1020

C'est exactement comme ça qu'il faut faire: faire payer les égoïstes qui continuent à polluer, pas les personnes écoresponsables.
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1021

rah mais MERDE AVEC LA HAINE DES BAGNOLES A FORCE

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Je ne comprends pas tes accès de colère face à des bandeaux bleus ou jaunes squalyl
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pedrolane stoppe la chute des chevaux

La DNC-Team : un club plein de mystères

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la page de suivi sujets ne saute pas les bandeaux bleus ou jaunes et c'est bien dommage.

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squalyl (./1021) :
rah mais MERDE AVEC LA HAINE DES BAGNOLES A FORCE
Alors tu es dans le mauvais topic ici. tongue
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Pour revenir sur la news du post ./1009 : il y a désormais des vidéos de l'accident : https://www.recode.net/2018/3/21/17149428/uber-self-driving-fatal-accident-video-tempe-arizona
(je vous rassure, ça s'arrête juste avant le crash)

TL;DR : d'après la police, l'accident été difficilement évitable compte-tenu des conditions, que ce soit en conduite automatique ou manuelle (et la vidéo le confirme, tout se passe en deux secondes).
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1027

Kevin Kofler (./990) :
Des chercheurs allemands (de Kempten) ont trouvé que les voitures intelligentes (avec un assistant censé aider le conducteur) créent encore plus de stress pour le conducteur que les voitures normales. Il y a plusieurs articles en allemand sur ce sujet aujourd'hui, par exemple:
https://futurezone.at/digital-life/studie-selbstfahrende-autos-verursachen-stress/400007715
http://science.orf.at/stories/2901889
J'ajouterai un article en français ou anglais si j'en trouve un par la suite; pour l'instant, il n'y a pas l'air d'y en avoir.
http://fr.ubergizmo.com/2018/03/21/etude-passagers-voiture-autonome-stress.html?inf_by=5ab33aa0671db870158b4869
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1028

Pourquoi ces voitures ne sont-elles pas bardées de capteurs infrarouges pour mieux "voir" la nuit sur des routes non éclairées?

Mon avis: le piéton (une personne à pied qui pousse un vélo = un piéton) traverse ce qui semble être une voie rapide, hors du passage, de nuit et apparemment sans avoir regardé. Il est très probable que le partage de responsabilité soit en sa défaveur.
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1029

Perso ce sont des bandes réfléchissantes réactives UV avec des lumières bleu/proche UV qui serait l’idéal pour les bandes au sol et marquage des gens et autre véhicules.
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Stalin est l'élection de la langie.

1030

Nhut (./1028) :
Pourquoi ces voitures ne sont-elles pas bardées de capteurs infrarouges pour mieux "voir" la nuit sur des routes non éclairées?
Je me suis posé la même question. Ou un sonar permettant d'avoir en direct des informations sur les obstacles mobiles mais non visibles. Bizarre...
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1031

Nhut (./1028) :
Pourquoi ces voitures ne sont-elles pas bardées de capteurs infrarouges pour mieux "voir" la nuit sur des routes non éclairées?
Il y a un radar et un lidar (capteur laser) pour apréhender l'environnement, c'est d'autant plus incompréhensible
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Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
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1032

Prenons un obstacle encore plus imprévisible qu'un piéton: un animal sauvage. La voiture roule de nuit dans les bois, un groupe de sangliers traverse la route. PAF collision.

Il faudrait des capteurs à 180° à l'avant de la bagnole qui "scannent" sur une distance de 150 mètres.

Les autres usagers de la chaussée sont loin d'être les seuls obstacles rencontrés sur la route, je me demande si les concepteurs ont tenu compte de:
- les nids de poule
- les objets encombrants
- les flaques d'huile
- les zones de travaux
- les animaux sauvages, domestiques et autres bovins
- les zones sans marquage
- les conditions météo défavorables comme un vent fort, une forte pluie, une nuit noire et les trois en même temps
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- non
- non
- non
- non
- non
- non
- non
- non
- non
- non
- non
et
- non


mais ils veulent mettre des reseau neuronaux qui ne sont que des objets statistiques et predictifs pour controller tout ca
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./1026 > Je suis d'avis qu'un conducteur ayant la bonne idée de passer en phares aurait probablement vu le vélo d'assez loin, mais cela dit, le vélo est clairement stupide de traverser de nuit à l'endroit le plus large sans se presser, car on voit bien qu'il n'y a aucune réaction à l'approche de la voiture... triso

Sinon, sur le plan technique, je ne comprends pas que les capteurs n'aient rien vu ?!

