'aime bien entier ou presque, quand même.....

gentil de t'inquiéter de ma santé je me fais une méthode Coué pour ce week end "respecter la mécanique, pas arsouiller" je répète ça 850 fois le soir et 600 le matin, on verra si ça marche blague à part ,il y a logiquement un groupe de "traianards", j'essaierai de rester avec eux... jusqu'à ce que le cerveau se débranche à cause des vibrations mais bon, pour connaitre une moto, 800 bornes en 2 jours, c'est pas mal et le vendredi suivant, séance de pilotage sur circuit grace à Phoz (entre autres) j'ai hâte d'y être !!!

faudra faire des photos

t'inquiètes logiquement on a aussi la caméra embarquée vues les routes qui se profilent (une balade de 200 bornes le samedi côté pyrénées, une côté pays basque le dimanche, même kilométrage) on aura de quoi faire de la photo, il parait qu'on peut aussi faire un méchoui si on vise bien les moutons dans les routes de montagne

Ne roule quand meme pas trop vite, vu la position de conduite, tu risque de te retrouver avec les bras qui traine par terre au 1er arret .

CB Mat (./170) :
t'inquiètes logiquement on a aussi la caméra embarquée vues les routes qui se profilent (une balade de 200 bornes le samedi côté pyrénées, une côté pays basque le dimanche, même kilométrage) on aura de quoi faire de la photo, il parait qu'on peut aussi faire un méchoui si on vise bien les moutons dans les routes de montagne

Mouais.... Je veux voir la fourche de la bécane et le mercurochrome sur la tronche du pilote juste avant le méchoui...... Fait attention quand même : si le mouton survit, c'est toi qui finit au tournebroche aussi

en tout cas, plus je roule, mieux ça va j'ai en plus réussi à résoudre la fuite d'huile que me laissait la mob par terre à chaque arrêt, c'était le joint spi de sélecteur qui était mort évidemment c'est une dimension hors normes, j'ai donc ajouté un joint torique en compression devant, et depuis plus de houile par terre ça fait quand même plus sérieux

en changeant l'aspect de la bête j'ai aussi pas mal retouché le faisceau électrique qui avait été largement gitané... rajout de bouts de fils, cosses mal serties ou mal isolées (dont le plus batterie, j'avais des microcoupures moteur dès que je roulais à régime stabilisé ), le faisceau ne suivait pas le bon chemin donc s'était cisaillé à la longue d'où des masses (si je me mettais au point mort le moteur calait )
Une fois repris tout ça en minimisant au maximum le nombre de cosses et de rallonges, j'ai enfin une bécane qui accepte d'avoir le phare allumé + clignos en ville sans voir mon ralenti chuter. ajouter à ça les petites diodes qui bouffent à peine 1/4W au lieu de 4W, finalement ça fait de belles économies de courant qui sont pas négligeables vu la faible puissance de l'alternateur (120W) .
prochaine étape, arriver à brancher une cellule clignotante électronique (auto ou moto) jusque là je n'y suis pas encore parvenu faut que je compare les cablages voir ce qui déconne...
et en suivant, j'aimerais monter dans mon optique une ampoule H4 à la place de la 40W anémique... si quelqu'un a des idées de modifs pour fixer la H4 à la place de l'autre, je suis preneur

@+

1030km effectués ce week end, avec un circuit de charge mort donc quand elle est vide ou presque, on prend la batterie d'un petit camarade, et on repart 7 cols dans les pyrénées, des centaines de virage, du gravier, des moutons, des chevaux, des vaches sur la routes, des superbes payasage, et c'est le pied!

va falloir quand même que je regarde le circuit de charge

et poster des photos

Charge pas trop quand même, tu vas rajouter du poids dans la batterie......

je vais poster des photos ce soir pour la batterie c'est ralant, et heureusement que je ne roulais pas tout seul, sinon là j'étais vraiment dans la merde
par contre y'a pas à tortiller, l'agrément du touine dans les petites routes est formidable. j'ai essayé la 400 four, et là où avec la 400 on passe de 6eme en 4eme pour sortir d'un virage en montée sur une départementale, on reste en 6 avec le 360 et côté cadre, 20 ans d'avance pour yam' par rapport à honda: tubes en acier reynolds, cadre bien pensé et bien renforcé, très rigide. idem côté freinage, ça fait pas semblant!

sinon côté conso: moyenne à 4.8L aux 100 sur les 1000 bornes, elle ne bouffe pas d'huile. conso de 5 batteries pour 1000 bornes c'est pas banal ça
une petite pointe à 146km/h histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre, j'ai arrêté là mais je pense qu'il restait 10 bons km/h à prendre sans trop de soucis, il me restait un bon quart de poignée à essorer. du reste elle tire trop court, faut que je vois à ajouter une dent en sortie de boite. on a effectué les 220 bornes du retour avec une vitesse entre 100 et 120 à l'heure en permanence sur un beau réseau départemental et national

CB Mat (./177) :
une petite pointe à 146km/h histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre

délinquant

sympa comme bécane, meme si je préfère les 4cylindres

un revenant

Content de te voir poster, t'es souvent lecteur mais pas souvent "acteur" sur le forum

bolzano (./178) :
délinquant

j'assume

bolzano (./178) :
sympa comme bécane, meme si je préfère les 4cylindres

essaie un petit twin parallèle calé à 180°, ou un gros, tu verras c'est attachant surtout que sur ces yamaha les vibrations sont très bien filtrées et pas destructrices de l'organisme quel type de 4 cylindres tu apprécies? j'ai aussi une 500 four" quelque peu modifiée, mais pour les petits virages et les cols la yam est largement plus amusante à conduire