Ca ne craque plus mais ça passe difficilement ! - Page 1

Bonsoir

Et oui encore moi ^^

Ya un petit moment j'avais une boite de vitesse qui craquait terriblement ! maintenant ce temps est révolu grâce à .... Papyds que j'en profite pour remercier encore une fois !!

bon alors je vous expose le problème sur la voiture donneuse si je me souviens bien les vitesses passaient très bien ! maintenant que la boit et sur la mienne elles passent un peu moins bien .. c'est a dire elles ne craquent pas mais elle sont dures a enquiller c'est a dire que la première il faut la titiller un moment pour la faire passer la 2nd idem après les autres ça va .. comme tout marchait bien sur la donneuse j'en conclu que c'est ma tringlerie de sélection qui est mal réglée (dite moi si vous pensez a autre chose)

ma question est donc la Suivante comment régler ma tringlerie de commande .. comment être sur que j'ai le bon réglage ?

voila merci beaucoup

pour le reglage, il de faut d'abord regarder les jeux dans les rotules, c'est du plastique...
peut-etre mettre des bielletes neuve ou il y a du jeu
sinon, tu lit la rta, ils te diront ou mesurer et quelles valeurs tu doit avoir.

Bonjour

Un problème de réglage de la tringlerie te donnerait une mauvaise position du levier (trop en avant ou sur le côté).
Du jeu te donne un maniement de levier "flou".
Si ça ne passe pas facile moteur tournant alors que ça passe bien à l'arrêt, il faut voir plutôt du côté de l'embrayage et du réglage de la garde (pas de débrayage complet). Tu peux aussi t'en apercevoir lorsque ta première veut bien finir par passer car tu dois entendre ou ressentir un léger choc.

cgtof (./3) :
Bonjour

Un problème de réglage de la tringlerie te donnerait une mauvaise position du levier (trop en avant ou sur le côté).
Du jeu te donne un maniement de levier "flou".
Si ça ne passe pas facile moteur tournant alors que ça passe bien à l'arrêt, il faut voir plutôt du côté de l'embrayage et du réglage de la garde (pas de débrayage complet). Tu peux aussi t'en apercevoir lorsque ta première veut bien finir par passer car tu dois entendre ou ressentir un léger choc.

la 1ère et la 2nd passent pas terrible a l'arret nn plus .. je fini par me resoudre et me dire que c'est la boite .. l'ebrayage je lui ai reglé la garde je suis casi sur qu'elle est bonne .. par contre c'est vrai le choc a la première et a la seconde est très léger mais il est bien la au retrogradage .. ça peut venir de quoi ?

sinon j'ai trouvé l'astuce pour passer la première hop pt mort => 2nde => 1ère comme sur les deuch' et ca passe nickel ..

mais bon si ya une autre solution je suis preneur j'ai verifié les tringleries comme expliqué dans la RTA mais rien d'anormal ...

bricoliste (./4) :
la 1ère et la 2nd passent pas terrible a l'arret nn plus ..

Même en débrayant?

oui même en débrayant ca décoince un peu mais bon .. le seul truc qui me permet de vraiment la passer quand je veux c'est 2nd 1ère ....

Tu es sûr de ton montage d'embrayage? Sens du disque?

Non mais il me prendrai pour le mécano du dimanche lui !!! ??? lol ! (en même temps c'est ce que je suis )

Non ce n'est pas possible de monter le disque a l'envers j'ai essayé pour voir et il y a un détrompeur simple la boite ne colle plus au moteur .. donc non mon disque est bien monté

je l'ai dit a un autre endroit me semble t'il pour l’embrayage je suis sur que c'est bon car roues pendantes quand je passe la première et que je débraye les roues ne tournent absolument pas ..

bref je ne sais pas si il y aurai autre chose a vérifier encore .. moi je vois plus et si vraiment je trouve pas le problème ben ça restera comme ça et ça lui passera avant que ca me revienne .. ^^

Ta boite n'est peut-être finalement pas si bonne.

Tu y as mis de l'huile?

bricoliste (./8) :
Non mais il me prendrai pour le mécano du dimanche lui !!! ??? lol !

C'est bon je sors!!!

cgtof (./9) :

bricoliste (./8) :
Non mais il me prendrai pour le mécano du dimanche lui !!! ??? lol !

C'est bon je sors!!!

je plaisantais bien sur ! ^^

oui j'ai mis de l'huile j'ai mis de la 75w80 huile de boite classique Total avec une demi verre d'huile de chaîne de tronçonneuse comme il était dit dans un autre post ..

Maintenant il existe peut-ètre de meilleures huiles .. je sais pas ..
enfin quand même ca fait 3 jours que je la prend consécutivement et ca va de mieux en mieux j'y fais de moins en moins attention elle passe plus facilement et quand vraiment ca veux pas 2nde mais ça va dans le bon sens .. ca progresse (mais ne me demandez pas comment lol )

Oui, moi aussi.

Mais pour ta boite, à part des synchros fatigués, je ne vois pas.

Bon courage

Ok merci en tt cas !!

de toutes façon meme si ils sont un peu fatigué c'est toujours mieux que la première qui avait une bonne première mais qui avait une troisième quasi impassable sans double débrayage .. et même comme je suis pas un pro ca craquai toujours un peu ...

alors bon c'est quand même beaucoup mieux ..

en attendant je la menage ma petite boite je ne sui spas du genre a passer les vitesses intempestivement comme on nous apprend dans ces maudites auto ecoles ... je ne retrograde que lorsque le moteur ne peut plus accelerer et je ne passe pas la vitesse supérieure par exes de zèle quand je sais que c'est pour la retomber dans les 30 secondes qui suivent ...

donc bon apparemment elle a 266 000 km d'origine la boite donc bon bah elle est pas neuve mais longue vie a elle !

Une question au sujet de l'huile de tronçonneuse, est elle de base minérale ou de synthèse ?


A +

Cordialement


MAGOU

Absolument aucune idée

il y a marqué sur le bidon filante et anti-usure c'est tout ..

PS: le bidon doit avoir au bas mot 15 ou 20 ans ...

Meme probleme que toi faut que je passe la seconde pour avoir la premiere.