Tiens pas le ralenti - Page 2

Désolé Arno, je ne connais pas ce moteur suffisament bien pour te renseigner...

En tout cas, si tu as un doute sur une éventuelle fuite d'essence, roule pas comme ça (ou vraiment le moins possible), avec la chaleur du compartiment, crois moi, ça peut s'embraser hyper facilement !

Tu as demandé un avis sur planète Citroën ? Y'a Nicolas qui connait pas mal ces moteurs là bas...

Mais sinon, à mon avis, vu la complexité de la panne, ça vaut peut-être le coup de la faire voir à un agent Citroën, non ?

Merci Toto tout dabord de m'aider pour mon problème, j'en ai vraiment besoin.
J'ai fais un post sur planète Citroën mais on ne pas encore répondu aux dernieres informations que j'ai laissé.

Euh, je l'aurais bien amené chez Citroën mais je suis étudiant et je lutte crois moi pour avoir une voiture "je sais tu me diras que ne n'ai pas choisi la plus économique".Alors moins je dois y allez mieux mon compte en banque ce porte.Maintenant je ne l'utilise plus en l'attente de la réparation.
Mais bon si je ne trouve pas d'ou ça vient, je serais contraint de l'y amener c'est sur.Quand je pense que rien que le diagnostique coute déjà 75 euros ça me rends vert.
Je vais demander si personne dans mon coin pourait m'aider parce que la...

Ce qui m'énerve c'est de me dire que la panne est sous mes yeux parce que je suis sur que ça viens du côté du boitier papillon.

oui mais avec une essence quand tu as un probleme de fuite d'essence ca ^peut vite devenir dangereux. car ca s'embrase facile c'est bete la !!!!
et avec une voiture brulé c'est pas 75€ que tu aura depensé ! ! !

Salut Arno!

Moi g une 16 TRS de 88, qui me fait pareil depuis trois semaines environ depuis que je l'ai emmenée...chez Citroën, pour une rupture de canalisation LHM sur le conjocteur... Je leur ai ramené, et ils m'ont dit que c'est une vieille caisse obsolète, et toute façon, ils connaissent plus ce genre de pannes(!), alors ils m'ont quand même reréglé le ralenti, sans résultats...
Trop vieille..... Elle a même po 95000km! Tout ça pour m'inciter à acheter une nouveauté fade pleine d'electronique pourrave.... Non, je veux la garder encore quelques années ma titine! Elle a 18ans, pas une panne!
La différence, c'est que la mienne, elle est moins pénible, parce qu'elle a pas de direction assistée, et en plus au bout de deux trois minutes, elle le tient ce foutu ralenti!!! Mais à chaque démarrage, moteur chaud ou froid, c reparti pour trois minutes de conduite avec le pied sur l'accélérateur à chaque freinage... Super gonflant! En plus ça enerve les ptits jeunes en 206 qui croient que je veux les gratter au feu vert ça fout une sale ambiance aux feux...
C'est vrai qu'elle pue l'essence, mais en meme temps, vu qu'on doit noyer le moteur au demarrage pour qu'elle se reveille, c pas étonnant... Pour ma part, elle bouffe pas plus qu'avant( 700bornes pour 50 litres de plein, c honnête pour le modèle que j'ai...)
Moi non plus je sais pas, alors comme toi, je fais appel aux bonnes âmes qui ont des bonnes idées ;-) Ca me fait chier aussi de faire diagnostiquer pour 75 euros, sachant que c meme po sûr qu'ils trouvent, en plus.... Bon courage!!!!

rejuju :
oui mais avec une essence quand tu as un probleme de fuite d'essence ca ^peut vite devenir dangereux. car ca s'embrase facile c'est bete la !!!!
et avec une voiture brulé c'est pas 75€ que tu aura depensé ! ! !

Tout a fait d'accords, c'est bien pour ça qu'elle reste au garage

vive le diesel pour ca ! ! !
quand j'avais ma r11 Td un jour j'ai peter un tige qui aller de la pompe a gasoil au moteur. et mon moteur tournait sur 3 pattes en foutant pein de gasoil sur mon moteur et je m'en suis appercu 2 km plus loin.
resultat j'avais plus qu'a changer cette tige; et si j'ai eu nue essence j'avais plus qu'a changer de voiture (en effet elle aurait cramer !!!)

rejuju :
vive le diesel pour ca ! ! !
quand j'avais ma r11 Td un jour j'ai peter un tige qui aller de la pompe a gasoil au moteur. et mon moteur tournait sur 3 pattes en foutant pein de gasoil sur mon moteur et je m'en suis appercu 2 km plus loin.
resultat j'avais plus qu'a changer cette tige; et si j'ai eu nue essence j'avais plus qu'a changer de voiture (en effet elle aurait cramer !!!)

Seul avantage du zout

Euh la je suis sec !!!

Sous les conseils de Simcatalbot, j'ai regardé du côté du débimêtre.Quand le moteur tourne et que je débranche la durit qui va du boitier papillon au débimêtre, le moteur tourne mieux mais dès que je la rebranche le moteur ralenti...

Arno
:

rejuju :
vive le diesel pour ca ! ! !
quand j'avais ma r11 Td un jour j'ai peter un tige qui aller de la pompe a gasoil au moteur. et mon moteur tournait sur 3 pattes en foutant pein de gasoil sur mon moteur et je m'en suis appercu 2 km plus loin.
resultat j'avais plus qu'a changer cette tige; et si j'ai eu nue essence j'avais plus qu'a changer de voiture (en effet elle aurait cramer !!!)

