les fous du volant - Page 126

jidewe (./3750) :
Aller, dans dix ans (je veux bien manger ma casquette),
Les revues feront un comparo en cas d’incendie entre une voiture thermique et une 100% électrique, et laquelle des 2 pollue le plus.

As one veteran automotive engineer, who spoke on condition of anonymity to prevent backlash from Tesla fans, says, the company has enormous financial resources which will allow it to address the issues detailed in the report. However, he said, “my first reaction is I am astounded. These are classic mechanical automotive engineering challenges that you have in pretty much any vehicle. I'm blown away that they would be struggling so much with the basics.”

Godzil (./3759) :
Ce qu'il faudrais vraiment pouvoir comparer c'est un groupe de personnes dans la meme situation, combien ont un accident combien n'ont pas avec et sans cette option.

https://www.nextinpact.com/article/71957/la-demo-dune-voiture-pilotee-a-distance-tourne-a-accident-a-universite-valenciennes/
Jeudi midi, une démonstration d'un véhicule électrique piloté à distance mise en place par le laboratoire LAMIH a mal tourné : la voiture a redémarré en dehors du contrôle humain et a percuté trois personnels du CNRS dont un transporté par le SMUR aux urgences, expliquait hier après-midi la Voix du Nord.

The_CUrE (./3740) :
Mais tu parlais de danger routier, pas de pollution.
En outre, cette voiture diesel on lui a collé tout ce qui a été demandé, le FàP, le pot catalytique, tout ce que tu veux, mais ça suffit plus?
Un véhicule qui ne passe pas le CT peut bien l'être parce qu'on change les normes, mais d'ici à dire que c'est toujours par bienveillance qu'on le fait, pardon ne me fais pas ce coup-là.
Et quand bien même, on sort une voiture neuve classée A+ norme Euro-VI, et d'ici un an et demi seules les voitures A++ ont le droit de rouler (c'est prévu dans les specs de la nouvelle norme ce genre de schémas).

Folco (./3751) :

jidewe (./3750) :
Aller, dans dix ans (je veux bien manger ma casquette),
Les revues feront un comparo en cas d’incendie entre une voiture thermique et une 100% électrique, et laquelle des 2 pollue le plus.

Et le taux de déchet en cas d'accident. Mais tu as raison, pour le moment, c'est tabou. Et pour preuve, être contre l'électrique c'est être un connard, alors qu'être pour l'électrique c'est être un gentil mignon amoureux de la planète. CQFD, et vice et versa, et c'est valable aussi dans l'autre sens.

jidewe (./3763) :

The_CUrE (./3740) :
Mais tu parlais de danger routier, pas de pollution.
En outre, cette voiture diesel on lui a collé tout ce qui a été demandé, le FàP, le pot catalytique, tout ce que tu veux, mais ça suffit plus?
Un véhicule qui ne passe pas le CT peut bien l'être parce qu'on change les normes, mais d'ici à dire que c'est toujours par bienveillance qu'on le fait, pardon ne me fais pas ce coup-là.
Et quand bien même, on sort une voiture neuve classée A+ norme Euro-VI, et d'ici un an et demi seules les voitures A++ ont le droit de rouler (c'est prévu dans les specs de la nouvelle norme ce genre de schémas).

Ça va faire comme pour les réfrigérateurs, ceux qui t’étaient vendu A+++ te le sont proposer en C dorénavant, les normes deviennent de plus en plus drastiques (heureusement il n’y a pas de contrôle technique pour ´les frigidaires)

The_CUrE (./3767) :
Et les dirigeants mais c'est pas la question à la rigueur.

The_CUrE (./3769) :
Non mais la question c'est pas "si", la question c'est "quand".

Si on pouvait s'arrêter de s'étonner des évidences...

Needless to say, it appears that the DC government has been taken for a ride here. Thankfully, someone somewhere down the line was awake—the contract states that DC will only pay the $680,000 once all 40 units have been shown to be working.

Godzil (./3777) :
Mais bordel comment rest ce que ça passe les tests de sécurité cette merde?