bricofoy :
je parlais d'un moulin de groupe électrogène industriel, là.
un machin d'environ 15 l de cylindrée.
pas d'un truc pour rouler avec.
et au ralenti, justement, le bruit du diesel est assez sympa. bien plus que l'essence, à nombre de cylindre égal. Surtout les moulins à injection directe d'anciennes génération genre ford transit, et si possible à plus de 4 cyl.
J adore la sonorité du 6 cylindres de la BMW 525 TDS et de la VOLVO 740 TD au ralenti et en acceleration .
