Distribution de 9 ans ! - Page 2

bonjour,
par contre quel marque de kits faut il prendre ?

sport4 (./29) :

Actarus (./27) :

denbod (./26) :
OK, de toute façon, l'Homme de l'Art (c'est à dire le Mécano) va voir ça. Ce n'est pas un "pousse à la conso" donc, si la pompe est bonne, elle restera. C'est lui qui va juger...

Merci à tous de vos avis et... vive les OURANE ! ! !

Fichier joint : (ourane.JPG)

le remplacement de la pompe a eau est fortement conseillé

elle peut ne pas fuir mais avoir du jeu

ce serait bête de tombé la distrib pour ne pas faire un remplacement de pompe a eau

surtout qu'une pompe a eau ce n'est pas excessif en terme de prix

Bonsoir,
le jour où un constructeur décrétera qu'il faudra par précaution effectuer un changement de joint de culasse à 150000 kms sur un modèle de sa gamme ,hé bien, la plupart d'entre vous donnerez dans le panneau. Il ne faut pas confondre les véhicules anciens même si leur conception est identique avec les véhicules actuels qui ne répondent plus au même cahier des charges. Les moteurs actuels ne sont plus conçu pour durer et les pièces qui les composent sont conditionnées pour une durée de vie bien déterminée et ce qui est préconnisé pour eux ne s'applique pas à nos moteurs.

ce que tu dis là s'applique aussi pour nos moteurs
ancien ou pas tout a une durée de vie

de plus je ne suis pas d'accord avec toi ,les moteurs actuelles résistent bien mais c'est l'électronique qui pose problème et encore lorsqu'on on est outillé ,on se débrouille,moi perso je fais mes diags moi même ....

d'autre part tout le monde n'est pas dupe à part les ignares ,les incultes et les profanes

pour ma part je fais tout moi même et je suis pas prêt pour l'achat d'une auto récente et pourtant je suis du métier

de la a dire que le récent est pas costaud euuuh
pour une c5 hdi j'en connais une de 540 000 kms sans gros gros frais
et j'ai vu une autre a vendre 650 000 kms
et sinon sur de la xantia les 300 000 kms en hdi j'en déja pquelque un et sa commence a devenir de plus en plus courant

dimitri61 (./33) :
de la a dire que le récent est pas costaud euuuh
pour une c5 hdi j'en connais une de 540 000 kms sans gros gros frais
et j'ai vu une autre a vendre 650 000 kms
et sinon sur de la xantia les 300 000 kms en hdi j'en déja pquelque un et sa commence a devenir de plus en plus courant

Je n'ai pas dis que le récent n'est pas costaud, je dis que certaines pièces qui composent les moteurs actuels sont à changer régulièrement à l'instar des pompes à eau et galets tendeur.

Citroen préconisé pour la Bx :

Changement courroie de distribution : tout les 80 000 km ou tout les 5 ans
Changement galet + pompe a eau : tout les 200 000 km

Je crois que tout est dit maintenant sur cette histoire de changement de pompe à eau, c'est au proprio de la voiture de juger!
Pour ma part, je change selon les préconisations du constructeur justement parce que je suis profane et que je n'ai pas envie de revenir avant l'heure sur un travail accompli. En fait j'achète ma tranquilité!

Perso, je change la pompe à eau toute les 2 distri...Si je ne trouve rien d'anormal...
De toutes façon, sur une 16 ou une 19 essence, c'est vite fait alors pas la peine de se prendre le choux !
Je connais au moins un cas de casse sur un 1600 à 80 kmh, et la voiture n'a rien eu d'autre qu'un kit distri à changer...Les soupapes ne pouvant toucher les pistons....

Sur un Mazout, la prudence est de mise

Horma bx (./35) :
Citroen préconisait pour la Bx :

Changement courroie de distribution : tout les 80 000 km ou tout les 5 ans
Changement galet + pompe a eau : tout les 200 000 km

EXACTEMENT.

re-re (./37) :

Je connais au moins un cas de casse sur un 1600 à 80 kmh, et la voiture n'a rien eu d'autre qu'un kit distri à changer...Les soupapes ne pouvant toucher les pistons....

Coup de chance ou conception du moteur?

bonjour,
je voulais votre avis , je fait faire la distribution de la mienne, et le garagiste m'en propose 435 euro tout compris avec facture et tout le reste kit de distribution plus la pompe a eau etc ....
par contre si je prends mon kit de distribution a part (je ne sais pas le quelle choisir ou sinon me donné un lien), bref et il me prend pour le kit il y a pour 151 euro plus la courroie 24.47 euro et pour la pompe a eau il y a une a 86.53 euro et l'autre a 91.31 euro.
Par contre tous ce que je fournis il sera monté par le garagiste et ne présentera aucune facture.
donc voilà
C'était pour savoir si sa vaut le coup ou pas.
merci

Javais mis 2 h 30 sur un trottoir pour faire une distri de 16...et autant chez moi pour la GTI (mais en prenant des photos)

Ca peut te donner uen idée du boulôt...
C'est une essence ou une mazout ?

reacteur (./38) :

re-re (./37) :

Je connais au moins un cas de casse sur un 1600 à 80 kmh, et la voiture n'a rien eu d'autre qu'un kit distri à changer...Les soupapes ne pouvant toucher les pistons....

