Les fous du volant - Page 45

(vince > il a l'air pas mal tuné quand même, mais oui, ça doit être encore plus la mort )

même tuné, les pneus restent 4 fois moins larges, et sans crampons...

Oui, oui, je n'ai pas dit le contraire

Mais quelque part, ça rend le vélo beaucoup plus léger

edit: et en plus, je ne donne pas long pour la durée de vie de ses roues et même de son cadre

À l'inverse, ça m'arrive (presque) régulièrement d'aller en voiture du côté de la côte hollandaise, et là-bas j'ai vraiment peur des vélos, que ce soit à pied ou en voiture.

La Google Car gère maintenant les cyclistes :

Curieusement ça ne m'inspire toujours pas confiance

Je comprends ton point de vue, mais je ferais plus confiance à un système automatisé qu'à certains conducteurs

mouais, sachant le nombre de voiture dont l'électronique/le logiciel est buggé, rajouter une surcouche de bugs je ne sais pas si c'est une bonne idée...

Je ne sais pas si la proportion de voitures avec un logiciel bugué est supérieure à celle des conducteurs avec un logiciel bugué

lol. en tout cas ils semblent bosser sur de l'algorithmique vachement élaborée, et leur visu 3D est super bien faite!

bon en attendant, rien que le radar sur le toit coûte 60k... c'est pas demain la veille qu'on aura une google car dans le garage

C'est toute la différence entre un prototype et un modèle de série, les coûts ne sont absolument pas comparables.
Ceci dit, ce n'est pas demain la veille pour autant

Et si on a un cycliste débutant ou un enfant, qui oublie de faire signe de la main avant de tourner?

J'imagine que c'est géré comme un piéton ou un obstacle imprévu.

Même avec des économies d'échelle, ça va être juste s'ils veulent pas se cantonner au marché (très) haut de gamme. Je fais plus confiance à des constructeurs auto comme toyota pour concevoir des systèmes qui épaulent le conducteur puis qui s'améliorent jusqu'à pouvoir le remplacer tout à fait.

./1335> bah la voiture évalue constamment la trajectoire des véhicules environnant, un peu comme le conducteur

purée, les allemands conduisent nettement mieux que les français

-politesse
-rabat sur la file de droite sans rester des heures au milieu
-rabat quand t'arrives derrière plus vite
-plus grande fluidité dans les routes encombrées

tu reviens en france, les conducteurs te doublent dès qu'ils ont 1kmh de plus que toi, aucun respect des distances de sécurité, tout le monde laisse la voie de droite aux camions, on te double par la droite, etc.

la limitation de vitesse y est pour beaucoup, ça donne clairement un stress et une envie d'aller le plus vite possible sans se faire gauler par le radar. J'ai trouvé les allemands plus zen.

C'est aussi une question d'éducation, l'Allemagne reste très attachée à la notion de politesse et à l'idée que tu n'es pas seul au monde.
En plus la voiture est considérée comme précieuse (pas juste un signe extérieur de richesse/prestige), donc on fait attention à la sienne et à celle des autres.
Y a aussi un respect des conventions et de la "communauté" différent.

c'est certain. merci pour les détails

Chez eux j'ai surtout l'impression qu'ils ont peur de la répression.
Il suffit de voir comment ils se comportent dès qu'ils sont à l'étranger...
Ou alors c'est pas les bons qui voyagent et/ou que j'ai croisés.

Je peux te dire que c'est complètement faux.

Vu que j'habite à côté et que je vais souvent en Allemagne j'ai ma dose d'Allemands, et, même s'ils ne sont pas aussi dangereux que les Belges, ils ont parmi leurs conducteurs au moins la même proportion de dangereux abruttis qu'ailleurs. Et ça encore c'est chez eux: dès qu'ils passent la frontière et se retrouvent à l'étranger c'est encore un niveau au dessus concernant la dangerosité et l'incivilité.

edit: cross

J'avais pas eu ce sentiment la dernière fois que j'avais été passager d'une voiture en Allemagne, mais ça devait être parce que j'étais avec un conducteur sain d'esprit.

Sinon oui, en effet, la Strafe est sans doute le radar moral le plus certain, maintenant à l'étranger il me semble qu'ils n'ont pas à payer les prunes, donc raison de plus de conduire comme un goret (on prendra comme exemple parlant les Bataves à caravane qui envahissent nos autoroutes et essaient de bombarder le 150 à l'heure avec leurs boulets).

(avec l'europe il y a transfert des amendes je crois, mais pas des pertes de points)

Ouais, les bataves à caravane, ils passent tous dans le coin pour aller en France, c'est terrible

vince> quelques pays font le transfert d'amendes depuis peu, ceci dit le transfert d'amendes généralisé en Europe qui aurait dû être mis en place cette année a été annulée par je ne sais plus quelle instance européenne car il avait été mal ficelé et ne reposait pas sur des bases juridiques assez précises (de mémoire).

squalyl (./1338) :
tu reviens en france, les conducteurs te doublent dès qu'ils ont 1kmh de plus que toi, aucun respect des distances de sécurité, tout le monde laisse la voie de droite aux camions, on te double par la droite, etc.

C'est l'effet "tout le mode à 129 au régulateur"... avant toute cette connerie de radars c'était beaucoup plus fluide (le gens passaient à 145 un coup pour doubler une voiture à 125, etc. )

squalyl (./1338) :
purée, les allemands conduisent nettement mieux que les français

The_CUrE (./1339) :
C'est aussi une question d'éducation

Pourtant à l'étranger ils conduisent toujours comme des enculés sans-gêne ^^

Le pire je crois que ce sont les Italiens. Il n'y a que là-bas que j'ai vu un camion doubler un camion qui doublait un camion.

y'a une énorme différence entre l'Italie du nord et du sud. Le best c'est à Naples.

Sinon les grecs ont une manière intéressante d'interpréter la conduite sur petite route. (tu serres à droite au max pour laisser une "voie du milieu" sur la ligne qui sert à dépasser dans les deux sens )

ah oui tiens, si tu te fais flasher en allemagne, tu payes en france?

Je me suis récemment fait doubler par un camion par la droite dans une ville (limité à 50 à l'heure donc), ça fait bizarre