Chenard & Walcker - type Aigle 1934 - Page 9

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Le 24/11/2009 à 13:56

oui c'est cool, d'autant qu'une explication directe où on peut parler presque librement permet de bien remettre les pendules à l'heure, tant d'un côté que de l'autre finalement

du reste il faut quand même rester vigilant

Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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Le 24/11/2009 à 15:31

T'inquiètes - même l'oeil de bronze est aux aguets..... on ne sait jamais !!!

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Le 24/11/2009 à 17:04

Bon bin alors tu va pouvoir continuer le démontage de la rougne plus sereinement .

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 27/11/2009 à 17:06

Démontage des phares, des feux de gabarit sur les ailes et de la calandre terminés !
Encore le radiateur à retirer avant de penser à la boite de vitesse..... Plus qu'on en démonte, et plus qu'on en trouve à démonter - c'est fou !!!

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Le 27/11/2009 à 19:55

Je uppose que tu prends un maximum de photos au démontage ?

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 27/11/2009 à 21:38

Euh... pas là - j'ai oublié de prendre l'APN

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Le 15/12/2009 à 15:09

Quelques photos du dernier démontage : calandre et radiateur.
Hier encore, presque 1/2 journée dépensée pour retirer les 2 boulons qui maintiennent le bas du radiateur sur la traverse, à cause de 2 bouts de tôle pliée qui freinaient les boulons. Accès zéro, visibilité zéro, patience maximum exigée, avec scie à métaux, baladeuse et miroir pour voir ce qu'on bouine, affalé sur l'aile avec les deux mains dans le fond du truc.

8rLl

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Le 15/12/2009 à 17:18

classe, un hot rod sauce française

Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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Le 15/12/2009 à 19:17

Pour l'instant question boulonnerie pas trop de casse ?

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 15/12/2009 à 20:39

Rien cassé pour toute la boulonnerie importante. Le plancher, ça compte pas vraiment...

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Le 15/12/2009 à 21:17

d'autant que le pas des vis n'était pas encore normalisé si je ne m'abuse...

Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
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pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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Le 15/12/2009 à 22:28

C'est bien possible ça - je vais regarder de plus près.

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Le 16/12/2009 à 09:57

dans les années trente rien n'était encore trop défini dans ce domaine. si jamais tu cherches du spécial, fais me le savoir, je dois avoir une vingtaine de kilos de vieille visserie et mon grand père on doit approcher du quintal de ferraille

et un endroit ou rien n'est encore normalisé même aujourd'hui c'est les rayons de roue... pas un seul pays n'a le même système que les autres

en tous les cas si tu ne l'as pas achètes toi une jauge de filetages pour savoir si c'est du pas métrique, impérial, whitworth ou autre

Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
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pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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Le 08/01/2010 à 22:26

Doucement, mais sûrement, ça avance sur l'Aiglon : aujourd'hui on a eu la peau de la bête

Le moteur, dégagé de ses entraves et basculé sur le nez pour sortir la boite du chassis par l'arrière :

La boite est enfin sortie, pendue par la peau du cou

On voit mieux le mécanisme de butée sur les photos suivantes :

Prochaine étape ; le volant moteur et l'embrayage à proprement parler.
On a déjà trouvé des morceaux de caoutchouc crâmé au niveau des cannelures de l'arbre primaire - ça sent le flector éclaté ça....

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Le 08/01/2010 à 23:35

L'affaire est bonne .

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 09/01/2010 à 12:55

C'était la panne identifiée depuis le début.
La boite fuit un peu, mais elle est bonne - c'est la bonne nouvelle de la journée.

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Le 09/01/2010 à 15:24

Tu l'ouvre quand ?

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 09/01/2010 à 15:28

La boite ? J'ouvre pas si j'ai pas besoin....
L'embrayage, ça devrait être semaine prochaine si je me dégèle les doigts d'ici là

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Le 09/01/2010 à 15:29

Si ça fuit, ça peut valoir le coup de résoudre le problème .

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 09/01/2010 à 15:32

c'est probablement un joint à tresse sur la sortie du boite, et donc ça pisse si la boite est stockée un peu penchée, ce qui était le cas cette nuit.
On y verra plus clair après un bon nettoyage de tout le cambouis collé dessus, mais plus tard.

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Le 09/01/2010 à 15:36

Ah

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 13/01/2010 à 16:12

Fichier joint :

(tarif 1934.JPG)

Fichier joint :

(aigle 4 1934.JPG)

Fichier joint :

(aigle 8 1934.JPG)

Fichier joint :

(aiglon 1934.JPG)

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Le 13/01/2010 à 18:44

C'est sympa avec tout ça tu sait exactement comment la remonter .
La tienne est une aiglon 4N .

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 18/01/2010 à 15:18

C'est un Aiglon, à la fin.
L'Aigle 4N était différent, plus puissant et plus gros (moteur 2.5L).
J'ai la Chenard du pauvre....

Sinon, je viens de trouver un atelier qui pourra me refaire l'embrayage et son flector : Etiens Frères, à Neuilly s/ Seine.
A la vue des photos et du type d'embrayage, ils m'ont dit savoir refaire sans problème. J'attends juste le devis maintenant

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Le 18/01/2010 à 15:21

Oui c'est une boite réputée dans le monde de l'ancienne

Rougne un jour, rougne toujours.

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Le 19/01/2010 à 18:19

Tout comme les devis ?

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 19/01/2010 à 20:23

on va voir....
Avec le stage de mise à niveau béhème maintenant je suis blindé, moralement, pas de thunes.....

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Le 20/01/2010 à 18:49

J'ai trouvé aujourd'hui 2 201 près d'un garage abandonné, mais pas d'APN .

Soit fainéant tu vivras plus

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Le 20/01/2010 à 19:52

Tu commences à choper le virus toi...... t'es mal barré, je te le dis tout de suite

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Le 20/01/2010 à 20:03

lolo 83 (./267) :
J'ai trouvé aujourd'hui 2 201 près d'un garage abandonné, mais pas d'APN .

Fais nous penser qu' à Noel prochain, on se cotisera et on te vendra un APN

-Citroën CX Prestige AM86 BVA ttes options
-Citroën GSA X3 AM80 en restauration
-Citroën BX Calanque "GT" AM91 en préparation
-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
-Renault 11 Spring2 1.4 look "turbo" bientôt

http://www.lacitroenbx.com

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Le 20/01/2010 à 20:20

Celinaze en a un d'occase, qui n'a pas beaucoup servi....

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