Coup de chance ou conception du moteur?

Conception !

re-re (./40) :
Javais mis 2 h 30 sur un trottoir pour faire une distri de 16...et autant chez moi pour la GTI (mais en prenant des photos)

Ca peut te donner uen idée du boulôt...
C'est une essence ou une mazout ?

pour moi c'est une diesel .
si tu peux poster les photo sa pourrait m'aider.

re-re (./41) :

reacteur (./38) :

re-re (./37) :

Je connais au moins un cas de casse sur un 1600 à 80 kmh, et la voiture n'a rien eu d'autre qu'un kit distri à changer...Les soupapes ne pouvant toucher les pistons....

Coup de chance ou conception du moteur?

Conception !

Ha c'est bon ça!!

re-re (./41) :

reacteur (./38) :

re-re (./37) :

Je connais au moins un cas de casse sur un 1600 à 80 kmh, et la voiture n'a rien eu d'autre qu'un kit distri à changer...Les soupapes ne pouvant toucher les pistons....

Coup de chance ou conception du moteur?

Conception !

Conception et c'est connu en principe ....

Bon, ça y est : j'ai récupéré la voiture.

Finalement, tout à été fait : courroies d'accessoires et de distribution, galets, pompe à eau, liquide de refroidissement.

En revanche, la note est assez salée, mais bon... Quand on aime !

Avec l'achat et le contrôle technique, ça fait 2000 euros en tout : bon plan, je pense pour une telle BX...

Pour son kilomètrage, 2000e c'est très honnête !!

Oui, je pense. De plus, elle est vraiment impeccable. Carnet d'entretien complet et à jour (sauf distribution...)

C'est une des dernières (fin avril 1993) donc avec clim'...

J'ai la documentation "BX OURANE" d'époque (que le vendeur m'a donnée), le prix était encore noté dessus : 133000 francs et 7000 francs "d'accessoires" (je ne sais pas de quoi il s'agit : peut-être l'attelage, les tapis, les écrous antivols, etc.) : soit 140000 francs (21300 euros) ! ! ! !

Il faut que tu sache que toutes les ourane grise possède la clim de série

Ah, bon : je ne savais pas ça... Merci pour cette info !

J'y pense : quelqu'un sait-il quand a été produite la dernière OURANE ?

Bonne question...

Tiens... où même la dernière BX : QUAND a-t-elle été produite ? ? ?

Sa doit être Juillet 1994, mais à mon avis, seule Citroën sait ça...

J'ai l'info ! (http://cibix.free.fr/historique.htm)

Décembre 93 : arrêt de la production des BX (2 316 134 exemplaires).

Les breaks ont du continué à être produit (chez Heuliez) puisqu'on pouvait les acheter jusqu'à 1996...

Fin de la commercialisation des pièces détachées : 2006...

denbod (./53) :
Fin de la commercialisation des pièces détachées : 2006...

Ca on s'en rend bien compte!!!

jbsck (./54) :

denbod (./53) :
Fin de la commercialisation des pièces détachées : 2006...

Ca on s'en rend bien compte!!!

Je dirais dans une majorité de pièce pour certains modèle de Bx qu'il y a encore d stock mais ils fotn tellement gonfler les prix que ils veulent dissuader le monde de continuer à rouler avec des BX

GEGEPING (./55) :

jbsck (./54) :

denbod (./53) :
Fin de la commercialisation des pièces détachées : 2006...

Ca on s'en rend bien compte!!!

Je dirais dans une majorité de pièce pour certains modèle de Bx qu'il y a encore d stock mais ils fotn tellement gonfler les prix que ils veulent dissuader le monde de continuer à rouler avec des BX

Biensur...

Salut a tous ,

je recherche quelqu un qui pourais me conseillier sur une couroie de distribution car j ai acheter un break tzd de 1990

la couroie a bien 5 ans mais seulement 50000 kms!!! Dois je rapidement la changer car les diesel ont beaucoup plus de compressions.

Il aurais t il quelqu un sur le 44 pour eventuellement faire le tour car j ai peur de devoir envisager des frais supplementaire ( 302 000kms)

Cordialement

Putain les mecs, z' êtes relou!! Un kit distri et une pompe à eau tous les 90.000kms ou 5 ans, c' est pas la mort, merde....

Et c' est beaucoup moins la mort qu' un moteur qui pète à cause d' un galet tendeur trop vieux...

merci serge 57

sinon pour les spheres, existe il un moyen pour savoir sil sont performante et pour les couroie d accesoires.

cordialement

Les courroies, on peut jeter un coup d'oeil si elles ne sont pas craquelées sur la face intérieure surtout... mais en cas de doute, perso je change, au moins c'est fiable et ça coute rien.

Les sphères, si la voiture n'est pas sautillante et qu'elle est confortable c'est ok pour les suspensions, que le "kssik" ne se fait pas entendre trop souvent pour l'accu (la 5eme sphère sur le conjoncteur).

On peut les tester mais il faut un appareil appelé testiboule (que l'on peut se fabriquer avec des pièces d'occaz et un peu de bricolage... une pompe, un mano, une réserve de LHM,un conjoncteur et des durites) et il faut bien sûr les déposer pour savoir la pression restante de l'azote.
on doit pouvoir, en appuyant sur les ailes av et à l'arrière, avoir un bon débatement des suspensions.