Boite BX 4X4Le manuel de la boite de transfert - Page 2

bonjour,
je voulais savoir un truc, sur ma bx il y a (comme sur tout les bx 4x4), un interrupteur qui enclenche le différentiel, et donc lorsque je sors de chez moi, il y a comme une résistance au moteur.
Et dimanche après midi, j'ai démonté les deux roues arrière , mis sur chandelle, et j'ai tourné la roue enfin au niveau de la transmission. et je m'aperçois que le différentiel est enclenchée.
Pourtant l'interrupteur n'y est pas .
donc je voulais avoir votre avis pour savoir si c'est dangereux , de rouler avec ou pas .

Salut,

Je ne vois pas en quoi tourner la roue indique ou non que le différentiel est verrouillé.

La BX 4x4 est TOUJOURS en 4x4, sauf à démonter l'arbre intermédiaire (ne riez pas, j'en connais qui l'ont fait). L'interrupteur sert à VERROUILLER le différentiel central seulement, ce qui oblige les roues arrières à tourner légèrement plus vite que les roues avant (répartition du couple 53AV-47AR), ce qui est extrêmement dangereux pour la conduite normale, mais qui permet de se sortir de situations critiques, ou de passer un gué avec une caravane au cul.

Il arrive que le verrouillage soit enclenché malgré que le voyant soit éteint, si on utilise TRÈS (trop) rarement le verrouillage. En effet, l'interrupteur met en marche un petit moteur fixé au longeron gauche qui tire sur un câble qui actionne le verrouillage. Si le système n'est que trop rarement utilisé, le câble se grippe dans la gaine dans un sens ou dans l'autre (généralement à l'aller, c'est à dire que le vérrouillage n'est pas effectif, bien que le témoin soit allumé). J'ai eu les deux cas.

Philippe.

Début HS
OK merci philippe pour l'info je vais me renseigner auprés de la DRIRE.
A ce jour, je n'ai d'ailleur toujours pas trouvé de BX GTI 4X4 pour récupérer le sytème..., elles sont toutes dans le Nord ou en SAVOIE...
Merci
Fin du HS

Philippe_G (./32) :
Salut,

Je ne vois pas en quoi tourner la roue indique ou non que le différentiel est verrouillé.

La BX 4x4 est TOUJOURS en 4x4, sauf à démonter l'arbre intermédiaire (ne riez pas, j'en connais qui l'ont fait). L'interrupteur sert à VERROUILLER le différentiel central seulement, ce qui oblige les roues arrières à tourner légèrement plus vite que les roues avant (répartition du couple 53AV-47AR), ce qui est extrêmement dangereux pour la conduite normale, mais qui permet de se sortir de situations critiques, ou de passer un gué avec une caravane au cul.

Il arrive que le verrouillage soit enclenché malgré que le voyant soit éteint, si on utilise TRÈS (trop) rarement le verrouillage. En effet, l'interrupteur met en marche un petit moteur fixé au longeron gauche qui tire sur un câble qui actionne le verrouillage. Si le système n'est que trop rarement utilisé, le câble se grippe dans la gaine dans un sens ou dans l'autre (généralement à l'aller, c'est à dire que le vérrouillage n'est pas effectif, bien que le témoin soit allumé). J'ai eu les deux cas.

Philippe.

bon jusque la ca va , mais comment ce fait il quand lorsque je recule pour sortir en tournant , sa empêche de reculer on dirait que sa force .
donc je vais voir avec le garage citroen.
cdt

Il est possible que le différenciel soit bloqué si tu as utilisé le vérrouillage. Ca voudrait dire que le cable n'est pas rentré. Pour en être sûr, met l'auto en position haute et regarde la tête du cable au moteur de vérouillage. Je te ferais une photo dans la journée.

PG

d'accord ok mais par contre il se trouve ou ce moteur de verrouillage .
ok pas de soucis pour la photo

balou374 (./36) :
d'accord ok mais par contre il se trouve ou ce moteur de verrouillage .
ok pas de soucis pour la photo

Salut,

Comme le dit très bien Philippe plus haut (lire le message de 21:09 du 07-01-2010, sur cette même page du sujet), le moteur de verrouillage est fixé sur le longeron avant gauche (devant la roue AVG). De là, le câble court vers le différentiel. C'est ce câble qui se grippe, et reste donc bloqué.

A+

Deuche

d'accord ok demain le garagiste la mettra sur le pont pour la regarder juste après qu'il est changer de pompe a injection

c'est bon j'ai repérer ou se trouve le moteur de vérrouillage de la boite 4x4.
mais par contre comment on fait pour le désarmer?
J'ai essayer de débranché pourvoir comme sa fait mais sa toujours la même chose.
Alors comment procéder pour pouvoir réparer ce système?

Hello,

En fait, c'est juste un moteur électrique qui tire sur le câble qui va vers la boîte de transfert. Ton problème ne vient sans doute pas du moteur lui-même, mais du câble qu'il actionne.

C'est ce câble qui se grippe, et reste donc coincé dans l'une ou l'autre des positions.

Il faut suivre le câble, et essayer de le manœuvrer pour que ça coulisse de nouveau.