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Ça fait quand-même plus de 3000 mort·e·s par an [EDIT: en France!] dans les accidents de la route, nettement plus que dans les attentats terroristes.
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#siffle#

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On parle de la France là, pas des USA ou du monde entier. Évidemment que tous les chiffres sont plus élevés si tu prends un pays comme les USA.
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1039

Kevin > Oui, mais je ne vois toujours pas trop le rapport entre quelqu'un qui t'égorge et une perte de contrôle d'une voiture.
Tu mets vraiment sur le même niveau quelqu'un qui roule volontairement sur une foule avec un camion et un banal accident de la route ? Ou un empoisonnement criminel et une intoxication alimentaire ?
'fin bref cheeky

1040

Tiens, voilà des chiffres pour le monde entier: les accidents de la route ont provoqué 1,4 millions (!!!) de morts en la seule année de 2013.

Les voitures font des millions de morts!
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1041

https://www.planetoscope.com/mortalite/22-deces-dans-le-monde.html
La mortalité dans le monde correspond à 1,9 décès chaque seconde sur Terre, soit 158 857 décès par jour, soit près de 59 millions de décès chaque année. C'est beaucoup, mais inférieur au nombre de naissances.

https://www.lexpress.fr/actualite/monde/europe/le-bilan-des-crimes-communistes_497981.html
Comptabilité terrifiante: les diverses tentatives de construction de «l'homme nouveau» ont provoqué, de par le monde, la mort de 65 à 85 millions de personnes
Le communisme fait des millions de morts!

1042

Pen^2 > c'est bien pour ça que le communisme est presque éliminé !
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<<< Kernel Extremis©®™ >>> et Inventeur de la différence administratif/judiciaire ! (©Yoshi Noir)

<Vertyos> un poil plus mais elle suce bien quand même la mienne ^^
<Sabrina`> tinkiete flan c juste qu'ils sont jaloux que je te trouve aussi appétissant

1043

Maintenant il y a des experts qui disent que l'accident était finalement évitable :
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-22/video-said-to-show-failure-of-uber-s-tech-in-fatal-arizona-crash
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1044

La voiture aurait du détecter la présence du piéton (et de tout autre obstacle sur la chaussée) même dans le noir le plus complet (infrareds, hello!).
Le fait que la voiture n'ait même pas ralenti démontre un dysfonctionnement grave du système.

Une caméra thermique n'aurait-elle pas pu aider aussi?
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1045

L’IR n’est pas un truc magique, il y a plein de surfaces non réfléchissantes.

Et une caméra n’est pas non plus un truc magique. Seul LIDAR (jusqu’à un certain point) sonar et radar on une véritable efficacité.

Tout ce qui est moyen vidéo est une énorme source d’incertitude, et je ne parles pas des « réseau de neurones »
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Justement tu mets plein de capteurs, et l'ordi traite toute les infos en même temps.

Par exemple (je dis bien PAR EXEMPLE) le Kinect il a deux caméras pour filer en 3D, et une caméra IR pour les conditions de basse luminosité, et la console interprète les trois flux d'information pour faire une restitution relativement fidèle.
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1047

Sauf que s'il fait sombre et humide, tes trois caméras ne verront rien, donc tu peux difficilement te passer d'un radar/lidar/sonar. Mais je suis quasiment certain que la voiture d'Uber en est équipée. Ça pue le problème d'algo.
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La fin d'un monde souillé est venue. L'oiseau blanc plane dans le ciel annonçant le début d'une longue ère de purification. Détachons-nous à jamais de notre vie dans ce monde de souffrance. Ô toi l'oiseau blanc, l'être vêtu de bleu, guide nous vers ce monde de pureté. - Sutra originel dork.

1048

Kinect n'est PAS fait pour du safety & critical, ca foire tres regulierement pour capter un mouvement.

Utiiliser des camera uniquement n'est pas fiable du tout.
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1049

MAIS LISEZ NOMDIDJU. Je dis "par exemple", PAR EXEMPLE. Je l'ai même précisé.
J'ai pas dit de mettre des Kinect sur les bagnoles, nom de dieu de merde.



Mettez pleiiiin de capteurs, DONT des caméras thermiques et IR, ET des lidar/sonar/radar/canard et ça améliorera la perception qu'a la voiture de son environnement pour réagir avec plus de réactivité et discernement.
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Nhut (./1046) :
le Kinect il a deux caméras pour filer en 3D, et une caméra IR pour les conditions de basse luminosité
La V2 je ne sais pas, mais la V1 il y a un projecteur de lumière IR structurée, une camera pour récupérer ça (IR proche donc) et une caméra normale.

Sinon, il me semble aussi qu'un capteur quelconque aurait dû ou pu la voir, mais qu'un conducteur digne de ce nom aurait mis ses phares et l'aurait vue aussi. Mais en ne traversant pas sur le plus large, sans même s'affoler de voir des phares arriver montre que c'était quelqu'un d'inconscient (abrutie ou handicapée, au choix)