Les fous du volant - Page 46

vince (./1344) :
(avec l'europe il y a transfert des amendes je crois, mais pas des pertes de points)

suffit de ne pas payer, ils ne vont jamais aller mandater un huisser pour ça (trop compliqué, pas rentable)

Oui mais typiquement en Grèce le fait de serrer à droite pour faciliter le dépassement est une pratique courante et admise, ça nous choque parce que l'on est pas habitué à ça, mais c'est marqué dans les guides touristiques. Ce n'est pas de la chauffarderie à proprement parler. Maintenant ça surprend, oui (j'ai aussi un souvenir ému de la première fois où je me suis fait doubler par un gars qui doublait un gars sur une route minuscule).
C'est un peu pareil pour l'Italie: ils conduisent n'importe comment chez eux (dans le sud du moins, pour ce que j'ai pu tester), mais ça fait partie du paysage. par contre, on s'attend à autre chose de la part d'un Allemand ou d'un Belge.

very (./1348) :
y'a une énorme différence entre l'Italie du nord et du sud. Le best c'est à Naples.

C'était dans le sud, entre Rome et le talon de la botte

En Allemagne ce sont surtout les étrangers les plus dangereux sur la route et les hollandais (équivalent de groland aux pays bas)
En général ce sont 20 % des conducteurs qui respectent le code de la route un peu partout en Europe.
Chacun voulant imposer son propre code aux autres.....
J'ai décidé de ressortir ma gsxf, Ben il y a pas photo c'est encore pire qu'avant et de plus en plus dangereux pour les motards

Il ne faut jamais vendre la peau du vélo avant de l'avoir volé.

Classe le business model

Sinon, ce matin j'ai vu une Aston arrêtée par la police sur le bord de la route. Je crois que James Bond s'est pris une prune.

Tiens, il n'a pas utilisé un projecteur d'huile pour s'échapper ?

si, il a essayé, mais Q n'avait pas rempli le réservoir

Il n'était équipé que d'une boîte à Lambert et du kit à joints.

Ximoon (./1358) :
Classe le business model

Il aurait du faire ça via Kickstarter.

bilan luxembourgeois sur une semaine :
http://www.tout-luxembourg.com/bilan-securite-routiere-luxembourg-aout-2014-7878.php?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Luxembourguide+%28Tout+Luxembourg%29

la vitesse, toujours la vitesse et encore la vitesse......

comme il n'y a pas que les français qui roulent comme des tarés.......

Sauf que la majorité des gens qui roulent au Luxembourg sur les grands axes contrôlés sont Allemands, Français ou Belges.

jiidewe > oui enfin en faisant (presque) que des contrôles vitesses, on verbalise des excès de vitesse. Miraculeux, hein ?

Tout cela n'a pas grand chose à voir avec les causes réelles de la mortalité routière, mais bon. (qui sont pour rappel : #1, et de loin, alcoolémie et drogues, #2 manque d'attention (assoupissements, etc.) )

Oui, mais "avec une vitesse nulle, pas d'accident : c'est bien la preuve que la vitesse est responsable©"

au luxembourg ça ne flash rarement sur les autoroutes, plutôt sur les petits axes et en ville, là où la vitesse est facteur d'accident
alcool et drogue vont aussi avec vitesse - perte de contrôle etc etc....

HS
c'est vrais qu'il ne parlent ni d'alcool ni de stupéfiant, ce qui est étonnant pour un pays qui vient d'intégrer la nouvelle directive européenne qui permet d'intégrer le revenus illégaux (drogue, prostitution, etc ) dans le PIB

On est jamais assez sûr.

trop mimi

^^

http://priceonomics.com/is-every-speed-limit-too-low/

TL;DR : la majorité des gens rouleraient à la vitesse qui leur semble appropriée, les limitations de vitesse auraient très peu d'effet (les relever ou les diminuer ne ferait quasiment pas varier la vitesse effective moyenne) ; seule une minorité des gens respecteraient effectivement les limitations indiquées. Augmenter les limitations pour les faire correspondre aux vitesses effectivement constatées réduirait le risque d'accidents en réduisant les écarts de vitesse entre la première et la seconde catégorie de conducteurs.

ASSASSIN!!!

(tu te répètes )

ASSAS...


...

Certes

j'en suis persuadé, y'a pas plus d'accidents en allemagne. En ville ils étaient à 50, j'ai pas vu de grand malade à 159kmh en zone urbaine.

y'a pas plus d'accidents en allemagne

Je mettrai un bémol sur les chiffres en Allemagne, même si le mode de calcul a pu changer depuis 13-14 ans.
Que j'étais lycéen, nous avions eu une sensibilisation à la sécurité routière. Un des élèves avait posé la question "mais comment se fait-il qu'il n'y ait pas plus d'accidents en Allemagne", de manière plutôt agressive. L'intervenant avait répondu du tac au tac "Très bonne question. Les accidents sur les autoroutes allemandes ne sont pas comptabilisés dans les statistiques", déclenchant un long blanc dans la salle.

wat?

Lionel -> c'était vrai ça ? On raconte tellement de conneries pour la "sécurité routière", avec la vilaine vitesse qui est très très vilaine, que je suis pas prêt de prendre de genre de dires au sérieux sans un minimum d'éléments. Je sais bien que la mode est aux statistiques biaisées, mais quand même, là ça parait très gros. Après, je dis pas que c'est faux, mais à vérifier.

Pen^2 (./1374) :
ASSAS...

FACHO !!!

complétement bidon cette histoire d'accidents sur les autoroutes allemandes. Comme quoi certains "intervenants" sont prêts à tout pour justifier leur propagande (quand le réel ne va pas dans le sens de la théorie, modifier le réel en mentant ). C'est beau.

./1378 > mmm ?