Une fosse ou un pont peut être utile; à défaut mets ta voiture sur chandelles (ne pas s'aventurer en-dessous de la BX sans l'avoir calé convenablement…)

A+

Deuche

salut a tous,
voilà je vous ai pris une photo du moteur qui tire le câble.
Et justement je suis allée dans une fosse et d'abord comme il a dit le garagiste il faut nettoyer le berceau avant il était rempli de boue sec.
Bref, une fois le tout nettoyer je repère le câble, et il arrive à côter du capteur de phm, donc derrière le moteur.
En faite, le câble tire une manette, mais impossible de prendre une photo ni de passer la main derrière.

Bonjour

le levier il est juste au bout du cable , derrière le 1er couvercle , désolé pas de photo où il est visible


Fichier joint : (P8020072.JPG)

il commande la fourchette

Fichier joint : (P8020077.JPG)

à+

salut
ok merci pour les photos.
Mais il faudrait prendre un photo vue du dessus, ou sinon pensez vous qu'on peut le désarmer manuellement?

Bonjour

Désolé mais lors du démontage je n'en ai pas fait!! j'ai cherché !

oui tu peux en tirant manuellement sur le cable ou sur la commande si tu la trouves au touché ! mais pour celà il ne faut aucune contrainte dans la transmission , il faudrait au moins lever les 2 roues ar et une av !

As tu levé une roue av ? peut elle tourner à la main ? si ! non, en effet de différentiel est bloqué !

à+

ce week end faut que je teste sa et si il est bloqué je redemanderai au vosin pour la fosse pour pouvoir tirez directement sur le câble.

eh bien sa sa m'interresse

Bonjour,

je m'excuse pour mon retard, mais sur la photo, le cable est tiré, donc le crabot de vérouillage doit ertre enclénché.
tu peux essayer de dévisser le petit support qui tiens l'extrémité du cable. il est tenu par u écrou de 10mm sur l'axe du moteur électrique.
Ton cable sera alors libre et la boite devrai se décraboter facilement.
en pasant la main entre la culasse et la cloison d'habitacle, tu doit pouvoir toucher la patte de fixation du cable sur la boite de transfert.
Essaie de prendre un "repère " de sa position avant de démonter le cable, puis démonte et fais quelques metres en roulant droit.
puis repasse ta main et vérifie si la position de la patte a changée, elle doit etre rentrée dans la boite (cad aller vers le coté distribution)
Bonne journée.

Bertrand

j'essayerai de faire sa merci .

bonsoir

Prioritaire de 2 BX 4x4 L un GTI ABS et l autre carbu

je remonte ce post car suite a un accrochage le tôlier en charge de la remise en état a bricoler le faisceaux de commande de blocage de différentiel

et maintenant le moteur tourne sans arrêt

je recherche donc le schéma de câblage du dit moteur pour remettre cela dans l ordre

si vous pouviez me venir en aide merci d avance

bon surf et bonne année

vincent J

Salut!

J'ai envoyé un mail à l'adresse indiquée quand on clique sur ton pseudo.

à+

Bonjour

reçut et exploité le faisceau et remis en état mais les contact dans le moteur sont HS
le suite plus tard

encore merci pour cette rapidité

bon surf Vincent

Bonjour

j'ai 2 moteur d'avance (de commande de blocage) , si ça t' intéresse!

à+

Bonjour,

Auriez vous le schéma electrique complet du crabotage pour une BX 4x4 diesel.

Mille fois merci.

Cordialement

fredc (./52) :
Bonjour

j'ai 2 moteur d'avance (de commande de blocage) , si ça t' intéresse!

à+

Bonjour

ici en page 23 !

http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK37045396183b1244b/

à+

Bonjour,

Est-ce que quelqu’un connait les références du Moteur Valéo de crabotage BX 4X4 .

Mille fois merci pour vos réponses.

Cordialement

Bonjour

je doute que se soit lisible dessus , ils sont enrobés de pâte de protection!

Dans la doc , ce n'est pas donné ?

à+

ps , j'en ai toujours 2 d'avance à vendre

à+

Bonjour, fredc,

Je ne suis pas sur que se soit le moteur, car si je l'alimente entre le fils Blanc (+) et le Noir (-) le moteur tourne. Les relais sont bons. Le problème est que le moteur ne démarre pas depuis l’interrupteur. L' inter est également bon. Sondé tous les fils du faisceau, RAS. Si je pique le fils Bleu ou Marron avec une masse il tourne mais ne s’arrête pas.
Si vous avez une idée je suis preneur. Pour info la référence se trouve sur le derrière du moteur sous la plaque de fixation.

Mille fois merci de votre aide

Bonjour

Que dit le capteur de position de la fourchette de blocage , situé en haut de la boite de transfert coté goulotte de remplissage ?

le faisceau n'est pas fondu par un contact avec l’échappement??

à+

Re Bonjour, Fredc,

Merci pour les infos. Non le contacteur de crabotage fonctionne bien car démonté et fait marché manuellement ainsi que le relais s’enclenche correctement. Le fusible sur l'aile est bon..Ma BX est une 4X4 Diésel. J' ai même essayer un faisceau de BX GTI 4X4 le problème est le même. Je ni comprends plus rien. Si avec ce complément d' info vous avez une solution, n' hésitez pas a me la faire partager.

Encore mille fois merci de votre gentillesse.

Cordialement

Bonjour

il ne reste donc qu'un pb de masse ! puisque le moteur fonctionne avec une alim à part et une masse !

Tu es où ??

à+