Seul avantage du zout

Sur une essence, si tu pète un tuyau d'arrivée, le moteur s'arrête....Le seul dangereux est le tuyaux de retour au réservoir car là le moteur tournera toujours...'mais toutes les voitures n'on on pas.
il n'y a pas tant de risque que ça sauf si comme sur la BX ils ont foutus les tuyaux n'importe ou....

Arno, on pourrait essayer de regarder ça ensemble un soir...mais pas avant Lundi 27 !, Cette semaine je pars sur Tours puis le week-end je déménage ma femme et mes gosses...sur Tours....Après ce sera + cool Si tu peux te trainer jusquà Clamart...à moin que je vienne chez toi ? Ta caisse est dehors ou dans un garage ?

Salut et merci re-re, en faite je crois qu'il sagit du débitmêtre.Je vais essayer de m'en procurer un.Oui je peux me déplacer mais j'évite car en plus j'te raconte pas la conso maintenant.Pour un peu plus de 20Litres, je n'ai fais que 120Km.
Par le plus grand des hazard, tu n'aurais pas des chandelles, un pont ou une fosse car je voudrai essayer de gratter le correcteur de hauteur car par moment elle tombe et remonte de suite.
Merci de ta proposition c'est vraiment sympa.

Arno :
Salut et merci re-re, en faite je crois qu'il sagit du débitmêtre.Je vais essayer de m'en procurer un.Oui je peux me déplacer mais j'évite car en plus j'te raconte pas la conso maintenant.Pour un peu plus de 20Litres, je n'ai fais que 120Km.
Par le plus grand des hazard, tu n'aurais pas des chandelles, un pont ou une fosse car je voudrai essayer de gratter le correcteur de hauteur car par moment elle tombe et remonte de suite.
Merci de ta proposition c'est vraiment sympa.

J'ai les clefs de la boite....avec un pont de 5 tonnes, un fenwick de 2, on doit bien trouver moyen de faire quelque choses...Je descend sur tours mercredi, je te remonte des chandelles

Génial ta proposition !
Ben en faite je n'ai jamais fait ça, tu pourais m'aider à nettoyer les correcteurs de hauteur !?
Merci

Arno :
Génial ta proposition !
Ben en faite je n'ai jamais fait ça, tu pourais m'aider à nettoyer les correcteurs de hauteur !?
Merci

Comme disait "Charcot", pourquoi pas !
Mais je n'ai jamais graté un correcteur en 20 ans!!!

Petite question.
Y'a t'il certaine précaution à prendre pour le remplacement du débitmêtre hormis de le faire à froid afin de réduire la pression dans le circuit de carburant et éviter de prendre feu !?
Je pense que c'est la source de mon problème car hormis le faite qu'elle ne tiens pas le ralenti, elle donne des à-coups quand je relache l'accélerateur.De plus quand je débranche la canalisation de depression du régulateur de pression de carburant, le moteur semble mieux tourner.Et quand je la rebranche elle peine et cale.

Tu parles de quel débimètre? Air = débimètre, essence = régulateur

Escuse moi, je parle du régulateur de pression de carburant.

qui est fixé sur la rampe d'alimentation des injecteurs

Ok donc je pense que pour les précautions tu as prévu ce qu'il fallait

Rien d'autre !
Oki merci
Je vais essayer de le faire aujourd'hui.

Tout a fait par hazard, en allant à la casse échanger le moteur pas à pas que j'avais acheté, je passe devant un garage Citroën et vais demander le prix du régulateur de pression de carburant et la ils me disent que je ferais mieux de faire un diagnostic comme ça je serai certain de la pièce à mettre en cause dautant plus qu'il pense que ça vient peut-être d'autre chose !
Je leur dis que c'est sur qu'il vaut mieux procéder de la sorte mais que je n'ai pas forcement 80euros à dépenser pour un diagnostic qui si ça ce trouve ne donnera rien.Et la ils me disent qu'il font le diagnostic pour "seulement" 21euros ! ! !
Je leur ai demandé pourquoi il y avait tant de différence entre 2 garages Citroën, tout simplement parce qu'ils ont pas envie de ce faire chier alors ils surtaxent.
Donc jai pris rendez-vous chez Citroën vendredi.

PS: n'allez pas au garage Citroën de Saint-Denis, c'est des voleurs, des braconniers enfin ce que vous voulez mais n'y allez pas

Cool ça, 21 euros c'est bien le traif que j'avais entendu pour un diag de bx

ça change des 80 euros lol.
Comme ça si il y a d'autre problème, ce qui m'étonnerait pas lol, je saurais exactement d'ou ça vient.

Tu nous tient au courant du diag ?
Et tu nous donneras l'adresse du garage n'est-ce pas

lequel

Bon ben c'est demain le grand jour, je vous tiens au jus y'a pas de soucis !
J'éspère que c'est une connerie

Ben ben ça y'est je reviens tout juste de chez Citroën.
Malheureusement le diagnostic n'a rien donné ! Il était vierge.
De la je lui dis que j'ai un problème électrique avec mon fusible qui arrete pas de fondre et il décide de mettre un fusible de calibre superieur à l'origine.
Il démarre et une fumé noire sort du capot moteur ! Je lui crie de couper le contact...et après nous avons regardé d'ou provenait cette fumé.
Elle vient a peu près, du collecteur d'échapement, enfin par la !
Il m'a dit de suivre le faisceau jusque la...
Il pense que mon problème de ralenti est lié et ma conseillé de regarder de ce côté pour le resoudre.
Ah oui je n'ai rien payé , pour une fois je vais pas me plaindre.

Bon ben afin de trouver mon problème, je pense que j'aurai besoin de toi re-re si ta proposition tiens toujours.

Bon ben c'est à la fois une bonne et une mauvaise nouvelle, bon courage pour trouver le court circuit